کم شدن ناگهانی عرض بزرگراه، تراکم فشرده خودروها و تصادفات تنها بخشی از مشکلات در معبری است که هم اکنون با دو باند تنها نامی از یک بزرگراه را به یدک می کشد و تبدیل به خیابانی کم عرض در مسیری پر تردد شده است.شبکه ایران: بزرگراه شهید چمران شریانی شمالی - جنوبی است که در غرب تهران واقع شده و از امتداد بزرگراه شهید مدرس در تقاطع پارک وی آغاز میشود. این بزرگراه پس از عبور از جنوب محلههای ولنجک و اوین به سمت جنوب امتداد یافته و پس از عبور از محلههایی چون شهرک غرب، ونک، ملاصدرا، امیرآباد، گیشا، شهرآرا و ستارخان در نهایت به میدان توحید ختم شده و در طول مسیر خود با بزرگراه یادگار امام، بزرگراه نیایش، بزرگراه شهید همت، بزرگراه آیتالله حکیم و بزرگراه جلال آل احمد تقاطع دارد که به وسیله زیرگذر از تمامی آنها میگذرد.عرض این بزرگراه در بیشتر نقاط دارای سه لاین عبوری بوده و بیشتر مواقع دارای ترافیک سنگین و غیر قابل تحملی است. ترافیک چمران اوج میگیرد
چندی پیش اما شهردای تهران در اقدامی تامل برانگیز در پی رفع این معضل شهری برآمده و این شریان مهم شمالی و جنوبی را از سه باند به دو لاین تغییر داد. اقدامی که باعث شد با وجود تعطیلی مدارس و دانشگاهها چند صد متر قبل از دهانه ورودی تونل توحید ترافیکی غیر قابل وصف ایجاد کند .استراتژی آزمون و خطا در شهرداری تهران
سرهنگ اسماعیلی رییس پلیس راهور ناجا نیز در گفتگو با شبکه ایران ضمن تاکید بر گسترش شبکه حمل و نقل عمومی میگوید: ایجاد یک مسیر تند رو از شمال به جنوب و بالعکس در این مسیر لازم بود اما باید ببینیم که آیا توان کنترل این حجم ترافیک را خواهیم داشت یا نه که آنهم تا اوایل مهر ماه به طول خواهد انجامید.
این مقام پلیس راهنمایی و رانندگی در حالی به آزمایشی بودن این طرح اشاره میکند که شهرداری تهران اقدام به نصب گاردریلهای آهنین در این بزرگراه نموده و بعید است در صورت باز نشدن گرههای کور این مسیر مسئولان شهری اقدام به برچیدن چنین هزینهای کنند.
وی هیچ اشارهای به واقعیات ترافیکی در زمان بازگشایی مدارس و ساعات اوج تردد نکرده و تایید نهایی را به مهرماه موکول کرده و میافزاید: ترافیک حال حاضر این بزرگراه به دلیل وجود کارگران حاشیه این مسیر بوده و به محض اتمام کار آنها بخشی از مشکلات مرتفع خواهد شد!نبود مدیریت واحد شهری
هم اکنون دهها دستگاه برای رفع ترافیک درشهر تهران تلاش میکنند در واقع مراکز متعدد تصمیمگیری مدیریت ترافیک را برعهده دارند وهنوز اراده جدی و مدیریت واحدی بران حاکم نیست ، هرچند برخی از دستگاههای مسئول معتقدند که اگر مدیریت رابرعهده گیرند این مشکل را برای بلندمدت حل و فصل خواهند کرد ولی با این وجود هنوز مدیریت واحد ترافیکی بر پایتخت حاکم نیست.بزرگراهها باید از بار ترافیکی خیابانها بکاهند
ناصر سحرخیز کارشناس ترافیک و مدیریت شهری و استاد دانشگاه در گفتگو با شبکه ایران میگوید: با توجه به افزایش سفرهای درون شهری که نتیجه گسترش ابعاد شهرها وهمچنین جمعیت آنها است، معابر شهری از تراکم بالایی برخوردار شدهاند. در این میان بزرگراهها از این قاعده مستثنی نیستند وعبور و مرور خودروها در آنها باید از بار ترافیکی دیگر مسیرها بکاهد. بنابراین باید به این نکته توجه داشته باشیم که مدیریت و کنترل ترافیک بزرگراهها از مهمترین مسائلی است که حتما باید به آن توجه شود، چون مشکل ترافیک در بزرگراهها علاوه بر آنکه سبب از بین رفتن سرمایه ها میشود باعث تأثیر منفی مؤثری بر اعصاب و روان رانندگان، عابران و مسافران وسایل نقلیه شده و موجب میشود چهره و رفتار مردم نشانگر عصبانیت و تحریکپذیری باشد. گاه نیز، عابران و مسافران و رانندگان با از دست دادن کنترل خود، با یکدیگر به منازعه و درگیری میپردازند.
وی می افزاید: در حالی که در کشورهای توسعه یافته برای مشکلات ترافیک شهری برنامهریزی بلند مدت وجود داشته و اینگونه نیست که با جابجایی افراد این برنامهها با چالش مواجه شده و تغییر یابند ویا سلیقه افراد این چشم اندازها را تغییر دهد.
سحرخیز همچنین میگوید: در بیشتر کشورهای توسعه یافته مشکلی به نام ترافیک در فرایند خاصی تعریف میشود به طوری که برای تمامی سلایق امکانات مهیا شده و ضمن تعریض بزرگراهها و شریانهای ترافیکی اقدام به توسعه طبقاتی خیابانها نیز نمودهاند اما بزرگراه چمران که دربیشتر طول مسیر خود با فضاهای قابل تعریض مواجه بوده بدون هیچ گونه اقدام موثری تنها کم عرض شده و موجبات نارضایتی مردم را فراهم ساخته است.
این کارشناس ترافیک شهری خاطر نشان می سازد: اما در این میان مسئله قابل توجه این است که به لحاظ مهندسی شهری و ترافیکی بزرگراه شهید چمران با توجه به تقاطع ها، خروجی ها و ورودی ها، دور برگردان ها و سایر نکات ترافیکی نیاز به عریض تر شدن دارد حال اقدام شهرداری برای باریک نمودن آن جای تامل دارد.
وی خاطر نشان میکند: برخی با چهرهای حق به جانب کم عرض نمودن بزرگراه چمران را فتحالفتوح دانسته و آنرا جزو افتخارات خود میدانند در حالی که ایجاد شبکه سالم حمل و نقل عمومی جزو وظایف اصلی شهرداران در تمام دنیاست.
