يكي از عمده مشكلات استان سیستان و بلوچستان ارتباط ريلي با ساير نقاط كشور و دنيا بود كه در خرداد ماه۸۸دولت با نگاه توسعه، در نخستين سفر توجه ويژه اي به اين طرح ملي كرد و با تخصيص اعتبارات كلان استارت حركت شتابنده آن را زد.
كلنگ راه آهن زاهدان- كرمان در سال ۱۳۷۳ به زمين زده شد و قرار بود در بازه زماني هشت ساله به پايان رسد اما در زمان شروع دولت نهم و قبل از سال ۱۳۸۵ تنها يك سوم خطوط ريلي در مسير ساخته شده بود و پس از گذشت سه سال شنيدن صداي سوت قطارغبار محروميت از چهره سيستان و بلوچستان پاک کرد.
*شکوفایی اقتصادی در راه است
شاید باورش برای مردم سيستان و بلوچستان که از سالها پيش تاكنون تنها سوت قطار پاكستان را شنيدهاند و همواره منتظر تحقق آرزوي شنيدن صداي سوت قطاري ايراني بودهاند سخت باشد اما راهاندازي اين خط آهن، در حالی است که جایگاهش را در حلقه مفقوده اتصال ریلی اروپا با آسیای جنوب شرقی بخوبی نشان داد.
از سوي ديگر كارشناسان حوزه اقتصادی، راه اندازي خط ريلي و تكميل كريدور شرق به غرب و نيز اتصال اين خط ريلي به جنوب شرق آسيا را نويد دهنده آينده اي درخشان در اقتصاد استان و به تبع آن اقتصاد كشور مي دانند.
استاندار سیستان و بلوچستان درباره قطار كرمان- زاهدان گفت: با بهره برداري از خط ريلي كرمان - بم - زاهدان خطوط ريلي شرق آسيا از سنگاپور به اروپا كه تا كشور فرانسه امتداد دارد، متصل شد.
علی محمد آزاد افزود: اين مسير، شبكه ريلي جنوب شرق آسيا و شبه قاره هند را از طريق شهر زاهدان به خطوط راه آهن جمهوري اسلامي ايران متصل كرده است.
وي بيان كرد: راه آهن كرمان - بم - زاهدان كريدور ترانزيتي جنوب شرقي آسيا - اروپا را از طريق اتصال ريلي كرمان به مرز رازي و شبكه راه آهن تركيه، از طريق مرز جلفا به شبكه راه آهن جمهوري آذربايجان و از طريق مرز سرخس به شبكه راه آهن تركمنستان وصل مي كند و فعال شدن اين خط ريلي اين امكان را براي تجار و بازرگانان فراهم كرد تا كالاهاي خود را در مسير اروپا و آسياي ميانه و آسياي جنوب شرقي جابجا كنند.
آزاد بیان کرد:اين مسير ريلي موجب صرفه جويي در انرژي، كاهش ترافيك جاده ها، ايجاد اشتغال در شرق و جنوب شرقي كشور، اتصال شهر زاهدان از طريق مرز رازي به شبكه راه آهن تركيه، محروميت زدايي و توسعه اقتصادي سيستان و بلوچستان و كرمان مي شود.
راه اندازي قطار كرمان- زاهدان همچنين به لحاظ جابجايي سوخت و حمل كالا بسيار موثر واقع و باعث صرف جويي در هزينه ها مي شود.
*تحکیم ارتباط با همسایه ها
با ساخت و تكميل خط آهن كرمان- زاهدان طرح راه اندازي قطار اكو و اتصال كشور پاكستان از طريق شبكه ريلي ايران به كشور تركيه، اروپا و آسياي مركزي در نشست سران عضو سازمان اكو در تهران مصوب شد.
قطار بين المللي اكو در مردادماه سال ۱۳۸۸ همزمان با سالروز استقلال كشور پاكستان به طور آزمايشي راه اندازي و در پنجم مرداد از مرز ميرجاوه وارد خاك جمهوري اسلامي شد و يكروز بعد طي مراسمی زاهدان را به مقصد تركيه ترك كرد.
