شهر مشهد يکي از کلان شهرهاي کشور، علاوه بر دارا بودن جمعيت زياد ساکنين، در تمام ماههاي سال ميزبان زوار بسياري از نقاط مختلف کشور نيز است از اين رو ازدحام جمعيت و ترافيک سنگين شهري مسئولان را برآن داشته تا فکري به حال اين وضعيت کنند. براي آگاهي از برنامه هاي مسئولان شهري اين شهر مذهبي، جواد داودآبادي، رئيس کميسيون حمل و نقل شوراي شهر مشهد با «جوان» به گفتوگو نشست:
براي تسهيل در رفت و آمد ساکنين و زوار چه اقداماتي صورت گرفته است؟
با مطالعه جامع در حمل و نقل درون شهري مشهد، مسئولان، احداث و بهره برداري از متروي شهري را از مهمترين اقدامات دانسته و آن را در اولويت برنامه ها قرار داده اند. احداث پروژه مونوريل نيز از ديگر اقدامات است.
وضعيت از خط مترو در چه مرحلهاي است؟
در راستاي بهره برداري از خط 1 مترو، قرار است در اواخر آذر ماه سال جاري واگنهاي قطار تحويل گرفته و در اسرع وقت، خط 1 مترو به بهره برداري برسد. عمليات احداث خط 2 و 3 نيز در حال انجام است. چنانچه خط 1 به مرحله سرويس دهي برسد قطعاً در کاهش بار ترافيکي بسيار مؤثر خواهد بود، اما پيوستگي اين خط، با خط 2 و3 ميتواند ما را به هدفي که در ذهن داريم برساند.
در اجراي اين پروژه مشکل خاصي وجود ندارد؟
براي احداث خط 2 و 3 نيازمند اعتبار جداگانه هستيم که از محل بودجه برآورد شده، قابل تأمين نيست. طبق قرارداد، خط 2 و 3 و حتي خط چهارم مترو بايد نهايتا تا نيمه اول سال آينده (سال 90) به بهره برداري برسد که اين امر در صورت تزريق منابع مالي امکانپذير خواهد بود.
در صورت بهره برداري از متروي شهري، ميزان بار ترافيکي تا چه ميزان کاهش خواهد يافت؟
با توجه به اينکه خط مترو از نقاط شلوغ و پرجمعيت شهر عبور خواهد کرد، قطعاً تسريع در جابهجايي مسافران تا حد بالايي ميزان بار ترافيکي را کاهش ميدهد. از طرفي در صدد هستيم که در صورت راه اندازي مترو، اتوبوسهاي شرکت واحد را در ساير نقاط شهر که دسترسي کمي به وسايل حمل و نقل داشتهاند افزايش داده و بار ترافيکي را به طور صحيحي توزيع کنيم.
اجراي پروژه مونوريل به کجا رسيده است؟
با توجه به اينکه در 100 روز از ايام سال در محدوده اطراف حرم مطهر، شاهد ازدحام جمعيت و ترافيک سنگين شهري هستيم، لذا اجراي طرح مونوريل در اين محدوده ضروري است. در مطالعه قديمي طرح مونوريل مشهد، مقرر شده بود که اين طرح در حاشيه و کمربندي شهر مشهد اجرا شود که اين موضوع با توجه به نبود ترافيک در حاشيه شهر مورد بازنگري قرار گرفت. اين خط که مسافتي حدود 5/14 کيلومتر را پوشش ميدهد، مکمل سيستم حمل و نقل شهري است وتا پايان سال جاري قابل استفاده خواهد بود.از آنجا که رفاه زوار جزو اهداف اوليه اين برنامه بوده، لذا در صورت استفاده ميتواند 100 درصد نياز زوار را تأمين کرده و حدود 5 تا 10 درصد بار ترافيکي را کاهش ميدهد.
