ایسنا: خبرگزاري بلومبرگ در گزارشي به بررسي آخرين وضعيت بازار خودروهاي وارداتي و صنعت خودروسازي ايران پرداخت.
بلومبرگ با اشاره به توليد ۱.۶۵ ميليون دستگاه انواع خودروهاي سواري و كاميون در ايران طي سال ۲۰۱۱ نوشت كه اين ميزان توليد خودرو در ايران براساس اعلام انجمن جهاني خودروسازان حتي بيش از دو برابر توليد خودرو در ايتاليا بوده است.
ايرانخودرو، بزرگترين خودروساز ايران سازنده محصولاتي مانند سوزوكي گرند ويتارا و پژو ۲۰۶ هاچبك است. دو خودروساز اروپايي، پژو سيتروئن و رنو قطعات موردنياز ايران خودرو و سايپا، دو خودروساز بزرگ ايران را تامين ميكنند.
موسسه پيشبيني آي.اچ.اس بليني توضيح داده است كه به دليل محدوديتهاي بينالمللي، ايرانخودرو و سايپا مجبور شدهاند به سمت توليد خودروهايي با درصد فناري بومي بيشتر بروند.
بليني در اين باره اعلام كرده كه ايرانيها در حال توليد و توسعه خودروهاي بومي هستند و روز به روز در اين زمينه بهتر عمل ميكنند. اگرچه خودروهاي ساخت آنها قادر به رقابت با محصولات آمريكايي و ژاپني و كرهاي نيست. توسعه صنعت خودروسازي ايران همچنين ميتواند باعث ركود بازار خودروهاي وارداتي به ايران شود.
خبرگزاري بلومبرگ همچنين به نقل از يكي از فعالان بازار خودروهاي وارداتي در ايران نوشته كه حجم واردات خودروهاي بي.ام.و به ايران طي چند ماه اخير كاهش يافته است. به گفته اين فعال بازار خودرو تقاضا براي خريد خودروهاي وارداتي به دليل گران شدن نرخ ارز و بالارفتن قيمت خوروهاي وارداتي كاهش يافته است. قيمت خودروهاي وارداتي حتي تا حدود ۲۰ درصد نيز افزايش يافته است.
موسسه آي.اچ.اس پيشبيني كرده كه فروش خودرو در ايران در سال ۲۰۱۲ ميلادي حدود ۱۰ درصد كاهش خواهد يافت. اين در حالي است كه در سال ۲۰۱۱ فروش خودرو در ايران تقريبا ثابت مانده و به توليد ۱.۴۶ ميليون دستگاه رسيد. همچنين در سال ۲۰۱۱ حدود ۲۰۰ هزار دستگاه خودروي وارداتي در ايران عرضه شد.
