از دي ماه سال ۸۶ با افتتاح نخستين خط اتوبوس «تندرو» بيآرتي تهرانپارس - آزادي و با افتتاح ايستگاه متروي چهار راه وليعصر از آذر ۸۹ اگر چه از بار ترافيكي اين محدوده از شهر براي وسايل نقليه كاسته شد اما بر آمار رفت و آمدها افزوده شد.
به واقع يكي از بزرگترين مشكلاتي كه در چهار راه وليعصر وجود دارد، شلوغي و بار ترافيك شديد به دليل توقف و تردد مسافران و عابران پياده است. اين موضوع باعث شد تا مسئولان شهرداري منطقه ۶ تصميم به اجراي راهكاري براي سهولت در تردد عابران در چهار راه وليعصر بگيرند. پيش از اين قرار بود پلهاي عابر در چهارسوي چهار راه وليعصر نصب شود، كه از نظر منظر شهري و زيبايي بصري مناسب تشخيص داده نشد. لذا شهرداري منطقه ۶، جهت رفاه حال شهروندان اقدام به احداث زير گذر عابر پياده با هدف انتقال ايمن مسافران و كاهش حوادث رانندگي با تفكيك حركت سواره از پياده كرد تا شهروندان امكان دسترسي سريع و ايمن به ايستگاههاي مترو و بيآرتي را داشته باشند. با احداث اين زيرگذر تردد سواره و پياده از يكديگر جدا خواهد شد و عابران در زير زمين تردد خواهند كرد.
طبق برآوردهاي صورت گرفته، حجم بالاي تردد عابران پياده در هر ساعت به ۱۵ هزار نفر ميرسد و حجم تردد سواري در هر ساعت ۵۸۷۸ دستگاه گزارش شده است و حجم تردد بيآرتي در هر ساعت به ۲۵۷ دستگاه ميرسد. مديريت شهري منطقه از نيمه دوم فروردين امسال اقدام به حفاري جهت احداث زير گذر عابر پياده در تقاطع انقلاب - وليعصر كرده است. تاكنون ۴ مسير دسترسي در ضلع جنوب شرقي، جنوب غربي و ضلع شمال شرقي و شمال غربي حفاري شده است كه ميتوان گفت هم اكنون ۱۵ درصد از عمليات حفاري احداث زيرگذر عابر پياده تقاطع انقلاب - وليعصر به انجام رسيده است. در حفاريهاي ياد شده امنيت كامل جهت تأمين ايمني شهروندان پيشبيني شده و بدون آسيب به فضاي شهري و زيبايي بصري كارگران در اين محل مشغول به فعاليت هستند.
اين زيرگذر در سه ايستگاه بيآرتي واقع در حريم چهار راه، داراي ورودي و خروجي خواهد بود و علاوه بر اين به دو خط ۳ و ۴ مترو متصل ميشود. به اين ترتيب، يازده ورودي و خروجي براي اين زيرگذر پيشبيني شده است. فضا به گونهاي طراحي شده كه امكان تسهيل تردد شهروندان با ۱۴ پله برقي، پله فرار و آسانسور فراهم شده است تا عابران راحتتر در تردد باشند.
احداث اين زيرگذر به نحوي اجرا ميشود كه هيچ حجم بيروني حتي در مبادي ورودي و خروجي وجود ندارد و پوشش حجيمي در وروديها نيز نصب نخواهد شد. طراحي فضا به گونهاي است كه فضاي زنده شهري در آن ترسيم خواهد شد و صرفاً يك تونل ارتباطي نخواهد بود. اين زيرگذر با فضايي ايمن همراه با گالري، غرفههاي فرهنگي و فضاي شهري كه متعلق به شهرداري است طراحي شده است.
بودجه اختصاص يافته به اين پروژه چيزي حدود ۷ ميليارد تومان پيشبيني شده كه تاكنون بيش از ۱ ميليارد تومان نيز هزينه شده است و پيشبيني ميشود تا پايان شهريور ماه امسال و با آغاز سال تحصيلي جديد رفت و آمد شهروندان ساماندهي شود.
