تندر90 نامي آشنا براي مردم ايران است، به همين دليل وقتي قرار است مدل وانت آن به بازار بيايد، غريب و ناآشنا نمينمايد. مدل سواري تندر در اين سالها توانسته به عنوان يك خودروي خوشنام و قابل اعتماد در جامعه ايراني شناخته شود. به همين دليل مشتريان وانت براي انتخاب آن مشكل چنداني نخواهند داشت.
با وجود اين لازم است برخي واقعيتها در مورد اين وانت كه بر اساس توافق ايران خودرو و رنو در ايرانخودرو توليد ميشود، مورد اشاره قرار گيرد.
به همان دلايلي كه در بالا در مورد سواري تندر عنوان شد، ايران خودرو در برنامه راهبردي خود تصميم گرفت توليد محصولات خانواده رنو را گسترش دهد كه تندر پيكاپ از جمله نتايج اين تصميم است. مدلهاي ديگر سواري مانند رنو كپچر نيز به بازار عرضه شده و رنو كليو در برنامه قرار گرفته است.
از سوي ديگر در بازار خودروهاي باري كوچك در ايران فقدان يك وانت در اندازه و كلاس تندر پيكاپ و با امكانات پيشرفته آن كاملاً مشهود بوده است. در سالهاي اخير چندان كه به توسعه و تنوع بخشي به مدلهاي سواري توجه شد، خودروسازان به توليد وانت كه به دليل ويژگيهاي اقليمي و فرهنگي ايران، براي اين بازار ضروري مينمايد، توجه نكردند. وانت پيكان يا باردو كه تا سال گذشته در ايران خودرو توليد ميشد، تنها وانتي بود كه در اين كلاس در ايران عرضه ميشد، اما به دليل قديمي بودن مدل اصلي، از مدار توليد خارج شد. ايران خودرو قبل از خروج وانت باردو از خط توليد پيشبيني وانت جديد براي جايگزيني آن را كرده و وانت آريسان و تندر پيكاپ را در برنامه توليد خود قرار داده بود. تندر پيكاپ از سال گذشته در ايران خودرو به توليد رسيده است.
شرايط اقليمياينكه در بسياري مناطق ايران هنوز اقتصاد روستايي وجود دارد و در فصلهاي مختلف سال، لازم است محصولات كشاورزي مختلف از روستا به شهر منتقل شود دليل ديگري است كه در لزوم عرضه خودرويي مانند تندر پيكاپ شك باقي نميگذارد. اين خودرو يك وانت شهري به شمار ميرود اما به دليل برخورداري از تمامي سيستمهاي مربوط به سواري تندر، قابليت تردد در بين شهرها را نيز دارد. وسعت سرزمين ايران و ابعاد مسافتي در بسياري مناطق و شهرها نيز كاربريهاي مختلف براي اين خودرو را فراهم ميكند و با توجه به قدرت و سيستمهاي پيشرفتهاي كه دارد، عملكرد خوبي براي آن پيشبيني ميشود. همين وضعيت امكان استفاده از وانت به عنوان منبع درآمد و تأمين زندگي را براي مشترياني كه به اين كار علاقه دارند، فراهم ميكند.
خودروي چند منظورهتندر پيكاپ ميتواند هم خودروي كار باشد و هم خودروي خانواده و اگر برخي مسائل فرهنگي جامعه ايران را كنار بگذاريم، ميتواند براي زوجها نيز مناسب باشد. در بسياري كشورهاي غربي به ويژه در امريكا وانت به عنوان خودروي خانواده هم مورد استفاده قرار ميگيرد؛ چراكه اين خودرو امكان نصب اتاقهاي مختلف يا كانتينر بر فضاي بار خود را نيز دارد. علاقه مردم ايران به رفتن پيك نيك و دورهمايي در طبيعت و بيرون شهر هم زمينه ديگري براي بهرهگيري از اين محصول را ايجاد ميكند. سيستمهاي اصلي قوي و امكانات رفاهي تندر پيكاپ نيز جذابيتهايي براي مشتري ايجاد ميكند.
اين محصول به عنوان محصولي ديگر از پلتفرم ايكس 90 رنو كه قبلا تندرروي آن توليد شده، خودرويي چندمنظوره با قابليت كاربري متنوع به شمار ميرود. تندر پيكاپ به دليل برخورداري از سيستمهاي كيفيتي رنو در خطوط و سيستمهاي توليدي، از عملكرد و دوام سواري تندر 90 و امكانات و راحتي مشابه خودروهاي سواري برخوردار است. مصرف سوخت پايين اين محصول در كنار قابليتهاي آن، فضاي مناسب پشت صندليها براي گذاشتن وسايل و قابليت حمل بار تا 800 كيلوگرم به صورت استاندارد، از امتيازهاي مهم تندر پيكاپ به شمار ميرود. قسمت در اتاق بار اين محصول، قابليت تحمل تا 300 كيلوگرم وزن را دارد و سيستم تعليق آن در محور عقب تقويت شده است.
