دبير انجمن شركتهاي هواپيمايي با بيان اينكه كل طلب شركت فرودگاهها از ايرلاينها ۶۵۰ ميليارد تومان است كه به صورت اقساط پرداخت ميشود، گفت: عدهاي به اين بهانه دنبال كدورت رابطه بين ايرلاينها و شركت فرودگاهها هستند كه در حال رصد عملكرد اين افراد هستيم.
مقصود اسعديساماني در گفتوگو با فارس درباره تعيين تكليف بدهي ايرلاينها به شركت فرودگاههاي كشور اظهار داشت: موضوعي كه مبني بر ممانعت شركت فرودگاههاي كشور براي ايرلاينها در مورد ورود قطعات هواپيما به آشيانه يا ورود و خروج كاركنان ايرلاينها مطرح ميشود، صحت ندارد.
وي با بيان اينكه تا پيش از اين مشكلاتي در برخي از فرودگاهها رخ داد كه همه رفع شد، افزود: به نظر ميرسد عدهاي به دنبال كدورت رابطه بين ايرلاينها و شركت فرودگاههاي كشور هستند و مدام اين موضوع را مطرح ميكنند.
دبير انجمن شركتهاي هواپيمايي تأكيد كرد: اينجانب پيگير اين موضوع و در حال رصد عملكرد اين افراد هستم.
اسعديساماني با تأكيد بر اينكه شركت فرودگاههاي كشور بابت بدهي ايرلاينها شرايطي را فراهم نميكند كه به تأخير پرواز و زيان مسافر منجر شود، اضافه كرد: شركتها نسبت به پرداخت بدهيهاي خود متعهد هستند و تلاش ميكنند بهروز آن را پرداخت كنند.
وي با بيان اينكه كل طلب شركت فرودگاهها از ايرلاينها 650 ميليارد تومان است، اضافه كرد: درحال حاضر بدهي ايرلاينها به شركت فرودگاههاي كشور به صورت اقساط در حال پرداخت است البته اين رقم مدام در حال تغيير بوده و كم و زياد ميشود زيرا از سويي پرداختها توسط ايرلاينها وجود دارد و از سوي ديگر ايرلاينها بابت دريافت خدمات روزانه، بدهكار ميشوند.
دبير انجمن شركتهاي هواپيمايي گفت: بدهي شركتهاي هواپيمايي به شركت ملي پالايش و پخش فرآوردههاي نفتي نيز تا پيش از اين 700 ميليارد تومان بود كه به صورت اقساط در حال پرداخت است.
ظاهراً موضوع پرداخت بدهي ايرلاينها به شركت فرودگاههاي كشور در دوره مديريت جديد شركت فرودگاهها به صورت جدي دنبال ميشود.
پيش از اين اختلافنظري بين شركتهاي هواپيمايي و شركت فرودگاههاي كشور درباره تعرفه خدمات فرودگاهي وجود داشت كه با پا در مياني وزير راه و شهرسازي اين مشكل رفع شد؛ نرخي كه بايد مبناي محاسبه قرار گيرد مشخص و بر اين اساس ميزان بدهي شركتها محاسبه شد، در قالب اقساط اين بدهي قسطبندي شد و هم اكنون توسط ايرلاينها به تدريج پرداخت ميشود.
مديرعامل شركت فرودگاههاي كشور در اينباره ميگويد: برخي از ايرلاينها با وجود درآمد مطلوب از پرداخت بدهي خود امتناع ميورزند، بنابراين ما هم تلاش ميكنيم تايم پروازي به آنها ندهيم و برخورد جديتر با آنها داشته باشيم؛ متأسفانه برخي از ايرلاينها در كنار توسعه ناوگان خود، تجارت بيروني هم دارند، اما براي پرداخت مطالبات خود عزم جدي ندارند، برخي شركتهاي هواپيمايي با وجود كسب سودهاي مناسب، خريد املاك مازاد و پرداخت پاداشهاي آنچناني، اما براي پرداخت بدهيهاي خود به ما تعلل ميورزند.
با اين حال دبير انجمن شركتهاي هواپيمايي هم در اينباره ميگويد: ممكن است ايرلاينها درخواست انجام پروازي براي ساعتي خاص داشته باشند كه در آن ساعت تايم پروازها تكميل باشد و طبق برنامهريزيهاي قبلي امكان زمان درخواستي ايرلاينها وجود نداشته باشد و به همين دليلي تأخيري در پروازي رخ دهد اما اينكه بابت بدهي يك ايرلاين، اجازه پرواز آن هواپيما صادر نشود موضوعيت ندارد زيرا به هر حال اگر تأخيري در پرواز رخ دهد مدير فرودگاه هم بايد پاسخگو باشد.
البته مديرعامل شركت فرودگاههاي كشور اين را هم گفته است كه در راستاي كاهش هزينه ايرلاينها سعي كردهايم امسال 35 درصد تعرفه هزينههاي خدمات فرودگاهي را كاهش دهيم تا هزينه ايرلاينها كاهش يافته و نرخ بليت افزايش نيابد.
