دست مترو به ذخاير صندوق ملي رسيد

بيژن تنها - پافشاري دولت در شفاف‌سازي كمك به مترو سبب شده تا مصوبه مجلس شوراي اسلامي مبني بر كمك 2 ميليارد دلاري از تسهيلات ارزي در طول دو سال گذشته جزو مهم‌ترين اخبار رسانه‌اي در حوزه حمل و نقل عمومي قرار گيرد.هرچند مصوبه مجلس شوراي اسلامي براي كمك دولت به آماده‌سازي زيرساخت‌هاي مترو در تهران رنگ اجرايي به خود نگرفت اما اين مصوبه زمينه‌اي را فراهم آورد تا نمايندگان مجلس تأمين منبع‌هاي در‌آمدي براي شهرداري‌ها را مدنظر قرار دهند كه در اين زمينه مي‌توان به صدور مجوز براي فروش اوراق مشاركت اشاره كرد.
از سوي ديگر تأكيد دولتمردان و نمايندگان مجلس براي تقويت و توسعه شبكه خطوط ريلي درون شهري (مترو) سبب شده تا 150 درصد هزينه‌هاي توسعه‌اي را دولت و مابقي را شهرداري پرداخت كند.
به واقع مجاز بودن شهرداري‌ها به استفاده از تسهيلات صندوق توسعه ملي خبري بودجه روز گذشته از سوي سخنگوي كميسيون تلفيق بود به كل كشور اعلام شد تا تكليف مصوبه مجلس در خصوص مترو مشخص شود.
در اين زمينه محمد مهدي مفتح از تصميم اين كميسيون مبني بر مجاز بودن شهرداري‌ها براي استفاده از تسهيلات صندوق توسعه ملي مطابق با ضوابط آن به جاي قانون قبلي كمك به مترو خبر داد.
وي كمك 300 ميليون توماني به عنوان يارانه بليت حمل و نقل همگاني براي كل كشور و 100 ميليارد تومان براي يارانه بليت متروي تهران و قطار شهري شهرها به نسبت تعداد مسافر و ناوگان را از ديگر موارد اين مصوبه برشمرد.
بنا بر گفته شهرداري تهران ساخت هر كيلومتر مترو در شهر تهران با احتساب تمام هزينه‌ها، چيزي حدود 40 ميليارد تومان هزينه در بردارد از آنجايي كه شهرداري اعلام كرده قادر است در هر سال چيزي حدود 15 تا 20 كيلومتر مترو احداث كند و از سوي ديگر براساس طرح جامع حمل و نقل و ترافيك در تهران 430 كيلومتر در طي 15 سال ساخته شود و به بهره‌برداري برسد كه چگونگي تأمين نيازهاي اعتباري و مالي اين حوزه درخور توجه است.
از سوي ديگر در حال حاضر براي شهر تهران 7 خط مترو در نظر گرفته شده است كه تاكنون فقط چهار خط در حدود 130 كيلومتر تكميل شده و در حال ارائه خدمات به شهروندان است و كلنگ احداث خطوط 5 و 6 نيز زده شده است كه انتظار مي‌رود با تأمين هزينه و اعتبارات در سال‌هاي آتي شاهد افزوده شدن اين خطوط به شبكه حمل و نقل عمومي و شاهد كاهش ترافيك به عنوان اصلي‌ترين مشكل شهر تهران و كلان‌شهرها باشيم.