علی رضا اکبری-پروژه ساخت پل لالی در 15 کیلومتری بالادست محور سد گتوندعلیا، در حدود سه کیلومتربالاتر از پل موجود لالی و روی رودخانه کارون جهت برقراری ارتباط شهرستانهای لالی و مسجد سلیمان در دست اجراست. این پل معلق که یکی از بزرگترین پلهای خاورمیانه است قسمتی از پروژه بزرگتری است که به عنوان جایگزین بخش مستغرق محور لالی - مسجد سلیمان به طول 5/16 کیلومتر ساخته خواهد شد و شامل احداث زیرسازی و روسازی جاده جایگزین در محدوده طرح ، آبروهای مربوطه ، دو رشته تونل و نیز دیوارهای حائل پای خاکریز است. با بهره برداری از این پل که تا اواخر امسال ساخته خواهدشد،شهر لالی تبدیل به تنها شهر ساحلی واقع در مرکز ایران خواهد شد و زمینههای بسیاری برای توسعه اقتصادی مناطق اطراف خود را از جهات گوناگون فراهم خواهد ساخت.
شهرستان لالی در 55 کیلومتری شمال شهرستان مسجد سلیمان واقع شده است و تا چند سال پیش جزو سه بخش اصلی شهرستان مسجد سلیمان بود. این شهرستان کوهستانی و زیبا با دشت های سرسبز و دیدنی جایگاه ومحل کوچ زمستانی ایلات و عشایر بختیاری است. دشت لالی یا دشت لاله های سرخ لقبی است که به خاطر رویش گلهای لاله و شقایقهای آتشین درفصل بهار در این شهرستان است.
بزرگترین پل کابلی کشور روی کارون
محمد هنربخش، مدیر پروژه پل لالی با اعلام اینکه پل مذکور در بالادست سد گتوند علیا برای برقراری ارتباط شهرستانهای لالی و مسجد سلیمان در حال ساخت است ، گفت: با توجه به آبگیری سد گتوندعلیا و مستغرق شدن بعضی از راههای ارتباطی، مجریان طرح اقدام به ساخت پل لالی و راههای دسترسی جایگزین کردهاند که حدود 85 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و مراحل پایانی را طی میکند.
هنربخش افزود: پل لالی 15 کیلومتر بالاتر از محور سد گتوند علیا و حدود سه کیلومتری بالادست پل قدیمی لالی ساخته شده است و برای دسترسی به محل ساخت آن، 5/16 کیلومتر جاده دسترسی و چهار تونل ساخته شده که در اجرای آن حدود هزار و 800 تن آرماتوربندی، 20 هزار مترمکعب بتن ریزی، 35 هزار مترمربع قالب بندی، افزون بر 197 تن کابل گذاری و قریب به 2 هزار تن عرشه فلزی پیش بینی شده است.
وی با اشاره به اینکه برای خطوط موجود لولههای نفت و گاز نیز امکان عبور از مسیر پل لالی فراهم شده است، ادامه داد: این پل که از جمله پروژههای جانبی طرح سد و نیروگاه گتوندعلیا به شمار میآید با 460 متر طول و 5/13 متر عرض سوارهرو و دو متر عرض در هر طرف برای عبور لولههای نفت و گاز، از نوع کابلی و دارای عرشه فلزی با پایهها و پایلوتهای بتنی و کابلهای ترکهای با روش نصب تلفیقی «پیشرانی ـ طرهای» است. به گفته وی، اعتبارات موردنیاز برای تکمیل پروژه پل کابلی لالی 240 میلیارد ریال است. هنربخش با بیان اینکه در این پروژه حدود 250 نفر به صورت مستقیم مشغول کار هستند ، اظهار داشت: با توجه به مشخصات این پل و موقعیت منطقه ، پل لالی و دریاچه سد گتوند ، پس از آبگیری میتوانند به عنوان یک جاذبه برای این منطقه درآمده و یکی از جاذبههای خوب گردشگری منطقه خواهند بود.
پایان بهمن ، نصب قطعه آخر
ابوالقاسم اقبال منش، مدیر امور مهندسی عمران طرح گتوندعلیا نیز با اشاره به پیشرفت مناسب پروژه پل معلق لالی گفت: پل لالی، از نوع کابلی و دارای عرشه فلزی با پایهها و پایلونهای بتنی و کابلهای ترکهای بوده که در ارتفاع 155 متری از کف رودخانه کارون در دست ساخت است و در زمان حاضر عملیات نصب دهانه مرکزی پل لالی در حال اجراست و تاکنون حدود 196 متر از جناح راست و 172 متر از جناح چپ این پل نصب شده و براساس برنامه 92 متر باقیمانده نیز تا اواخر بهمنماه سالجاری نصب می شود. اقبالمنش تصریح کرد: پس از نصب تمام قطعات پل، سایر کارهای تکمیلی از قبیل آسفالت، نرده کشی، روشنایی و علائم ایمنی تا پایان سالجاری انجام خواهد شد.
