به گزارش خبرنگار جوان آنلاین، هادی کریمی در دویستوچهارمین جلسه کمیسیون هوشمندسازی و حملونقل شورای اسلامی شهر اصفهان با تشریح آخرین وضعیت عملکرد خطوط ریلی شهری اظهار کرد: کاهش مقطعی تعداد سفرها در روزهای بحرانی، فشار زیادی بر شبکه تحمیل کرده بود اما مجموعه عملیات بهرهبرداری با تمام ظرفیت در ایستگاهها و تونلها مستقر شد تا جریان سرویسدهی بدون وقفه ادامه یابد. وی افزود که در همان دوره، قطارها و تجهیزات پشتیبان برای حفظ ایمنی و استقلال عملکرد خطوط در موقعیتهای مشخص جانمایی شد و دپوها نیز برای مدیریت دقیقتر عملیات تخلیه شد.
وی با اشاره به هماهنگیهای انجامشده با معاونت حملونقل و اعضای شورای اسلامی شهر گفت: تنظیم سرفاصله زمانی قطارها متناسب با الگوی تقاضا صورت گرفت و اکنون فاصله حرکت قطارها حدود ۱۵ دقیقه است که در ساعات اوج با یک سازوکار پویا تغییر میکند.
مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان درباره عملکرد شبکه برق مترو نیز توضیح داد: مشکلات ناشی از اضافهولتاژ و آسیبهای واردشده به بخشی از تجهیزات در کمترین زمان رفع شد. به گفته وی با فعالسازی سیستم برق اضطراری مبتنی بر باتریهای پشتیبان، پایداری خط حفظ شد و تیمهای فنی بهصورت شبانهروزی برای رفع نقص فعالیت داشتند.
کریمی همچنین به ایجاد مرکز فرماندهی محلی در دوران بحران اشاره کرد و اظهار کرد که با انتقال مرکز کنترل به موقعیت امنتر، حفاظت فیزیکی سوزنها و سیستم سیگنالینگ بدون کوچکترین اختلال ادامه یافت.
وی درباره برنامههای نوسازی خدمات مسافری اعلام کرد: جایگزینی تدریجی فرآیند سنتی فروش بلیت آغاز شده و تاکنون حدود ۱۲۰ دستگاه پوزباکس در ایستگاهها نصب شده است. این تحول موجب انجام خودکار عملیات شارژ کارت و حذف تدریجی فروش حضوری بلیت خواهد شد که صرفهجویی سالانهای نزدیک به ۲۰ میلیارد تومان به همراه دارد.
مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان تأکید کرد: بازگشت آمار مسافران به بیش از ۷۰ هزار نفر در روز نشاندهنده اعتماد دوباره شهروندان به ایمنی و بهرهوری متروی اصفهان است و این روند با همکاری همه بخشهای شهری ادامه مییابد تا شبکه مترو همچنان ایمنترین و کارآمدترین سیستم جابهجایی در کلانشهر اصفهان باقی بماند.
