هفته گذشته مدیرکل
فرودگاههای آذربایجانشرقی از افزایش 39 درصدی پروازهای این فرودگاه در 6
ماه نخست امسال در مقایسه با مدت مشابه سال قبل خبر داد و گفت: در مدت یاد
شده از سال جاری در مجموع 7 هزار و 615 مورد تیکآف هواپیما از فرودگاه
شهید مدنی تبریز صورت گرفته که این رقم در مدت زمان مشابه سال گذشته، 5
هزار و 478 مورد به ثبت رسیده است.
مصطفی صفایی این افزایش پرواز را به افزایش میزان
جابهجایی مسافر گره زد و افزود: طی 6 ماه نخست امسال 944 هزار و 414 نفر
از طریق پروازهای فرودگاه بینالمللی شهید مدنی تبریز جابجا شده اند که این
رقم در مقایسه با مدت مشابه سال قبل از رشد 27 درصدی برخوردار بوده است.
اما این آمار و ارقام افزایشی در حالی اتفاق افتاده
که نگاهی به پروازها و زمان ورودی و خروجی آنها حکایت از تاخیر در مجموع
نزدیک به 117 هزار دقیقهای پروازهای شرکتهای هواپیمایی در فرودگاه
بینالمللی شهید مدنی تبریز دارد.
اما رکوددارترین شرکت در تلف کردن زمان مسافران
فرودگاه بینالمللی تبریز شرکت هواپیمایی آتا با بیش از 51 هزار دقیقه می
باشد که به ترتیب با 48 هزار و 40 دقیقه برای پروازهای خروجی داخلی و 3
هزار و 312 دقیقه برای پروازهای خروجی، خارجی این شرکت هواپیمایی اتفاق
افتاده است.
هرچند بنابر تاکید مفسران وجود شرکت هواپیمایی خود
از گزینه های توسعه است اما این موضوع به تنهایی و بدون در نظر گرفتن
مولفههایی همچون کیفیت خدمات، ناوگان هوایی، مشتری مداری، کاهش هزینهها و
... به خودی خود معنی پیدا نخواهد کرد.
حالا با توجه به موارد فوق هر چند نمیتوان مزیتهای
وجود شرکت هواپیمایی آتا در تبریز را کتمان کرد اما صرفاً وجود این شرکت
هواپیمایی در تبریز نمیتواند دلیلی بر این باشد که خدماتی که این مجموعه
ارائه می دهد در کمترین و پایین ترین سطح و استاندارد قرار گیرد.
این شرکت هواپیمایی طی 6 ماهه نخست امسال 3 هزار و
540 مورد تیکآف از فرودگاه بینالمللی شهید مدنی تبریز داشته که از این
تعداد یک هزار و 769 مورد جزء پروازهای خروجی از فرودگاه تبریز به ثبت
رسیده در واقع تاخیرهای پروازی نیز در این پروازها معنی پیدا میکند اما از
کل پروازهای شرکت آتا یک هزار و 266 پرواز خروجی با تاخیر صورت گرفته به
معنی دیگر و با مبنی قرار دادن پروازهای خروجی، 72 درصد از کل یک هزار و
769 پرواز آتا با تاخیر تحقق یافته و با در نظر گرفتن پروازهای تاخیردار،
نه کل پروازهای این شرکت، به طور میانگین هر پرواز با بیش از 40 دقیقه
تاخیر انجام شده است.
قابل ذکر است در تفکیک پروازهای داخلی و خارجی شرکت
هواپیمای آتا نیز باید گفت: از مجموع 3 هزار و 540 پرواز ورودی و خروجی
آتا، 233 مورد تیکآف خارجی بوده که 115 مورد پرواز خروجی ثبت شده و از این
تعداد پرواز خروجی نیز 74 پرواز با تاخیر 3هزار و 312 دقیقه ای صورت گرفته
است.
نگاهی به عملکرد این شرکت در همین مدت 6 ماهه نخست
سال گذشته در موضوع تاخیرها، حکایت از رشد قابل توجه تاخیرها دارند بطوری
که تاخیر نزدیک به 31 هزار دقیقه ای پروازهای آتا به 51 هزار دقیقه افزایش
یافته، هرچند این رشد همزمان با افزایش پروازهای این شرکت هواپیمایی بوده
اما همانطور که اشاره شد نباید با افزایش کارکرد و کمیت، شاهد کاهش کیفت
خدمات ارائه شده باشیم.
سال 94 شرکت هواپیمایی آتا از فرودگاه بینالمللی
تبریز یک هزار و 614 پرواز خروجی داشته که از این تعداد یک هزار و 29 پرواز
در مجموع با تاخیر 31 هزار و 349 دقیقه ای انجام شده، همچنین از 68 پرواز
خارجی آتا 41 پرواز در مجموع با 900 دقیقه تاخیر و 988 پرواز داخلی با 30
هزار و 449 دقیقه تاخیر صورت گرفته است.
حالا با توجه به آمار و ارقام تاخیرهای اشاره شده
شرکت هواپیمایی آتا، بهنظر میرسد مسئولان این شرکت باید نسبت به ارائه
خدمات بهینه به مشتریان خود و ارزش قائل شدن به زمان مسافران همیت بیشتری
خرج کند تا شاهد رونق گرفتن نه تنها کسب و کار این مجموعه بلکه کل واحدهای
فعال در حوزههای اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی، علمی و ... و حتی سیاسی استان
باشیم چرا که مطمئناً توسعه فعالیت هر صنفی نه تنها در استان
آذربایجانشرقی، بلکه در کل دنیا و مجموعههای خدماتی از جمله سیستم حمل و
نقل هوایی گره خورده و اگر این خدمات بهینه و در عالیترین سطح ارائه شد
سرمایهگذار، هنرمند، سیاستمدار، دانشمند و ... نیز برای حضور در استان و
حتی سرمایهگذار در آن راغب خواهد شد.
هم اکنون به طور متوسط روزانه 46 پرواز از فرودگاه
بین المللی تبریز صورت می گیرد که به طور میانگین 40 مورد در مسیر پروازهای
داخلی به مقصد (تهران - مشهد - اصفهان ـ شیراز - اهواز- عسلویه - کیش -
بندرعباس - کرمان) و همچنین باز به طور متوسط 6 پرواز در مسیرهای خارجی به
مقصد (استانبول -باکو - بغداد - نجف) انجام میشود.
-----------------------------
نگارنده: زهرا عبداللهی
-----------------------------
