راهآهن تهران ـ همدان كه روزدوشنبه با حضور رئيسجمهور و وزير راه و شهرسازي در همدان به صورت نمايشي افتتاح شد، تا دوماه آينده امكان بهرهبرداري از آن وجود ندارد.
خيرالله خادمي، مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل به مهر گفت: اين خط آهن از دو ماه ديگر زير بار جابهجايي بار و كالا خواهد رفت كه علت اين تأخير، انجام همه فرآيندهاي حقوقي و اداري انتقال آن از شركت ساخت به شركت راهآهن است.
اين اظهارنظر معاون وزير راه و شهرسازي در حالي است كه شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل در بحث جادهاي بلافاصله پس از تكميل مراحل مهندسي احداث جاده و نصب علايم، آن را زير بار ترافيك جادهاي ميبرد و حتي افتتاح يا انتقال آن به بهرهبردار نيز پس از تردد خودروها انجام ميشود. ضمن اينكه اقدامات قانونی و حقوقي انتقال از سازنده به بهرهبردار در بخش جادهاي به دليل تعدد دستگاههاي ناظر مانند پليس راهور، سازمان برنامه و بودجه، سازمان راهداري و حمل و نقل جادهاي، مخالفتهاي پيمانكاران، لزوم نظارت وزارت كشور و مديريتهاي تابعه آن در استانداري، فرمانداري يا حتي بخشداري و. . . بسيار پيچيدهتر و زمانبرتر از انتقال خط آهن است كه مالك، سازنده و بهره بردار همگي وزارت راه و شهرسازي است.
نبايد فراموش كرد مقامات ارشد دولت يازدهم در جريان انتخابات رياست جمهوري دهم، يكي از منتقدان اصلي افتتاح نمايشي راهآهن شيراز بودند اما هم اينك خود از همان مسير عبور كرده و اين بار راهآهن همدان را براي تبليغات انتخاباتي برگزيدهاند.
همچنين بر اساس اعلام پايگاه خبري وزارت راه و شهرسازي، عباس آخوندي، وزير راه و شهرسازي نيز در مراسم افتتاح خط آهن تهران ـ همدان در ايستگاه اين شهر گفت: اين مسير كه توسط شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور احداث شده امروز تحويل شركت راهآهن جمهوري اسلامي و تا دو ماه آينده آماده تردد ميشود.
اين در حالي است كه در بنري كه براي نصب در محل سخنراني آخوندي طراحي شده بود، از واژه «بهرهبرداري» براي افتتاح راهآهن تهران- همدان استفاده شده بود.
معاون آخوندي چه ميگويد؟
خيرالله خادمي، مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور در پاسخ به سؤالي درباره زمان آغاز بهرهبرداري از راهآهن تهران - همدان كه دوشنبه با حضور رئيسجمهور و وزير راه و شهرسازي افتتاح شد، اظهار كرد: آخوندي وزير راه و شهرسازي با مردم همدان كه در ايستگاه اين شهر تجمع كرده بودند، صادقانه (!) صحبت كرد و گفت اين ريل حداكثر تا دو ماه آينده به بهره برداري ميرسد.
مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور افزود: البته شركت ساخت به عنوان سازنده اين خط آهن به وزير راه و شهرسازي اعلام كرد آمادگي داريم تا اين خط آهن را حداكثر ظرف يك ماه آينده به بهرهبردار- شركت راهآهن جمهوري اسلامي ايران- تحويل دهيم. ولي وزير راه و شهرسازي سقف زماني آن را دو ماهه تعيين كرده است. به گفته معاون وزير راه و شهرسازي، بهرهبرداري از خط آهني كه ساخته شده، به اين راحتي نيست و بايد شركت بهره بردار براي آن قطار انتخاب و براي سير و حركت برنامهريزي كند. وي در پاسخ به پرسشي در خصوص انجام تستهاي اين خط آهن تصريح كرد: رئيسجمهور و وزير راه و شهرسازي از طريق هوايي به همدان رفتند و سپس براي افتتاح خط آهن، در ايستگاه راهآهن همدان حاضر و سوار قطار شدند؛ ضمن اينكه قطار مورد نظر براي افتتاح يك روز قبل از تهران به همدان براي انجام مراحل چك و خنثي منتقل شد؛ نميشود كه مقامات همينطوري در همان لحظه كه قطار رسيد، سوار شوند! شركت ساخت همه تستهاي مربوط به بهره برداري از راهآهن تهران- همدان را انجام داده است و در حال حاضر نيز ريل گذاري راهآهن همدان- سنندج كه در حال انجام است، با استفاده از قطارهاي ديزل شن كش يا «بالاست گذار» انجام ميشود كه نشان دهنده محكم بودن ريل اين مسير است.