استاندار سیستان و بلوچستان در این خصوص گفت: راه اندازي اين قطار كه به عنوان يك حركتی مناسب از سوي پاكستان بود موجب تقويت ارتباطات سه كشور همسايه و دوست ايران، پاكستان و تركيه مي شود و به طور قطع در توسعه تجاري و اقتصادي سه كشور تاثير بسزايي دارد و هزينه و زمان حمل و نقل و ترانزيت كالا را به طور محسوسي كاهش مي دهد.
آزاد اضافه کرد: با حركت اين قطار كه حامل كانتينر از مبدا اسلام آباد به مقصد ايران و تركيه بود، كار بررسي ترانزيت كالا در كريدور بين المللي شرق به غرب ايران انجام و شبكه ريلي كشورهاي آسياي جنوب شرق از طريق شبكه ريلي جمهوري اسلامي ايران به شبكه كشورهاي اروپايي متصل شد.
با راه اندازي خط ريلي كرمان- زاهدان كار ترانزيت كالا ميان كشورهاي آسياي جنوب شرق و كشورهاي اروپايي به جاي حمل و نقل دريايي كه به مدت ۳۰ روز از طريق اقيانوس هند انجام مي شد، در كمتر از ۱۵ روز انجام مي گيرد كه برآورد سالانه آن، حمل وجابجايي بيش از هشت ميليون تن كالا از طريق شبكه ريلي ايران بين كشورهاي آسياي جنوب شرقي، آسياي ميانه و اروپاست.
همچنین نخستين قطار مسافربري در مسير زاهدان- تهران در اسفند ماه ۱۳۸۹ به صورت هر هفته يك رام قطار راه اندازي شد و در ارديبهشت ماه ۱۳۹۰ تعداد قطارهاي مسافري به دو رام در هفته افزايش يافت و در تيرماه امسال اين قطار روزانه شد.
استاندار با اظهار جملات فوق افزود: نخستين قطارهاي باري حامل سيمان و گاز مايع پارسال در خط ريلي كرمان- زاهدان راه اندازي شد و با ساخت خط فرعي انبار نفت زاهدان حجم انبوهي از فرآورده هاي نفتي توسط شبكه ريلي حمل خواهد شد.
آزاد افزود: راه آهن چابهار- زاهدان- مشهد به طول هزار و ۳۳۰ كيلومتر از دیگر خدمات و مصوبات سفرهاي استاني دولت دهم به استان است.
با ساخت اين خط آهن و ايجاد كريدور بين المللي شمال- جنوب ارتباط ريلي كشورهاي افغانستان و جمهوري هاي آسياي ميانه به آبهاي آزاد برقرار شده و افزون بر افزايش روابط اقتصادي و سياسي سبب افزايش حجم مبادلات و ترانزيت كالا در كشورهاي دوست و همسايه خواهد شد.
** آمادگی ترانزیت کالا بین کشورهای اروپایی و آسیای جنوب شرقی
راه آهن زاهدان- كرمان آمادگی ترانزیت كالا بین كشورهای اروپایی و آسیای جنوب شرقی و صادرات و واردات از ایران به كشورهای همسایه را دارد.
آزاد با اعلام این خبرافزود: با راه اندازی خط ریلی زاهدان - بم كه از مدتی پیش فعال شده است، قطارهای باری در مسیر كرمان -زاهدان و تركیه - پاكستان تردد می كنند و با فعال شدن این خط ریلی تجار و بازرگانان می توانند كالاهای خود را در مسیر اروپا و آسیای میانه و آسیای جنوب شرقی جابجا كنند.
نماینده عالی دولت در سیستان و بلوچستان بیان كرد: راه آهن زاهدان -كرمان حلقه مفقوده ارتباط ریلی كشورهای اروپا، آسیای میانه، آسیای جنوب شرقی، شبه قاره هند و كشورهای عضو اكو را به هم متصل كرده است..
او افزود: همچنین راه آهن زاهدان-كرمان براساس قراردادهای مشخص، آمادگی حمل گندم در مسیر سیستان و بلوچستان به سایر استانها را دارد.
استاندار سیستان و بلوچستان اظهار داشت راه آهن زاهدان-كرمان اكنون آمادگی كامل دارد تا با قیمتی ارزانتر از نرخ های سایر نقاط كشور كالاهای تجار، بازرگانان و عموم هموطنان را از زاهدان به دیگر نقاط كشور یا برعكس حمل كند.
