کد خبر: 489699
تاریخ انتشار: ۱۵ مهر ۱۳۹۱ - ۰۰:۲۳
در بازار خودروهاي پرتيراژ داخلي چه مي‌گذرد
اما با وجودي كه كميته قيمت‌گذاري در اواخر هفته گذشته جلسه‌اي با موضوع نحوه قيمت‌گذاري خودرو داخلي داشته تاكنون خبر رسمي از نتايج اين جلسه به گوش نرسيده است. 

بر اساس اين گزارش، عدم عرضه محصولات توسط دو خودرساز داخلي يعني ايران خودرو و سايپا موجب شد تا قيمت كارخانه‌اي محصولات با بازار آزاد به شدت افزايش يابد در چنين شرايطي متقاضيان خودرو ترجيح دادند همچنان در انتظار گشايش سايت فروش خودروسازان بزرگ بمانند تا بتوانند خودروي مدنظر خود را با نوسان كمتر و با نرخ‌هايي نزديك به قيمت‌‌هاي رسمي خريداري كنند. از همين رو بود كه خريد و فروش چنداني در اين بازار صورت نگرفت. 

اگرچه خبرها حاكي از آن است كه كميته قيمت‌گذاري دراواخر هفته گذشته جلسه‌اي در رابطه با قيمت‌گذاري داشته است اما تاكنون خبر رسمي از نتايج اين نشست منتشر نشده است. البته اخبار غير رسمي حاكي از آن است كه در اين جلسه نمايندگان انجمن‌هاي خودروسازان و قطعه‌سازان خواستار آزادسازي قيمت خودرو شده و موضوعاتي چون نوسان و رشد نرخ ارز را به عنوان دليل اين درخواست خود مطرح كردند. 

نمايندگان شركت‌هاي خودروساز با وجود اصرار شديد خود پس از ساعت‌ها بحث موفق نشدند نظر موافق اعضاي كميته را براي آزادسازي قيمت خودرو جلب كنند. 

گويا در اين جلسه اعضاي تأثيرگذار اين كميته تأكيد كردند كه قيمت‌گذاري خودرو همچنان در اختيار كميته قيمت‌گذاري باقي خواهد ماند. 

اين درحالي است كه پيش از اين نيز معاون وزير صنعت، معدن و تجارت با تكذيب برخي شايعات تأكيد كرده بود كه هيچ برنامه‌اي براي آزادسازي قيمت خودرو وجود ندارد. 

براساس اين گزارش، تعلل كميته قيمت‌گذاري در رابطه با قيمت محصولات دو خودروساز كشور بي‌شك به سود دلالان خودرو خواهد بود چراكه اين افراد در فضاي ابهام آلود سودهاي قابل‌ملاحظه‌اي را به دست مي‌آورند. 

امتناع خودرسازان نيز از عرضه محصولات بازار را متشنج‌تر خواهد كرد و فاصله قيمت خودرو و دركارخانه را با بازار آزاد هر روز بيشتر خواهد كرد، به طوري كه هم اكنون نيز فاصله زيادي بين قيمت كارخانه و بازار آزاد وجوددارد. 

قيمت‌گذاري خودرو در دست كيست‌؟
به گفته برخي از نمايندگي‌هاي رسمي فروش دو خودروساز بزرگ، عرضه محصولات اين شركت‌ها در هفته گذشته تقريباً متوقف بوده و به همين دليل برخي از نمايندگي‌هاي فروش خودرويي براي عرضه نداشتند. 

با اين حال در هفته‌اي كه گذشت در گروه محصولات گروه‌ خودروسازي سايپا انواع خودروي سايپا ايكس ۱۰۰ (پرايد) در سطح نمايندگي‌هاي فروش اين شركت موجود نبوده و تنها برخي از نمايندگي‌ها تعداد محدود موجودي خود را به قيمت‌هاي بالاتري عرضه مي‌كردند به‌گونه‌اي كه سايپا ۱۳۱ حدود ۱۱ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان قيمت‌گذاري شده بود در حالي كه قيمت كارخانه‌اي اين خودرو حدود ۹ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان است. 

تيبا نيز در بسياري از نمايندگي‌هاي فروش موجود نبوده و برخي از نمايندگي‌ها نيز اين خودرو را به قيمت حدود ۱۵ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان عرضه مي‌كردند در حالي كه قيمت كارخانه‌اي تيبا تقريبا ۱۲ ميليون و ۸۵۰ هزار تومان است. 

تندر ۹۰ مدل ۲ E پارس خودرو نيز به صورت محدود و به قيمت حدود ۲۴ ميليون تومان در برخي از نمايندگان سايپا عرضه مي‌شد البته قيمت اين خودرو در كارخانه سازنده حدود ۱۷ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان است. 

قيمت مگان نيز در مدل ۲۰۰۰ اتوماتيك آن به حدود ۵۱ ميليون تومان رسيده است در حالي كه قيمت كارخانه‌اي اين خودرو حدود ۳۷ ميليون تومان است. 

در اين ميان در گروه محصولات ايران خودرو نيز كمبود عرضه خودرو با شدت كمتري از محصولات سايپا ادامه دارد. در حال حاضر قيمت پژو ۲۰۶ تيپ ۲ در حالي به حدود ۲۴ ميليون تومان رسيده كه نرخ كارخانه‌اي آن حدود ۱۶ ميليون تومان است. 

پژو ۲۰۶ صندوق‌دار نيز در مدل ۸ V آن به قيمت حدود ۲۷ ميليون تومان و مدل ۹ V نيز حدود ۳۵ ميليون تومان عرضه مي‌شود اين در حالي است كه قيمت كارخانه‌‌اي مدل ۸ V تقريبا ۱۹ ميليون تومان و مدل ۹ V نيز حدود ۲۹ ميليون تومان است. 

تندر ۹۰ ايران خودرو نيز در مدل ۱ E آن به قيمت حدود ۲۰ ميليون و ۵۰۰ تومان و مدل ۲ E نيز به قيمت حول و حوش ۲۳ ميليون تومان در برخي از نمايندگي‌ها عرضه مي‌شد. 

اين در حالي است كه قيمت رسمي تندر ۹۰ مدل ۱ E ايران خودرو حدود ۱۵ ميليون و ۳۰۰ هزار تومان و مدل ۲ E نيز حدود ۱۷ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان است. 

پژو ۴۰۵ نيز در حالي در برخي از نمايندگي‌ها به قيمت حدود ۱۷ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان عرضه مي‌شد كه نرخ كارخانه‌اي اين خودرو حدود ۱۴ ميليون تومان است. 

قيمت پژو پارس نيز به حدود ۲۴ ميليون تومان رسيده است در حالي كه قيمت كارخانه‌اي آن ۱۸ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان است. 

سمند LX نيز در حالي در برخي نمايندگي‌هاي فروش ايران خودرو به قيمت حدود ۱۹ ميليون تومان عرضه مي‌شد كه قيمت كارخانه‌اي آن ۱۶ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان است. 

در پايان اگر كميته قيمت‌گذاري تصميم مشخصي براي قيمت محصولات داخلي نگيرد دلالان خودرو در چنين فضايي سودهاي كلاني را از فروش خودرو در بازار آزاد به دست خواهند آورد.

 

نظر شما
جوان آنلاين از انتشار هر گونه پيام حاوي تهمت، افترا، اظهارات غير مرتبط ، فحش، ناسزا و... معذور است
captcha
تعداد کارکتر های مجاز ( 200 )
پربازدید ها
پیشنهاد سردبیر
آخرین اخبار