مهر: ناصر بختیاری در نشستی خبری در خصوص افزایش هزینههای شرکت رجا در سال جاری اظهار كرد: تا زمانی که قیمتها اصلاح نشود، همچنان این شرکت زیان ده است.
وی در خصوص اینکه قیمتهای بلیت قطار به چه میزان باید افزایش یابد، گفت: دسته اول قطارهای لوکس رجا هستند که برای رسیدن به قیمت بلیت دیگر قطارهای بخش خصوصی باید ۱۵ درصد افزایش قیمت پیدا کنند. دسته دوم قطارهای اصلی ما هستند که از سال ۸۳ تا بهمن سال گذشته افزایشی نداشتهاند.
مدیرعامل شرکت قطارهای مسافری رجا با بیان اینکه قیمتهای کنونی این قطارها هم کمتر از هزینه تمام شده است، اظهار كرد: مسوولان اگر تمایل به ادامه کار این قطارها دارند، باید مابهالتفاوت آن را در موعد مقرر بپردازند یا اینکه به صورت چارتری بهای قطار را به شرکت پرداخت کنند.
به گفته وی در سالجاری بهرغم افزایش قیمتهای بلیت در بخش خصوصی قطارهای رجا افزایش قیمتی نداشت. وی با انتقاد از اینکه تکلیف ما در بخش قیمتها هنوز مشخص نیست، افزود: قیمت بلیت رجا از قیمت تاکسی در شهر تهران هم در برخی از مسیرها ارزانتر است و دولت باید بداند اگر روزی این صنعت با مشکل مواجه شد، دلیل آن عدم افزایش نرخ بلیت است.
مدیرعامل شرکت قطارهای مسافری رجا افزود: در برخی از مسیرها باید قیمت بلیت ۶۰ تا ۷۰ درصد و در برخی مسیرها تا ۱۰۰ درصد افزایش پیدا کند تا به قیمت تمام شده برای رجا برسد. وی با بیان اینکه با این شیوه ممکن است رجا ۲ تا ۵ سال هم دوام بیاورد، اما در نهایت با مشکل مواجه خواهد شد، گفت: ما قصد داریم که در برخی از ایام قیمتها را کاهش دهیم و در ایام پیک قیمتهای نرمالی را داشته باشیم، اما راهآهن این اختیار را به رجا نمیدهد.
وی با بیان اینکه رجا حداقل ۱۰۰ میلیارد تومان به راهآهن بدهی دارد، گفت: مابهالتفاوت قیمت بلیت در سال ۹۱ را هنوز دریافت نکردهایم و از ۲۰ میلیارد تومان سال ۹۰، ۱۸ میلیارد تومان و از ۲۰ میلیارد تومان سال ۸۹ هم همین میزان را دریافت کردهایم. زیان انباشته این شرکت در این مدت ۱۷۰ میلیارد تومان بوده است که به این رقم اضافه میشود.
