راهآهن ملایر- همدان به عنوان نزدیکترین راه ارتباطی ریلی به غرب کشور که حمل ونقل مسافر و کالا را تسهیل میکند، کوتاهترین مسیر ارتباطی بین سه کشور ایران، عراق و سوریه هم به شمار میآید. مسیری که نقش مهمی در رفت و آمد زائران برای سفر به مکانهای زیارتی وسیاحتی کشورهای همسایه هم دارد. بر همین اساس پس از سالها برنامهریزی و مطالعه بر روی این طرح سرانجام پنجشنبه گذشته و با حضور وزیر راه ومسکن و شهرسازی و تنی چند از نمایندگان و مسئولان استان همدان فاز اول راهآهن ملایر- همدان به طول ۷۵ کیلومتر و با اعتبار ۶۰۰ میلیارد تومان کلنگزنی شد.
اهمیت این مسیر ریلی به حدی است که وزیر دقت و سرعت را لازمه اجرای این پروژه مهم دانست که باید در کمترین زمان ممکن ساخته و آماده بهرهبرداری شود. پروژهای که در صورت بهرهبرداری میتواند استانهای تهران، همدان، کرمانشاه و ایلام را درکمترین زمان ممکن به یکدیگر متصل کرده و مسیر مطمئنی برای تردد مسافران خصوصاً زائران عتبات عالیات به کشورهای همسایه و انتقال کالا به اروپا باشد.
اهمیت ارتباط ریلی میان تمامی استانها با یکدیگر موجب شده تا از سالها قبل ایجاد خطوط راه آهن و توسعه آن در دستور کار وزارت راه و مسکن و شهرسازی قرار بگیرد. از آنجا که ارتباط ریلی کشور از مرکز به غرب و از آنجا به کشورهای همسایه از جمله عراق و سوریه همواره مورد نظر بوده است، لذا این مهم سبب شد تا در سالهای اخیر توسعه راههای ریلی در این مسیر در دستور کار قرار بگیرد.
یکی از مباحثی که همواره ایجاد خطوط ریلی در مسیر غرب کشور را از اهمیت دوچندان برخوردار کرده است بحث تردد زائران عتبات عالیات است که در برخی از زمانها از جمله اربعین از میزان بالایی برخوردار میشود به طوری که این موضوع سبب سنگینی ترافیک در مسیرهای غرب به مرزهای کرمانشاه و ایلام که به شهرهای مهم زیارتی در کشور عراق ختم میشود منجر میشود مسئلهای که موجب شده تا کارشناسان ایجاد راهآهن را بهترین راه برای خلاصی از ترافیک سنگین در این مسیر بدانند. موضوعی که سبب شد تا فاز اول راهآهن همدان - ملایر روز پنج شنبه کلید بخورد.
اهمیت اجرایی راهآهن همدان - ملایر
طرح راهآهن همدان - ملایر به طول ۷۵ کیلومتر با هدف گسترش شبکه ریلی در غرب کشور و آسانسازی ارتباطات و ترانزیت کالا به ویژه زائران عتبات عالیات از جمله طرحهای ویژه راهی کشور بود که از چندی پیش اجرای آن در دستور کار مسئولان وزارت راه ومسکن وشهرسازی قرار گرفت. همچنین کاهش ترافیک جادهای به عنوان بخشی از طرح کلی راهآهن غرب کشور محسوب میشود که علاوه بر اهداف یاد شده کاهش مسیر ریلی تهران به مرز خسروی را نیز در پی دارد.
به گفته کارشناسان و طراح این پروژه این خط ریلی در ۲ قطعه احداث میشود که قطعه نخست آن به طول ۵/۴۱ کیلومتر از ایستگاه راهآهن همدان آغاز و پس از عبور از ایستگاههای گل کهریز، طاسبندی و کهریز به ایستگاه ملایر منتهی میشود. همچنین این مسیر در ادامه با عبور از شهرهای کنگاور، صحنه، کرمانشاه، اسلام آباد غرب، گیلان غرب و قصرشیرین در نهایت به مرز خسروی (مرز ایران و عراق) متصل میشود، ادامه خط یاد شده از طریق خانقین، بغداد، موصل، قامشلی، دیرالزور، رقه و حلب به بندر لاذقیه در دریای مدیترانه ختم میشود.
این درحالی است که اجرای راهآهن همدان - ملایر به دلیل کاهش مسیر حدفاصل تهران تا ملایر، نسبت به مسیر فعلی تهران - قم - اراک - ملایر جایگزینی مناسب برای ترانزیت کالا و مسافر بین تهران و ملایر ارزیابی میشد. مدیرکل روابط عمومی استانداری همدان با تأیید این موضوع میگوید: «راه آهن همدان - تهران به طول ۲۶۷ کیلومتر به عنوان دومین خط ریلی استان همدان سال گذشته با حضور حجتالاسلام والمسلمین دکتر حسن روحانی رئیسجمهوری کشورمان مورد بهرهبرداری قرار گرفت.»
این خط ریلی در مسیر خود از شهرهای تهران، رباط کریم، ساوه، فامنین و همدان عبور میکند و ۲ هزار میلیارد ریال اعتبار برای آن هزینه شد. اسدا... ربانی مهر با اشاره به اینکه تکمیل راه آهن غرب کشور ۵/۲ دهه به طول انجامید و در زمان حاضر این طرح ملی ۲۷ سالگی خود را پشت سر میگذارد میافزاید: «این راهآهن یک خطه ۶۰۵ کیلومتر طول دارد که از اراک (سمنگان) آغاز و با عبور از شهرهای ملایر، کنگاور، صحنه، کرمانشاه، سرپل ذهاب و قصرشیرین در نهایت به مرز خسروی میرسد، سپس به راهآهن عراق و از آنجا به بندر لاذقیه سوریه، دریای مدیترانه و اروپا متصل میشود.»
۴۱ کیلومتر، اجرای فاز اول راهآهن ملایر- همدان
از آنجا که راهآهن ملایر- همدان به طول تقریبی ۷۵ کیلومتر است لذا طبق برنامهریزیهای انجام شده قراراست در فاز اول آن طی سالجاری ۴۱ کیلومتر آن ساخته شود و ادامه آن به سال آینده موکول شود. نماینده مردم ملایر در مجلس شورای اسلامی با تأیید این موضوع و با بیان اینکه راهآهن ملایر- همدان به طول تقریبی ۷۵ کیلومتر و با اعتباری افزون بر ۶ هزار میلیارد ریال احداث خواهد شد میگوید: «فاز مطالعاتی این پروژه ذیل طرح توسعه ریلی غرب کشور صورت پذیرفته و با برگزاری مناقصه، اجرای ۴۱ کیلومتر از مسیر مذکور به پیمانکار واگذار شده است.»
محمد کاظمی با بیان اینکه آغاز فاز اجرایی این مسیر، بستر لازم برای تبدیل شدن ملایر به کریدور ریلی غرب کشور را فراهم میکند میافزاید: «قطعه یک از ایستگاه همدان- ملایر آغاز و پس از عبور از ایستگاههای گلکهریز، طاسبندی و کهریز به ایستگاه ملایر منتهی میشود.»
