پيادهروهاي شهري در برخي معابر به تسخير برخي افراد سودجو درآمده است و وجود پلههاي متعدد و اختلاف سطح از يكسو و نبود ضوابط و مقرارت در اين موارد از سوی دیگر سبب شده است تا استفاده از پيادهراه براي برخي افراد غيرممكن باشد. شهر متعلق به همه شهروندان است و كسي حق ندارد از فضاي شهري و عمومي به نفع خود استفاده كند. براين اساس مديركل معماري و ساختمان شهرداري تهران با بيان اينكه در گذشته به دليل بيتوجهي مهندسان ناظر و دستگاههاي نظارتي شاهد احداث پله و اختلاف سطح در معابر بوديم، از اجراي طرح جديد مناسبسازي پيادهروها خبر داد و گفت: قرار است در گام اول به صورت ضربتي معابر نامناسب را شناسايي و اصلاح كنيم، ضمن اينكه به مناطق ابلاغ كرديم تا با نظارت دقيق از ايجاد هرگونه پله يا رمپ داخل پيادهروها جلوگيري كنند.
سيدحميد موسوي با اشاره به برنامهريزيهاي مديريت شهري در راستاي مناسبسازي پيادهروهاي پايتخت اظهار كرد: متأسفانه به دليل شيب طبيعي بيشتر معابر به ويژه در جهت شمال به جنوب و عدم توجه به كد ارتفاعي هر پلاك، در سالهاي گذشته شاهد احداث پله و اختلاف سطح در معابر بوديم. اين موضوع از يك طرف موجب اغتشاش در منظر شهري شده است و از طرف ديگر به دليل ايجاد اشكال براي تردد افراد ناتوان و جابه جايي وسايلي مانند كالسكه به هيچ عنوان با مباني مناسبسازي همخواني ندارد.
مديركل معماري و ساختمان شهرداري تهران با تأكيد بر اينكه قرارگرفتن بخشي از رمپ پاركينگ داخل معابر از ديگر مشكلات پيادهروهاي تهران است كه ميتواند در بسياري از موارد خطرآفرين باشد، گفت: براي جلوگيري از اين موارد در گذشته بخشنامههايي به مناطق ابلاغ شد، اما به دليل بيتوجهي مهندس ناظر و البته دستگاههاي نظارتي در برخي از موارد شاهد بروز بيقانوني بودهايم.
موسوي با اشاره به اقدامات شهرداري تهران در راستاي مناسبسازي پيادهروهاي پايتخت عنوان كرد: قرار است در گام اول به صورت ضربتي به اين موضوع ورود پيدا كرده و بسياري از معابر را از اين حيث مناسبسازي كنيم، ضمن اينكه به مناطق ابلاغ كرديم تا با نظارت دقيق از ايجاد هرگونه پله يا رمپ داخل پيادهروها جلوگيري كنند.
وي افزود: در گام دوم از مهندسان ناظر خواستيم تا موارد رقوم ارتفاعي در زيرزمين و همكف را از مراحل اوليه تا پايان كار به طور كامل رصد و گزارش كنند تا در نهايت شهرداري در عمل انجام شده قرار نگيرد. در آخر نيز صدور پايان كار منوط است به تأييد ويژه مهندس ناظر مبني بر اينكه هيچ پلهاي داخل گذر ايجاد نشود و هيچ رمپي داخل معبر امتداد پيدا نكند.
وي به اصلاح پيادهروهاي برخي از معابر اصلي و پرتردد شهر توسط پيمانكاران شهرداري تهران اشاره کرد و گفت: در اين خصوص از آنجا كه نگاه مناسبسازي در اين زمينه حاكم نيست، در برخي از موارد نظر مديريت شهري تأمين نميشود. به همين دليل بنا شد كميتهاي با حضور نمايندگان معاونت فني و عمران، حمل و نقل و ترافيك ، شهرسازي و معماري تشكيل شود تا در مرحله اول يكسري معابر شناسايي و در مرحله بعد پروفيل طولي و كدهاي ارتفاعي املاك اصلاح شوند.
مديركل معماري و ساختمان شهرداري تهران با اشاره به برنامه مديريت شهري براي برخورد با تخلفاتي كه در سالهاي گذشته صورت گرفته است، عنوان كرد: در خصوص رمپهايي كه داخل معابر امتداد پيدا ميكنند، متأسفانه در حال حاضر با يك عمل انجام شده رو بهرو هستيم؛ به اين معنا كه با توجه به مشكل پاركينگ در تهران اگر دستور حذف رمپها را بدهيم به نوعي مشكل موجود تشديد و ملك نيز دچار مشكل ميشود. به همين دليل به دنبال آن هستيم تا براي هر كدام از اين موارد دستورالعملهاي اصلاحي خاص خود را تعريف كنيم، به طور مثال در مواردي با نرده ميتوان فضاي پيادهرو را امن كرد.
موسوي تصريح كرد: با توجه به اينكه بخشنامههاي لازم در گذشته صادر شده، تلاش ما اين است كه حساسيتهاي بين دستگاهي را افزايش دهيم و به طور مستمر بر اجراي قانون نظارت داشته باشيم تا در نهايت به اهداف شهر دوستدار كودك نزديك شويم.
