راضیه کشاورز-تراموا، قطار خیابانی است که ریلگذاری آن روی سطح خیابانهای شهر انجام میشود و در محدوده داخل شهرها به جابهجایی حجم زیاد مسافر میپردازد؛ ضمن این که برای مسیرهای نزدیک، صندلی کم با فضای ایستادن بیشتر و به عکس برای مسیرهای طولانیتر صندلی بیشتر با فضای کمتر برای ایستادن پیشبینی شده است؛ همچنین امکانات تراموا راحتی و سرعت بیشتری را نسبت به اتوبوس فراهم میکند آن هم در صورتی که هنگام حرکت با ترافیک جاری در خیابانها تداخل نداشته باشد. براساس مطالعات انجام شده تراموا بعد از راهاندازی قادر به جابهجایی روزانه 40هزار نفر در اصفهان خواهد بود.
برای اولین بار در کشور، اولین خط تراموا در اصفهان از ایستگاه پاسداران در خیابان امام خمینی (ره) تا میدان جمهوری اسلامی به منظور کاهش آلودگی شهر اصفهان و ترافیک سنگین درسال آینده راه اندازی میشود و بنا بر طرح جامع حمل و نقل، مقررشده این سیستم حمل ونقل ریلی بعد از گذشت از خیابانهای فروغی ،ابن سینا و میدان احمد آباد تا میدان آزادی ادامه یابد. بازگشت تراموا
ترامواها نه تنها بازگشت موفقیت آمیزی به خیابانهای شهرها داشتهاند، بلکه این موفقیت و پیشروی را در حوزههای جدید دیگر ادامه میدهند و این نکته دیگر بخشی از دانش عمومی ما محسوب میشود. مزایای متعدد ترامواها، دلیل گسترش روز افزون آنها در شهرهاست. در عصری که حمل و نقل از شکل انفرادی در حال تغییر به حمل و نقل عمومی است، ضرورت کارآمدی در مقوله ظرفیت (با میانگینی معادل 800 نفر در یک ساعت در یک جهت) بیش از هر زمان دیگر احساس میشود. ظاهر دیدنی ترامواها در شهر، حاکی از جایگاه اجتماعی و مشتری پسندانه آن است استفاده از انرژی الکتریکی، نکته مثبتی برای تراموا به حساب میآید، به خصوص در محدودههایی که توسعه در آنها اجتناب ناپذیر است. وقتی که استفاده از فضا فاکتور مهمی محسوب میشود، تراموا نوک پیکان حرکت به سمت بهینه سازی استفاده از فضاهای سطح شهرها هستند. همچنین در شهرها، مـا میدانیم که بدون تراموا، دسترسی به مرکز شهر امکانپذیر نیست.
تراموا منافات با احداث خط مترو ندارد
در این باره، رییس کمیسیون حمل ونقل و محیط زیست شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه هدف از اجرای طرح تراموا، حرکت در راستای کمک به حمل و نقل عمومی است واجرای آن در منافات با احداث خط مترو نیست، گفت: این طرح از جمله طرحهای تکمیل کننده ترافیکی است که به صورت ترکیبی همراه با طرحهای دیگر در جهت رفع مشکلات ترافیکی شهر اصفهان به اجرا در آمده است.
ابوالفضل قربانی، با بیان اینکه بهرهبرداری از خط مترو اصفهان به دلیل مشکل در کمبود اعتبار و خرید واگنهای مورد نیاز هنوز امکانپذیر نیست افزود: به علت اینکه روند اجرای این طرح با سرعت انجام نشده، استفاده از سامانه مکمل ریلی به عنوان حد میانی شبکه مترو و اتوبوسرانی مدنظر قرار گرفته است.
ده هزار نفر در ساعت از تراموای اصفهان استفاده میکنند
شهردار اصفهان در این خصوص گفت: تراموا از ایستگاه پاسداران تا میدان شهدای اصفهان با ظرفیت جا به جایی 10 هزار نفر در ساعت، راهاندازی میشود.
دکتر سیدمرتضی سقائیاننژاد، اظهار داشت: به منظور کاهش آلودگی شهر اصفهان و ترافیک سنگین در این شهر، راهاندازی در زیر پل روگذر امام خمینی (ره) از ایستگاه پاسداران تا میدان جمهوری اسلامی و از این میدان، بعد از عبور از خیابان فروغی تا شهدا به تصویب شورای عالی ترافیک رسیده است.
وی با بیان اینکه این طرح با رعایت تمام امور زیست محیطی و اصول ایمنی و استانداردهای فنی و با لحاظ تمام امور رفاهی برای مسافران این وسیله حمل و نقل عمومی صورت خواهد گرفت، بیان داشت: میزان استفاده شهروندان از این وسیله 10 هزار نفر در ساعت است.
شهردار اصفهان یادآور شد: شهرداری اصفهان تراموا را به منظور کاهش بار ترافیکی درون شهری و تسهیل در رفت و آمد، به خصوص در محور فروغی، راه اندازی خواهد کرد که دسترسی آسان به ایستگاههای شمال-جنوب مترو از اهداف اجرای این طرح است.
اولین خط مترو به طول 7 کلیومتر راه اندازی میشود
معاون عمرانی شهرداری اصفهان، با بیان این مطلب که اولین خط تراموا از ایستگاه پاسداران تا میدان جمهوری به طول 7 کلیومتر احداث خواهد شد اظهارداشت: این پروژه به صورت مشارکتی بین بنیاد تعاون ناجا و شهرداری اصفهان در قالب تهاتر اجرایی خواهد شد: همچنین مطالعات و مذاکرات این طرح انجام و مصوبات آن نیز اخذ شده است.
دکتر علیرضا قاری قرآن، اذعان داشت: با توجه به این که 70 درصد تجهیزات تراموا از طریق وارادات تأمین میشود، پیشبینی میشود اولین خط تراموای اصفهان طی مدت یکسال و نیم به بهره برداری برسد.
وی با اشاره به این که هنوز قرارداد اجرای طرح تراموا منعقد نشده، اما منابع مالی لازم تأمین شده است تصریح کرد: میزان اعتبار دقیق اختصاص یافته برای این طرح، به دلیل این که به صورت مشارکت، اجرایی میشود مشخص نیست.
وی اظهار امیدواری کرد: تا پایان سال جاری عملیات اجرایی احداث اولین خط تراموا شروع شود؛ این در حالی است که اولین خط تراموا از زیرپایههای پل امام خمینی (ره) میگذرد واین محور با توجه به پیش بینیهای صورت گرفته در احداث آن؛ نیاز به هیچ فعالیت عمرانی ندارد.
