به گزارش جوان، در پی تلفات ناشی تصادفات با تریلی هوو، مسوولان ایران خودرو دیزل روز چهارشنبه در راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی حاضر شدند و با مسوولان راهور گفت گو و کردند.
در دو روز گذشته، تصادف یک دستگاه کامیون هوو با چند خودرو در محور دماوند موجب کشته و زخمی شدن تعدادی از هموطنان شده بود.
سرهنگ "علیرضا جهانگیری" معاون فنی و مهندسی راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی روز چهارشنبه در جمع خبرنگاران گفت: کامیون های هوو یک درصد از تعداد کامیون های کل کشور را تشکیل می دهند در حالیکه بالغ بر 11 درصد متوفیان حوادث رانندگی وسایل نقلیه باربری سنگین، مربوط به این کامیونها است.
وی این تناسب را نگران کننده اعلام کرد و افزود: در مورد هیچ یک از وسایل نقلیه موجود در کشور این نگرانی وجود ندارد.
وی اضافه کرد: ورود کامیونهای کشنده هوو ساخت کشور چین از آبان ماه سال 84 به کشور آغاز شده است و تا اردیبهشت ماه 88 حدود 14 هزار دستگاه از آنها بدون تجهیز به سیستم ترمز ضد قفل ABS شماره گذاری شده اند.
به گفته وی، از ابتدای اردیبهشت ماه 88 تاکنون، یک هزار و 356 دستگاه خودروی هوو به سیستم ترمز ضد قفل ABS مجهز و شماره گذاری شده است.
جهانگیری اظهار داشت: اشکالات فنی و ساختاری در سیستم ترمز، تعلیق و توناژ این دسته از کامیون ها مسبوق به سابقه بوده و با توجه به اینکه بخشی از کامیون های وارداتی هوو از کشور چین در چرخه ترافیک کشور در حال فعالیت هستند، این نگرانی وجود دارد که با افزایش طول عمر آنها و استهلاک قطعات و تجهیزات مربوطه و نیز استفاده از یدکهای غیراستاندارد، حوادث مربوط به این گونه کامیون ها افزایش یابد و حوادث تلخ و ناگوار آتی را موجب شود.
معاون فنی و مهندسی پلیس راهنمایی و رانندگی افزود: براساس دستور فرماندهی راهور، این معاونت مکلف به تشکیل کمیافزود: 16 هزار کامیون هوو در کشور وجود دارد و با توجه به ذهنیتی که درخصوص این کامیون هاپیش آمده، این خودرو مشکل دار معرفی شده است .
زارع مدیر عامل شرکت ایرا خودرو دیزل نیز گفت: بعضی مواقع اتفاقاتی می افتد که ناشی از مسایل فنی نیست اما ذهنیت موجود به منفی بودن این مساله دامن میزند.
مدیر عامل ایران خودرو دیزل با بیان اینکه موارد اعلام شده از سوی من کارشناسی است، گفت: این کامیون با بار، 40 تن وزن دارد و در صورتی که ترمز هر یک ازاعضای کشنده و تریلر مناسب نباشد، موجب قیچی شدن کامیون می شود و حادثه به بار خواهد آورد.
وی با تاکید بر اینکه کامیون هووی تصادف کننده در محور دماوند ساخت شرکت ایران خودرو دیزل بوده است ،افزود: در حادثه محور دماوند تریلر عامل وقوع بوده که این قطعه ساخت ایران خودرو دیزل نیست .
وی افزود: در زمان سردار رویانیان براساس توافقات صورت گرفته، مشکلات و مسایل فنی این کامیون حل شد. این توافق شامل کامیون های ساخت ماقبل توافق برای تجهیز به ترمز ضد قفل نمی شد.
زارع با تاکید بر اینکه خودورهای تولید جدید و پس از توافق با راهور به سیستم ترمز ضد قفل مجهز هستند، گفت: البته بیان این نکته ضروری است که بسیاری از خودروهایی که در جاده ها تردد میکنند، مجهز به ترمز (ABS ) نیستند.
وی گفت: چنانچه مشکل ایمنی در این نوع کامیونها وجود داشته باشد آماده برطرف کردن آن هستیم اما اطمینان داریم که این خودرو مشکل ترمز نداشته است.
مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل با بیان این که تریلرکامیونها را کسی در نظر نمیگیرد، افزود: مجوز کتبی از موسسه استاندارد داریم که مشکلات این خودرو رفع شده است.
زارع گفت: از بهمن ماه 87 واردات این خودرو قطع شده و شرکت ایران خودرو دیز ل سعی در رعایت اصول ایمنی در این خودرو داشته است.
وی افزود: بر اساس توافقات صورت گرفته با راهنمایی و رانندگی، قرار شد فراخوان زمان بندی شده ای را اعلام کنیم و پس از معاینه و تست روی تریلر و کشنده برای رفع عیب این خودروها اقدام کنیم.
به گفته وی، زمان فراخوان این کامیون ها در آینده اعلام خواهد شد.
