امروزه معضل ترافیک و سختی تردد در خیابان های شلوغ و پرازدحام، یکی از مسائل لاینفک زندگی در کلانشهرها شده است.
مسائلی که هر بار مسئولان شهرها بنا به ضرورت راهکارهایی برای حل آن ارائه می دهند، هر چند گاهی این راه ها جز تحمیل هزینه و ایجاد دردسر برای شهروندان نتیجه دیگری ندارد. از کم عرضی خیابان ها گرفته تا ساخت و سازهای غیر اصولی و طراحی های غیرکارشناسانه که علاوه بر نازیبایی ظاهر شهر، رفت و آمدها را دشوار می کند همه از دردهای شهرهای پرجمعیت و بزرگ است. در این میان شهر یزد نیز در طی سالهای اخیر از این معضل در امان نمانده و هر بار خیابان های این شهر شلوغ مشکلی به خود می بیند.
****
کوچه های تنگ و تردد زیاد!
شهر یزد با داشتن بافت قدیمی در برخی مناطق هنوز هم بستر خیابان هایی است که شاید نتوانسته پا به پای پیشرفت های شهری حرکت کند و بدون توجه به گسترش جمعیت شهری هنوز با عرض چند متری که جوابگوی ترددها نیست، به جای مانده است.
حالا تصور کنید در این خیابان های کم عرض که از سالها پیش ادارات اصلی شهر را در خود جا داده ، بدون توجه به مسائل فرهنگی و ظرفیت های محیطی و ترافیکی مجتمع هایی هم ساخته شده که هر روز خیل عظیمی از ساکنان شهر را به سمت خود می کشد.این معضل مدتهاست گریبان یزد را گرفته و مسئولان نه تنها نتوانسته اند بر آن غالب شوند بلکه با انجام اقدامات مطالعه نشده و غیر کارشناسی بار دیگری را نیز بر منطقه تحمیل کرده اند.
چرا که پس از بروز مشکلات عمده در این مناطق، احداث پارکینگ های متعدد با فضای محدود را به عنوان راهکار حل معضل ترافیک و شلوغی ارائه کردند. حالا هر شهروندی که قصد تردد از خیابان های اطراف هم داشته باشد برای استفاده از پارکینگ به سمت این خیابان های کم عرض کشیده می شود!
نادی یکی از ساکنان همین خیابان های کم عرض و پر از تردد با گله از اینکه تعداد این خیابان ها در سطح شهر کم نیست و هر بار هم مشکل دیگری به مشکلاتشان افزوده می شود، گفت: چند وقتی است که موضوع ممنوعیت تردد خودروها در این خیابانها مطرح شده و برخی شهروندان تبدیل این خیابان ها به کوچه را راه موثری می دانند اما بر سر همین مورد هم هنوز بحث است و شهرداری و مسئولان مربوطه تنوانسته اند تصمیم نهایی را اتخاذ کنند!
گویا تخریب پاساژها و مجتمع های تجاری واقع در خیابان های مذکور و اقدام به تعریض آنها هم راهکار دیگری است که در دست مطالعه قرار گرفته که البته با مخالفت هایی روبرو شده است چرا که برخی معتقدند این راه عقلانی و مقرون به صرف نیست .
به زحمت می سازیم، به راحتی خراب می کنیم!
علاوه بر خیابان های کم عرض سطح شهر یزد، احداث غیرکارشناسی برخی میادین و زیرگذرها هم خود بر بار ترافیک شهر افزوده است. چرا که در اوایل سال جاری برای ضرورت ساماندهی و کاهش مشکلات ترافیکی در یکی از مناطق اصلی و پرتردد شهر طرح تخریب یکی از میدان ها در دستور کار قرار گرفت که البته بنا به گفته مسئولان امر اقدام به جا و موثری بود. حمیدرضا مطهریان رئیس شورای شهر یزد اجرای طرح تبدیل این میدان به چهارراه را بهترین گزینه برای ساماندهی و کاهش مشکلات ترافیکی منطقه دانسته و گفته بود: با حذف میدان نه تنها تاثیر منفی در وضعیت این مکان به وجود نیامده است، بلکه چهره اصیل و سنتی آن نمود بیشتری پیدا کرده به طوریکه قدمت و تاریخی بودن شهرمان را به نحو گویاتری در اذهان عموم به ویژه بازدیدکنندگان در شهر یزد به تصویر میکشد.