پل معلق درمان درد ترافیک
حسین لامیزاده فرماندار لالی با اینکه پل کابلی جاده لالی- مسجدسلیمان،منحصرترین پل از نوع خود در کشور است، گفت: عملیات اجرایی ساخت پل کابلی جاده لالی - مسجد سلیمان با پیشرفت فیزیکی مناسب داشته و امیدواریم، تا پایان سال جاری به بهره برداری برسد.
لامیزاده ادامه داد: با بهرهبرداری از این پل و جادههای دسترسی به آن،ارتباط بین شهرستانهای لالی و مسجدسلیمان حدود شش کیلومتر کوتاه تر میشود.
وی بابیان این که این پل با اعتبار 18 میلیارد 500 میلیون تومان در حال ساخت است، خاطرنشان کرد: این پل به صورت چهار بانده و از نوع سازه سیمانی ساخته میشود و از زیباترین پلهای خاورمیانه به شمار میآید.
فرماندار لالی با اشاره به اینکه این پل جوابگوی مشکلات ترافیکی این محور خواهد بود، بیان کرد: با بهرهبرداری از این پل و بازگشایی جاده جدید، جاذبههای گردشگری فراوانی ایجاد خواهد شد و بسیاری از نقاط حادثهخیز این محور رفع خواهند شد.
پل قدیم لالی
پل قدیمی لالی بعد از گذشت نزدیک به 70 سال از ساخت آن هنوز پاپرجا مانده است. این پل در زمان «دارسی»ها ساخته شده و قبل از آن مردم با استفاده از کلک و یک کابل از روی کارون جابهجا می شدند. از روی این پل فقط یک ماشین می تواند رد شود و ماشین بعدی باید منتظر بایستد.
لامیزاده با اشاره به اینکه این پل به منظور عبور لولههای نفت و گاز و وسایل نقلیه ساخته میشود، خاطرنشانکرد: باآبگیری سد گتوند علیا، پل کنونی جادهی لالی- مسجدسلیمان و محدوده اطراف آن تا مساحتی نزدیک به 20 کیلومتر مربع به میزان صد متر به زیر آب خواهدرفت. امتیازات سد گتوند بیش از خسارت آن است
سد گتوند علیا یکی از بزرگترین سدهای ایران است که روی رودخانه کارون در جنوب غربی ایران در دست ساخت است. این سد پس از ساخت، دومین مخزن آبی ایران (پس از کرخه) و بزرگترین مخزن آبی روی کارون خواهد شد. سد گتوند در بین سدهای ساختهشده و در دست ساخت روی کارون، از همه پاییندستتر قرار دارد. هدف از احداث سد و نیروگاه گتوند، تأمین بخشی از برق مورد نیاز ایران ( 250 گیگاواتساعت در سال)، کنترل سیلابهای فصلی کارون و نیز تنظیم آب کشاورزی پاییندست است. شیبانی، مجری طرح سد و نیروگاه گتوند، تعداد افرادی که از این طریق دچار مشکل جابهجایی میشوند را هزار و 70 نفر دانست و اظهار داشت: سعی ما بر این است که این نقاط دارای امکانات لازم برای زندگی باشند.
وی به مشکلات محیط زیست و میراث فرهنگی نیز اشاره کرد و افزود: از آنجایی که تمدنهای گذشته در کنار رودخانهها بوده است طبعاً در این نقاط اثری از گذشته باقیمانده است و ما نیز این مسئله را قبول داریم اما به نظرم این خسارت با امتیازات فراوانی که ساخت سد به همراه دارد، قابل مقایسه نیست.
موزهای برای اشیای باستانی سد
بهرام رسولی قائم، مقام اجرای طرح سد و نیروگاه گتوند نیز با بیان اینکه تلاشها بر این است تا در اجرای عملیات احداث سد حداقل تخریب محیط زیست صورت گیرد، تصریح کرد: برای جلوگیری از تخریب میراث فرهنگی، حدود دو میلیارد ریال هزینه کردیم تا توسط کارشناسان میراث فرهنگی، در محل اجرای عملیات کاوش صورت گیرد که خوشبختانه تاکنون موردی در این زمینه اعلام نشده است. ساخت موزه در کنار سد
رسولی همچنین به تعیین محلی به عنوان موزه برای قرار دادن اشیا مربوط به میراث فرهنگی در آن اشاره کرد و اظهار داشت: اگر در هنگام اجرای این عملیات شی به مربوط به گذشته یافت شود در این موزه نگهداری می شود تا به این ترتیب این اشیا حفظ شوند و در زمان مقتضی رد معرض دید عموم قرار گیرند.
