سالانه یک هزار و ۱۵۰ پرواز از فرودگاه تبریز انجام میشود و طی سال گذشته ۲۵ روز پروازهای تبریز به دلیل وجود مه و نبود امکانات اولیهای چون دستگاه «آر.وی.آر» در این فرودگاه بینالمللی موجب شد در شرایطی که هوای تبریز کمی مهآلود می شد، پروازهای ورودی و خروجی به علت کمبود دید خلبان لغو شود.
خبری از دستگاه نیست
مشکل نبود دید کافی خلبان در شرایط جوی بد و نامساعد در فرودگاه بینالمللی تبریز طی سال گذشته که در یکبار از آن با لغو سه بار پیاپی پرواز وزیر راه و شهرسازی مواجه شد، عمق ناکارآمدی سیستم ها را به رخ کشید و حداقل مسئولان امر و شخص وزیر را به تأمل واداشت تا به این مسئله فکر کنند که کمبودها و نیازهای این فرودگاه چیست!
در تمام فرودگاههای بینالمللی مشکلاتی این چنینی با نصب و راهاندازی دستگاهی با عنوان "آر وی آر" کنترل شده و کاهش مییابد.
با پیگیریهای خبرنگار ما از مسئولان کشوری و استانی و نمایندگان مجلس مقرر شد تا پایان سال ۹۰ این دستگاه برای فرودگاه بینالمللی تبریز خریداری و نصب و راهاندازی شود، اما تا به امروز این امر تحقق نیافته و مانند بسیاری از موانع و مشکلات زمین مانده، این بار نیز عدم وجود اعتبار لازم دلیل تاخیر در خریداری این دستگاه اعلام شده است.
خرید دستگاه از بودجه حوادث غیرمترقبه
در نخستین ابلاغ برای خرید دستگاه آر وی آر در سال ۹۰ قرار شد از بودجه حوادث غیرمترقبه، اعتبار مورد نیاز برای تهیه و نصب این دستگاه تامین شود.
محمد اشرفنیا معاون عمرانی استاندار آذربایجانشرقی با عنوان کردن مطلب فوق، قول داد اعتبار مورد نیاز این دستگاه را که از ضروریات فرودگاه تبریز است در صورت اختصاص بودجه (حتی از تبصرههای متفرقه سال ۹۰) در نخستین ابلاغ امسال تامین کند.
اشرفنیا در مورد دلایل عدم خرید آر وی آر در سال ۹۰، با اشاره به اینکه اواخر سال گذشته ۶ میلیارد ریال از محل اعتبارات حوادث غیرمترقبه برای خریداری این دستگاه اعتبار پیشبینی شده بود، گفت: با توجه به افزایش قیمت دستگاه "آر وی آر" بودجه پیشبینی شده برای تجهیز فرودگاه تبریز به این دستگاه کم آمد و ناکافی شد.
قیمت افزایش یافت!
مدیرکل فرودگاههای آذربایجانشرقی نیز در گفتوگو با خبرنگار ما در تبریز با اشاره به آمار و ارقام بر ضرورت نصب دستگاه "آر وی آر" در فرودگاه تبریز بهعنوان یک فرودگاه بینالمللی تأکید کرد و اظهار کرد: در طول سال گذشته ۲۵روز پروازهای فرودگاه تبریز به دلیل نبود دید کافی خلبان انجام نشد.
علی رستمی از افزایش نزدیک به ۴۰ درصدی قیمت دستگاه "آر وی آر " نسبت به سال گذشته خبر داد و افزود: قیمت این دستگاه امسال به ۱۵ میلیارد ریال افزایش یافته در حالی که سال گذشته خرید این دستگاه برای استان نزدیک به ۹ میلیارد ریال هزینه در پی داشت.
وی اضافه کرد: با پیگیریهای به عمل آمده و انعکاس این آمار به پایتختنشینان و از طریق شرکت فرودگاههای کشور و هواشناسی امیدواریم نیمه نخست امسال دستگاه "آر وی آر" خریداری و در فرودگاه تبریز نصب شود.
بینالمللی اما نیازمند
مدیرکل فرودگاههای آذربایجانشرقی ضمن اشاره به تلاش معاونتهای استانداری آذربایجانشرقی برای تجهیز فرودگاه تبریز به دستگاه "آر وی آر" خواستار مشارکت و همراهی تمام مسئولان استانی برای خریداری این دستگاه و نصب در فرودگاه تبریز بهعنوان فرودگاه بینالمللی شد که در طول سال نه تنها در حمل و نقل مسافر و کالا تاثیرگذار است بلکه بسیاری از ارتباطات بینالمللی با بسیاری از کشورهای جهان نیز از طریق این مرکز بینالمللی انجام میشود.
۱۱۵۰ پرواز چشمانتظار آر وی آر
پروازهای فرودگاه بینالمللی تبریز به طور متوسط روزانه ۳۶ پرواز، هفتگی بیش از ۲۵۰ پرواز و سالانه بالغ بر یک هزار و ۱۵۰ پرواز را شامل میشود که از این تعداد به ترتیب روزانه ۶، هفتگی ۴۲ و ماهانه نزدیک به ۱۹۰ پرواز به مقصد فرودگاههای بینالمللی دنیا انجام میشود.
در صورت عدم نصب دستگاه آر وی آر در فرودگاه، توان و میدان دید خلبان از ۹۰۰ متر به کمتر از ۴۰۰ متر کاهش مییابد.
فرودگاه بینالمللی تبریز در شمالغرب این شهر و در ارتفاع یک هزار و۴۹۴ متری از سطح دریا در زمینی به مساحت ۴۲۰ هکتار در سال ۱۳۳۳ تحت نظارت ضوابط سازمان جهانی هوانوردی(ICAO) تأسیس شد.
در سال ۱۳۵۶ پرواز حجاج از این فرودگاه آغاز و از سال ۱۳۷۰ با تصویب هیأت دولت بهعنوان فرودگاه بینالمللی نامگذاری و در سال ۱۳۷۸ بهعنوان یکی از فرودگاههای درجه یک کشور انتخاب شده است و از آن تاریخ بهعنوان یکی از چهار فرودگاه «Open Sky» (آسمان باز) ایران خدمات هوایی خود را به پروازهای داخلی و خارجی و عبوری ارائه میکند.
