وزير راه و شهرسازي به شرايط نامناسب اقتصاد كشور اشاره كرد و گفت: سازمانهاي قيمتگذاري كه نگرش سوسياليستي و ماركسيستي دارند، بايد منحل شوند و در اين باره پيشنهاد ميكنم مجلس ورود كند.
در روزهاي اخير انتشار برخي اخبار انحلال سازمان حمايت را قوت بخشيدند، از پيشنويس برنامه ششم گرفته تا پافشاري وزارت راه برافزايش قيمت بليت قطار. هرچند سازمان حمايت در هفتههاي اخير تلاش كرده نقش حمايت از مصرف كننده و كنترل قيمتها را ايفا كند تا مانع از انحلال آن در سالهاي آتي شود، اما به نظر ميرسد كابينه دولت يازدهم به منظور آزادسازي قيمتها و تكميل و پايان اجراي قانون هدفمندي يارانه ها، عزم خودرا جزم كردند تا ضمن انحلال سازمان موازي با تعزيرات و... تعيين قيمتها را به بازار بسپارند.
روز گذشته گردهمايي دست اندركاران ريلي كشور فرصت مناسبي بود تا معاونين وزير راه از آزادسازي قيمت مجموعههاي خود دفاع كنند. البته وزير راه و شهرسازي نيز ضمن درخواست از مجلس براي ورود به انحلال سازمان حمايت اظهار داشت: بدهي دولت به مجموعه اقتصاد ملي كشور، بانكها، بنگاههاي اقتصادي، واحدهاي خدماتي و توليدي و صندوقهاي بازنشستگي 381 هزار ميليارد تومان است و اين نشان ميدهد اقتصاد كشور با چالش بزرگي مواجه است. وي افزود: 7/1برابر سرمايه كل بانكها ميزان معوقات بانكي است و اين نشان از تنگناي مالي كشور دارد. آخوندي افزود: نظام بنگاهداري در ايران با چوب حراج زدن به معادل 100 ميليارد دلار سرمايه بنگاههاي دولتي با مشكل بنيادي مواجه شده است. وي با بيان اينكه امروز ما هزينه بيتوجهي دولتهاي قبلي را ميدهيم، گفت: اگر امروز ما هم تصميم نگيريم و بياراده باشيم هزينه اين بيارادگي ما را نسلهاي ما بايد بپردازد.
وزير راه و شهرسازي تأكيد كرد: توسعه حمل و نقل ريلي در ايران هم با مشكل مواجه خواهد شد اگر در تحقق اهداف خود عزم و اراده كافي نداشته باشيم. وزير راه و شهرسازي تأكيد كرد: توسعه شهري و زيربنايي ايران بدون توسعه ريلي امكانپذير نيست. وي با اشاره به افزايش بهرهوري حمل و نقل با توسعه ريلي اظهار داشت: اصلاً مگر ميتوان متصور بود كه آينده شهرنشيني در ايران بدون توسعه ريلي محقق شود؟
وي به ورود سازمان حمايت به نرخگذاري بليت قطار اشاره كرد و گفت: عدهاي در كشور به دنبال ادامهدار بودن نگرشهاي سوسياليستي و ماركسيستي هستند تا نرخگذاري و كنترل قيمتها را ادامه دهند و مانع توسعه شوند. اين بساط حضراتي كه دست در جيب مردم ميكنند فقط ادامه نگرشهاي سوسياليست و ماركسيست است در حالي كه مدعي طرفداري از مردم هستند؛ اينها مسلمان نيستند. وزير راه و شهرسازي گفت: از برنامه اول توسعه اعلام شد كه نظام قيمتگذاري بايد برچيده شود، اين نظام آموزه سيستم سوسياليست و ماركسيست است، 25 سال در همه برنامههاي توسعه به اين موضوع تأكيد شد اما هنوز اين داستان، مانع توسعه كشور است.
آخوندي تأكيد كرد: اگر دنبال حمايت از مصرفكننده هستيم، ارتقاي كيفيت، عرضه خدمات مناسب و ايمني بالا نشان از حمايت از مصرفكننده دارد. وي با انتقاد از اينكه سازمان حمايت هيچ گاه نتوانسته از مصرف كننده حمايت كند، گفت: پيشنهاد ميدهم چنين سازمانهاي سوسياليستي و ماركسيستي قيمتگذاري نظير سازمان حمايت از مصرف كننده منحل شود و بايد اين پيشنهاد را به مجلس هم بدهيم تا بساط اين تعاليم ماركسيستي و سوسياليستي جمع شود. آخوندي با تأكيد بر اينكه هيچكس به دنبال بازار عوام فريبانه نيست، گفت: ما نبايد از چنين حركات عوامفريبانه بترسيم و قطعاً با قدرت پيش ميرويم. وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه ايران از نظر موقعيت جغرافيايي ظرفيت مناسبي در دنيا دارد، گفت: اگر از اين ظرفيت استفاده نكنيم تهديدي براي كشور خواهد بود. وي ضمن سفارش شركتهاي ريلي به ارتقاي بهرهوري، افزود: آنچه كه ميتواند پايدار باشد نظام رقابت است كه به كيفيت خدمات و ارتقاي بهرهوري ميانجامد. آخوندي تأكيد كرد: حمايت صرف از شركتهاي ريلي منطقي نيست بلكه در نظام رقابتي بايد اين شركتها روي پاي خود بايستند. وي تأكيد كرد: در بخش ريلي يك نهاد رگولاتور سياستگذار و برنامهريز در كشور وجود دارد كه همان شركت راهآهن است و بقيه شركتها موازيكاري ميكنند.
وزير راه و شهرسازي به توسعه ريلي كشور طي دو تا سه سال اخير اشاره كرد و گفت: پس از 80سال مفهوم راهآهن حومه در كشور در حال جا افتادن است و بايد حملونقل انبوه حومهاي به سمت راهآهن منتقل شود. آخوندي اظهار داشت: پيشبيني ميشود پس از توافقات اخير سرمايهگذاري خارجي در بخش ريلي ارتقا يابد.
