مقصود اسعدي ساماني در گفتوگو با مهر در خصوص مشكلاتي كه از سوي ايرباس براي فروش هواپيما به ايران عنوان شده است، گفت: بين شركتهاي بوئينگ و ايرباس يك رقابت تنگاتنگي در بازار ايران وجود دارد كه متأسفانه فروش هواپيما به ايران را با مشكل مواجه كرده است. وي با اشاره به اينكه شركت ايرباس براي فروش هواپيما به ايران بايد مجوز اوفك را داشته باشد، افزود: اين مجوز هم از سوي امريكا بايد داده شود و اين كشور هم ميخواهد ابتدا مشكل بوئينگ را براي ورود به بازار ايران حل كند، بنابراين فعلاً ايران اير و اين شركتها در حال مذاكره هستند تا مشكلات رفع شود. دبير انجمن شركتهاي هواپيمايي به ممنوعيت معامله با دلار براي ايران اشاره كرد و اظهار داشت: شركت ايرباس به دليل اين مشكل نميتواند با ايران معامله داشته باشد، بنابراين بايد منتظر ماند تا مشكلات بانكي پيش روي معاملات ايران حل شود.
ساماني با اشاره به رقابت ميان دو شركت بزرگ هواپيماسازي در دنيا، گفت: هركدام از اين شركتها به دنبال به دست آوردن سهمي از بازار ايران هستند و تلاش دارند تا محصولات خود را به ايران بفروشند.
وي در خصوص خريد هواپيما از سوي ساير ايرلاينها، اظهار داشت: در حال حاضر موضوع تأمين مالي از طريق فاينانس خارجي مطرح است كه هنوز به دليل محدوديتهاي موجود در بخش بيمه فاينانس با مشكل مواجه شده است، البته شركتها در حال مذاكره هستند.
دبير انجمن شركتهاي هواپيمايي در پاسخ به اين پرسش كه شركتهاي هواپيمايي به دنبال خريد هواپيماهاي نو هستند يا دست دوم؟ گفت: خريد هواپيما هزينه بالايي دارد كه ايرلاينهاي خصوصي قادر به پرداخت اين هزينهها نيستند و براي آنها صرفه اقتصادي ندارد، به همين دليل از محل منابع داخلي نميتوانند هواپيما خريداري كنند. ساماني با اعلام اينكه هر ايرلاين به تناسب توانمنديای كه دارد مشغول مذاكره براي خريد هواپيماست، گفت: شركتها در تلاش هستند تا هواپيماهايي با عمر كمتر وارد كشور شود تا خدماتدهي بهتري را به مسافران ارائه كنند. وي با تأكيد بر اينكه گشايشهايي كه در منابع بانكي اتفاق ميافتد ميتواند فضا را براي حضور ايرلاينهاي ايراني در بازار جهاني باز كند، افزود: متأسفانه صندوق توسعه ملي با سازوكار و قوانين سختگيرانهاي كه دارد، قادر به تأمين نياز شركتهاي هواپيمايي نيست.
