درست 29 فروردين سال 95 بود كه هواپيماي شركت ايرفرانس پس از هشت سال توقف پروازها به مقصد ايران بار ديگر در تهران فرود آمد؛روزي كه مديران وزارت راه و شهرسازي خبرنگاران را به باند فرودگاه امام خميني بردند تا با سر و صداي بسيار بازگشت اين شركت هواپيمايي را يكي از دستاوردهاي برجام معرفي كنند. آن روز ماشينهاي آتشنشاني مستقر در فرودگاه، به يمن قدم اين ايرلاين و خوشامدگويي به آنها، مطابق يك سنت هوانوردي روي اين هواپيما آب پاشيدند و پس از آن مديران وزارت راه به سرنشينان اين پرواز كه از قضا وزير حمل و نقل فرانسه و تعدادي بازرگان بودند، دستههاي گل تقديم كردند. مديران ايرفرانس در آن روزها هرگز عنوان نكردند كه چرا پروازهاي خود به تهران را هشت سال قطع كردند، اما همه ميدانستند كه اين اقدام ايرفرانس ارتباط مستقيمي با تحريمهاي غيرانساني عليه برنامه هستهاي ايران دارد. در همين حال آنان پس از بازگشت به ايران بر اين حرف خود تأكيد ميكردند كه از سرگيري اين پروازها، نقطه عطفي در روابط تجاري تهران- پاريس است.
حالا پس از گذشت دو سال از اين اتفاق و در حالي كه همگان منتظر خروج رسمي ايالات متحده از توافق هستهاي و آغاز تحريمها هستند، شركت ايرفرانس اعلام كردهاست كه پروازهاي خود را به تهران به حالت تعليق در آورده است.
توجيه اين شركت براي اقدامش «نداشتن بازدهي اقتصادي» پروازها بين پاريس و تهران است. اين در حالي بود كه ايرفرانس از نيمههاي فروردين سال جاري تمامي پروازهاي خود را به تهران به يكي از شركتهاي زير مجموعه خود به نام JOON واگذار كرده بود. كمپاني «JOON» يك شركت هواپيمايي ميان قيمت است كه به ايرفرانس تعلق دارد و از اول دسامبر ٢٠١٧ پروازهاي خود را آغاز كرده است. اين شركت براي رقابت با كمپانيهاي ارزانقيمتي كه در سالهاي اخير بخش مهمي از بازار حمل و نقل هوائي را بهدست گرفتهاند، ايجاد شده است. حالا اين شركت نيز قيد حضور در ايران را زده و گفتهاست تنها در تابستان به تهران پرواز خواهد كرد. اگرچه آنها به صراحت عنوان نكردهاند كه چه تعداد پرواز در تابستان انجام خواهند داد.
ادعايي واهي
طرح عنوان «نبود توجيه اقتصادي» توسط ايرفرانس براي توقف پروازهايش به تهران در حالي است كه مطالعات ايرفرانس كه در زمان از سرگيري پروازهايش به تهران منتشر شد، نشان ميداد كه با توجه به افزايش تقاضاي گردشگران فرانسوي براي سفر به ايران، خط پروازي پاريس- تهران از مسيرهاي «پرسود» اين شركت هواپيمايي خواهد بود. همچنين مسئولان «اتحاديه كارفرمايان» فرانسه موسوم به مدف (Medef)، نيز بازگشايي اين خط را يك «نياز» خوانده بودند،اما اين فقط گردشگران ورودي به ايران نبودند كه اين خط هوايي را توجيهپذير ميكردند، بلكه مسافران ايرانياي كه پاريس را به عنوان مقصد گردشگري خود انتخاب كردهاند نيز خود دليل موجه ديگري براي ادامه كار اين ايرلاين بود.
هم اكنون سفارت فرانسه در تهران، يكي از پرمراجعهترين سفارتهاي اروپايي در تهران است و به نظر ميرسد كه بيشترين ويزا براي حوزه شينگن توسط اين سفارت صادر ميشود. بنابراين با مشاهده اين مستندات، به نظر ميرسد كه موضوع نبود توجيه اقتصادي، تنها يك ادعاي واهي است كه توسط ايرفرانس مطرح شده و به نظر ميرسد كه اين شركت به دنبال از سرگيري سياستهاي خود در خصوص پيوستن به جبهه تحريمي ايران است.
فرصتي ناب براي ايران
اما توقف پروازهاي ايرفرانس به تهران را نبايد تنها از بعد منفي آن نظاره كرد؛چراكه خروج اين شركت از اين مسير ميتواند فرصت مناسبي را براي ايرلاينهاي ايراني فراهم كند كه مشتريان اين كمپاني را به سمت خود بكشانند. هم اكنون شركتهاي ايران اير و ماهان چندين پرواز در هفته ميان تهران – پاريس انجام ميدهند و به نظر ميرسد اين موقعيت بسيار جذابي است كه با اتخاد يك برنامه دقيق تبليغاتي اين شركتها بتوانند پولهاي توريستهاي ثروتمند فرانسوي را به چرخه اقتصادي كشور وارد كنند و از همين مسير نيز مانع خروج ارز توسط گردشگران ايراني شوند.
همچنين اين نكته را نيز نبايد فراموش كرد كه شركت ايران اير به واسطه چندين دهه فعاليت در مسير تهران- پاريس داراي سابقه بسيار درخشاني در اذهان فرانسويها است و دفتر ايران اير در خيابان شانزليزه پاريس، بهترين محل براي ارائه آفرهاي جذاب به مسافران مسير پاريس- تهران است.
