آقاي لاهوتي! چندي پيش پليس وعده داده بود كه با خودروهايي كه داراي نقص فني هستند برخورد كرده و به آنها اجازه تردد در سطح جادههاي كشور را ندهد. اما با همه اين تفاسير علت بروز حادثه اخير، نقص فني خودروي اتوبوس اعلام شده است. اين ضعف از كجا نشئت ميگيرد؟
به نظر من مهمترين دليل بروز چنين حوادث تلخي، كمبود ريل و ضعف در بهرهبرداري از ريل كافي در سطح كشور است. چراكه تقريباً 90 درصد از حمل ونقلها صرفا مختص جاده شده و تنها 10 درصد از ميزان ترددها از طريق هوا، ريل يا درياست و همين هم باعث شده تا آمار كشتهها در حوادث رانندگي و جادهاي از آمار شهداي جنگ تحميلي و كشتههاي هشت سال دفاع مقدس بيشتر شود. بنابراين ابتدا بايد گامي به سوي بهرهبرداري هرچه بيشتر از مسيرهاي ريلي، هوايي و دريايي برداريم تا از ميزان سوانح جادهاي كاسته شود.
اين آسيب از كجا نشئت ميگيرد؟
اين مسئله تنها به متوليان امر، مسئولان ذيربط و كساني كه در رابطه با اينگونه اخبار و علل وقوع اين حوادث صاحب نظر هستند مرتبط است. البته پليس هم تا حدودي در بروز چنين حوادث ناخوشايندي دخيل است. لازم است قبل از هر چيز نكات ايمني توسط خود رانندگان، به ويژه رانندگان خودروهاي سنگين رعايت شود تا كمتر شاهد بروز چنين حادثههاي دلخراشي باشيم.
شما به عنوان نماينده مردم، چه راهكارهايي را به منظور كاهش حوادثي از اين قبيل مد نظر داريد؟
همانطور كه اشاره شد، در ابتدا بايد مسير ريلي بيشتري در كشور به بهرهبرداري برسد. سهم حملونقل جادهاي كمتر و حملونقل از طرق مختلف همچون آبي و هوايي افزايش يابد. بايد نقاط حادثهخيز در كشور شناسايي شود. در آخر هم بر اساس قانون برنامه چهارم توسعه كشور، بايد كار در تمامي آزادراهها و بزرگراهها به نحو احسنت انجام شده و هرچه سريعتر به اتمام برسد.
آقاي لاهوتي! كدام ارگان در قبال مسائل و حوادثي از اين دست مسئول است؟
مشكل عمدهاي كه اتوبوسهاي ولوو و اسكانيا دارند اين است كه آنها هنوز از نظر فني ايمن نيستند. ايمني اتوبوسهاي كشور ما هنوز برطرف نشده است. به نظر من شركتهاي حملونقل در قبال نقص فني اين اتوبوسها مسئولند و اين حوادث به نوعي ريشه در تخلفهاي اين شركتها دارد كه بايد تحت كنترل و نظارت بيشتر قرار بگيرد تا در آينده شايد چنين اخبار دردناكي نباشيم.