ابعاد تندر پيكاپطول تندر پيكاپ 4496 ميلي متر و عرض با آينههاي باز 1993 ميلي متر است. ارتفاع بدون بار 1554 ميلي متر، فاصله محورها 2905 ميليمتر، طول اتاق بار 1807 ميلي متر، عرض اتاق بار 1374 ميليمتر، عرض در اتاق بار 1200 ميلي متر و ارتفاع ديواره اتاق بار تندر پيكاپ 636 ميلي متر است. اين محصول با گيربكس دستي تقويت شده توليد ميشود و برخورداري از موتور K4M با قدرت 105 اسب بخار و حجم 1598 سي سي قدرت قابل توجهي را در اختيار مشتري قرار ميدهد. اين موتور چهار سيلندر و 16 سوپاپ، از حداكثر گشتاور 148 نيوتن متر در دور 3750 بهره ميبرد.
امكاناتتندر پيكاپ داراي كيسه هواي راننده و سرنشين جلو و ترمز آن به سيستم ABS و EBD مجهز است. اين خودرو در چرخه تركيبي 6/7 ليتر درصد كيلومتر سوخت مصرف ميكند و حجم مخزن سوخت آن 50 ليتر گنجايش دارد. ابعاد لاستيك تندر پيكاپ 185*65*16 و رينگهاي آن فولادي است. آينههاي جانبي آن از داخل قابل تنظيم است و سيستم صوتي آن، قابليت پخش سي.دي، MP3 و راديو را دارد. سيستم تهويه كولر و 300 ميلي متر فضاي پشت صندليها از ديگر امكاناتي است كه اين خودرو در اختيار راننده و سرنشين قرار ميدهد. ظرفيت حمل بار آن 800 كيلوگرم و وزن خالص خودرو 1120 كيلوگرم است. تندر پيكاپ استاندارد آلايندگي يورو4 را تأمين ميكند و از سيستم تعليق جلو از نوع مك فرسون با اتصال جناغي بهره ميبرد.
ويژگيهاي طراحيدر موتور شيبدار اين خودرو جلوه بصري خوبي را براي بيننده فراهم ميكند و در عين حال پنجرههاي جانبي و شيشه جلو به اندازه كافي بزرگ است. در جوانب خودرو مجموعهاي از قطعات ريختهگري پلاستيكي را ميبينيد كه بدنه آن را از خش افتادن هنگام پارك حفظ ميكند. هنگام سوار شدن به تندر پيكاپ، خود را در يك اتاق آشنا همانند تندر سدان ميبينيد. اينكه تندر پيكاپ يك خودروي اقتصادي و متناسب با بودجه خانواده به شمار ميرود، به اين معني نيست كه شما با پلاستيكهاي سخت و مواد ارزان مواجه هستيد. تمامي قطعاتي كه در ساخت اين خودرو به كار رفته از استانداردهاي روز رنو برخوردار و با سيستمهاي كيفيتي سختگيرانه رنو نيسان توليد شده است. اغلب مواد به كار رفته در داخل اتاق به آساني تميز ميشود و نگراني از بابت كثيف شدن محل راننده يا سرنشين نخواهيد داشت. داشبورد اين محصول با يك جانمايي ساده و كاربردي، همه كنترلهايي را كه روي آن قرار گرفته به آساني در دسترس سرنشين قرار ميدهد و با حواس انساني كاملاً سازگار است.
اصول ارگونومي و تطابق با بدن انسان در اين خودرو به خوبي اجرا شده و براي قراردادن ابزار و لوازم همراه، فضاهاي كافي مانند جعبه دستكش، جيبهاي تعبيه شده روي در و دو محل براي قرار دادن ليوان در جلوي دسته دنده وجود دارد. يك فضاي بزرگ هم در پشت صندليها هست كه ميتوان لوازم بزرگتر را در آن قرار داد. براي كسي كه در كاربري حمل بار از اين خودرو استفاده ميكند، اتاق آن تمامي لوازم اساسي و امكانات مورد نياز را داراست. نيروي متوقفكننده تندر پيكاپ قابل قبول است و پدال ترمز آن يك حس خوب ايجاد ميكند.
توسعه بازار تندر پيكاپتوليد اين خودرو از سال گذشته در ايران خودرو آغاز شده و قيمت اين خودرو درحال حاضر 2/35ميليون تومان است، اما شركت ايران خودرو برنامههايي را براي عرضه اين محصول با شرايط مختلف به طوري كه علاقهمندان بيشتري بتوانند آن را خريداري كنند دارد. اين خودرو با همكاري مشترك ايران خودرو و شركت رنو توليد شده و گيربكس آن با توجه به نوع كاربري و متناسب با جادههاي ايران تقويت شده است. تندر پيكاپ عملاً تمام خصوصيات مثبت و برجسته مدلهاي استاندارد اين خودرو را به همراه دارد و زماني كه از آينه عقب به آن نگاه كنيد، به هيچ عنوان نميتوانيد به وانت بودن خودرو پي ببريد. كارشناسان صنعت معتقدند با توجه به نياز بازار براي ورود وانتبارهاي جديد و مصرف كم بنزين تندر پيكاپ، استقبال از اين خودرو مناسب و قيمت آن نيز با توجه به امكانات و سطح كيفيت و استاندارد مناسب است.