ظاهرا از این دست اقدامات تخریبی در یزد باب شده است، چرا که حالا میدان و زیرگذر مهدیه یزد واقع در هسته مرکزی یزد که یکی از راه های شریانی شهر محسوب می شود به دلیل ایجاد بار ترافیکی در دست تخریب قرار گرفته است. به گفته مسئولان، طراحی میدان و زیرگذر مهدیه یزد به دلیل اشکال هندسی در طراحی و کم عرض بودن میدان و راست گردهای اطراف آن، سبب ایجاد ترافیک سنگینی در این مکان شده است.
وجود مراکز درمانی و تعداد بسیار مطلب پزشکان در حاشیه میدان باعث شده تا همواره این محدوده دارای ترافیک کور و گره خورده در ساعات اوج ترافیک باشد .البته مسئولان امر ترافیک موجود در این میدان را به دلیل اصلاح هندسی تقاطع فاطمیه عنوان کرده بودند و با وجود اینکه اصلاح هندسی تقاطع فاطمیه یزد در ابتدای سال گذشته با صرف هزینه ۴۴ میلیاردی به پایان رسید اما همچنان ترافیک این نقطه ادامه دارد.
سروان علیرضا آدمی زاده مسئول آموزش و فرهنگ ترافیک راهنمایی و رانندگی استان یزد علت ترافیک در میدان مهدیه یزد را نقص فنی در طراح و احداث پروژه بیان کرده و با اشاره به اینکه زیرگذر میدان دارای ترافیک روان و مطلوبی است گفت: چپ گردهای میدان باعث بروز بار ترافیکی می شوند و دایره میدان در حد مطلوبی نیست که بتواند ترافیک را کاهش دهد و عبور و مرور را روان کند.
سوال اینجاست که آیا متولیان امر حتی در ابتدای طرح مطالعاتی پروژه و یا آغاز عملیات اجرایی آن نسبت به طراحی صحیح و یا اصلاح شکل هندسی این میدان و زیرگذر مطالعه و بررسی های لازم را انجام نداده اند؟
تن صد چاک خیابانها و یک دنیا ضرر!
از همه اینها گذشته وضعیت آسفالتهای معابر شهری یزد و حتی خیابانهای فرعی و کوچه های این شهر است که پر از وصله و پینه است.
کنده کاری های بی مورد و بدون هماهنگی، درزگیری نامناسب، تردد خودروهای سنگین و حتی عدم استاندارد قیر و آسفالت دلیل خرابی خیابان هاست که علاوه بر نازیبایی سطح شهر خسارت هایی را هم به شهروندان تحمیل می کند.
رانندگان یزدی جزو گروه هایی هستند که بیش از دیگر شهروندان نسبت به وضعیت آسفالت ها گله مندند چرا که بنا به گفته خودشان هر ماه باید مبلغی را صرف تعمیر جلوبندی و تعویض فنر های خودروهایشان کنند. علاوه بر آن وجود چاله ها و بلندی های نامتعارف سطح خیابان ها هر روز سبب زمین خوردن و تصادف موتور سوارها می شود.
در خصوص این وضعیت برخی مسئولان شهر هم گله مندند از جمله علی اکبر اولیا، نماینده مردم یزد و صدوق در مجلس هشتم که چندی پیش با بیان اینکه برای بهسازی، مرمت و روسازی آسفالت معابر شهری یزد اعتبار ۱۰۰ میلیون تومانی دریافت و به شهرداری تحویل داده شده گفت: با اینکه وضعیت آسفالت شهر یزد اصلا در شان مردم نیست اما متاسفانه بدون توجه به این مسئله اعتبار تخصیصی در جای دیگری صرف شد!
