سيدنواب حسيني منش با اشاره به معاينه فني موتورسيكلتها اظهارداشت: با توجه به مطالعاتي كه در شركت كنترل كيفيت هوا و يكي از دانشگاهها صورت گرفت، اعلام شد كه اگر همه ۳ ميليون و ۸۰۰ خودرويي كه در شهر تهران هستند در حدود استاندارد قرار بگيرند، فقط ۱۰ درصد از آلايندگي هواي شهر تهران در بخش ذرات معلق كمتر از دو و نيم ميكرون كاهش مييابد و اين ميزان براي آلاينده منوكسيد كربن ۳۰ درصد است.
وي افزود: معاينه فني موتورسيكلتها نشدني است. ما بايد تلاش كنيم موتورسيكلتهاي كاربراتوري از رده خارج شوند؛ چراكه مشكل با معاينه فني حل نخواهد شد. ۹۰ درصد موتورسيكلتها كاربراتوري هستند و براي كنترل آلايندگي موتورها با انجام معاينه فني نميتوان اقدامي كرد، به طوري كه اكنون ۱۰ خط معاينه فني موتورسيكلت در شهر تهران وجود دارد كه خاك ميخورد.
مديرعامل ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي شهر تهران اضافه كرد: براي كاهش آلودگي هوا عوامل مختلفي دخيل است.
يكي از آن معاينه فني خودروهاست و ديگري نوسازي خودروهاي فرسوده و خارج كردن خودروها و موتورهاي كاربراتوري است كه بايد عملي شود. حسينيمنش درباره اجراي طرح «الاي زد» نيز توضيح داد: تمام سعي ما اين بود كه استعلامات ناجا را اخذ كنيم اما اين موضوع محقق نشد و امكان اينكه مراحل بعدي طرح مذكور را اجرا كنيم، نداريم اما در تلاشيم مشكلات حل شود و وارد مراحل بعدي طرح« الاي زد» شويم.
موتورسیکلتهای فرسوده به دلیل سوخت ناقص بیشترین آلودگی هوارا سبب میشوند به گونهای که هر موتورسیکلت به تعداد 4 خودرو آلودگی وارد هوا میکند. به دلیل نبود سیاستهای تشویقی تاکنون طرح موتورسیکلتهای برقی به جز چندین مورد انگشتشمار موفق نبوده و شهروندان به دلیل قیمت بالای خودروهای برقی و همچنین نبود محلهای شارژ از این طرح استقبال نکردند که لازم است در کنار نظارت بر معاینه فنی تمامی موتورسیکلتها و از رده خارج کردن موتورسیکلتهای فرسوده با بستههای تشویقی شهروندان را تشویق به استفاده از موتورسیکلت کنند تا شاهد کاهش آلودگی هوادر پایتخت باشیم.
