سخنگوي كميسيون صنايع و معادن مجلس با بيان اينكه در صنعت خودرو بايد يكسري ملاحظهكاريها را كنار بگذاريم، گفت: تمام كشورهاي موفق در اين صنعت، يكسري استراتژيها را تدوين و بر اساس آن شروع به حركت كردهاند.
به گزارش تسنيم، سعيد باستاني در برنامه راديو گفتوگو در خصوص قراردادهاي خودرو گفت: هر زمان كه قراردادها به گونهاي باشد كه انتقال تكنولوژي به داخل كشور صورت بگيرد و از يك طرف بتوانيم صادرات محصول را تضمين كنيم و از طرف ديگر نيز سهم توليد داخل را در قراردادها لحاظ كنيم تا بازار قطعهسازان تحرك داشته باشد و به عنوان يك هاب توليد خودرو در منطقه قرار بگيريم، ميتوان گفت قراردادها مثبت است.
وي ادامه داد: هر قراردادي كه بيشتر كمك كند اين موضوعات مختلف لحاظ شود و در فضاي توليدي كمك كننده باشد، قاعدتاً مؤثرتر خواهد بود. بنابراين ما بررسي ميكنيم، قراردادها چقدر توانايي دارند تا حوزههاي مختلف صنعت خودرو را به جريان بيندازند.
سخنگوي كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي به قراردادهاي مشاركتي اشاره و تصريح كرد: قراردادهايي كه در سرمايهگذاري مشترك ايجاد ميشوند، قاعدتاً مناسب براي كشور هستند.
وي با اشاره به اينكه صنعت خودرو جزو سه صنعت بزرگ كشور است كه گردش مالي بالايي دارد، اظهار داشت: بنابراين بايد توجه ويژه و خاصي را براي اين صنعت داشته باشيم و اين نگاه بايد در همه مسئولان اين حوزه وجود داشته باشد. اگر فرض را بر اين بگذاريم كه ايران قرار است تبديل به يك هاب توليدكننده خودرو در يك منطقه مشخص شود، قاعدتاً بايد شرح وظايفي را براي وزارت صنعت، انجمنها، اتحاديهها و خودروسازهاي داخلي لحاظ كنيم و هر جايي كه مشكل قانوني داشته باشيم، نسبت به رفع آنها اقدام كنيم هر چند تا كنون كه بررسي كردهايم، قوانين ما قوانين جامعي است ولي بايد در حوزه اجرا نظارت بيشتري وجود داشته باشد.
باستاني ابراز داشت: بايد در صنعت خودرو يكسري ملاحظهكاريها را از جايي به بعد، كنار بگذاريم. تمام كشورهاي موفق در اين صنعت، يكسري استراتژيها را تدوين و بر اساس آن شروع به حركت كردهاند. يك خودرو در ايران وقتي توليد ميشود، تقريباً 5 الي 6 ميليون تومان هزينه مالي داريم كه اينها بايد بر طرف شود.
