معاون اجرايي رئيسجمهوري گفت: حدود 8هزار ميليارد تومان در حسابهاي ستاد مديريت حمل و نقل انباشته شده بود كه نظارتي بر آنها وجود نداشت.
محمد شريعتمداري با بيان اينكه ما نبايد به واردات خودرو يا توليد داخل به عنوان ابزاري براي خروج خودروهاي فرسوده نگاه كنيم، گفت: بايد مشوقهايي براي حمايت از خودروهاي نو و تمهيداتي براي خودروهاي كهنه (نظير افزايش هزينه پاركينگ، انرژي) در نظر بگيريم.
محمد شريعتمداري در آيين جشن اسقاط ٣٠٠هزار دستگاه خودرو به روش اسقاط خودروها انتقاد كرد و گفت: در حال حاضر از تكنولوژي قرون وسطي در مركز اسقاط استفاده ميشود كه لازم است شرايط لازم براي به كارگيري تكنولوژي جديد فراهم شود. معاون اجرايي رئيسجمهوري يكي از دلايل اين موضوع را دخالت ستاد مديريت سوخت و حمل و نقل در امور اجرايي دانست و افزود: پيشنهادهاي زيادي براي اجراي روند صحيح اسقاط خودروها داده شد كه هم اكنون به نتيجه رسيده است.
شريعتمداري با اشاره به اينكه اين قوانين تشويق و تنبيه در كشورهاي دنيا رواج دارد، تأكيد كرد: براي داشتن يك هواي پاك و عاري از آلايندگي نياز است قوانين و مقررات در اين زمينهها اصلاح شود. معاون اجرايي رئيسجمهوري از اصلاح فناوريها در زمينه توليد و نگهداري خودروها نيز به عنوان عامل مهمي ياد كرد و افزود: به عنوان مثال هم اكنون از تكنولوژي قديمي در مراكز اسقاط استفاده ميشود كه لازم است شرايط لازم براي به كارگيري فناوريهاي جديد فراهم شود.
وي با بيان اينكه آمارها از نقش مثبت و ٢٣ درصدي معاينه فني در نگهداري از خودروها حكايت دارد، تصريح كرد: معاينات فني دورهاي بين ١٣ تا ١٥ درصد مصرف سوخت در كشور را كاهش خواهد داد.
شريعتمداري با اشاره به اينكه خروج خودروهاي فرسوده يك حلقه زنجيرهاي مقابله با آلودگي هوا را تشكيل ميدهد، گفت: توسعه حمل و نقل عمومي، كاهش سفرهاي شهري و توليد خودروهاي استاندارد نقش زيادي در كاهش آلودگي هوا خواهند داشت.
وي با بيان آنكه ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت يك نهاد فراسازماني در حوزه مصرف انرژي كشور به شمار ميرود، اظهار داشت: عملكرد اين ستاد در گذشته دچار انحراف شده و از وظايف قانوني خود فاصله گرفته بود.
معاون اجرايي رئيسجمهوري با بيان آنكه دريافت پول به ازاي صدور گواهي اسقاط سبب بروز تخلفاتي در اين ستاد شد، خاطرنشان كرد: حدود 8هزار ميليارد تومان در حسابهاي ستاد انباشته شده بود كه نظارتي برآنها وجود نداشت. شريعتمداري با تأكيد بر بازگشت ستاد به وظيفه قانوني خود خاطرنشان كرد: از ابتداي سال جاري تاكنون 320 هزار دستگاه خودروي فرسوده اسقاط شده است كه عملكرد مطلوبي به شمار ميرود.
وي تأكيد كرد: علاوه بر نوسازي خودروها از طريق واردات و توليد، بايد از راهكارهاي تشويقي وتنبيهي براي از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده استفاده شود.
اسقاط 350 هزار خودروي فرسوده تا پايان سال 93همچنين رئيس ستاد سوخت كه در اين مراسم سخن ميگفت، افزود: از ابتداي سال جاري تاكنون 320 هزار دستگاه خودروي فرسوده اسقاط شده كه تا پايان سال اين ميزان به 350 هزار دستگاه خودرو افزايش خواهد يافت.
عليرضا فيضبخش با اشاره به افزايش ايمني، كاهش مصرف سوخت و كاهش آلودگي هوا كه از اهداف طرح نوسازي خودروهاست، گفت: از آغاز اجراي اين طرح از ساليان گذشته تاكنون يك ميليون و 600 هزار خودروي فرسوده از رده خارج شده است، بيشترين ميزان اسقاط خودروهاي فرسوده مربوط به سال 1389 با رقم 250هزار دستگاه خودرو بوده است.
رئيس ستاد سوخت در ادامه با تشريح دستاوردهاي اسقاط خودروهاي فرسوده اظهار داشت: خودروهاي فرسوده اغلب كاربراتوري هستند كه 22 برابر خودروهاي يورو 2 و 50 برابر خودروهاي يورو 4 آلودگي ايجاد ميكنند، بنابراين اسقاط اين خودروها نقش مهمي در بهبود كيفيت هوا داشته است.
وي گفت: اقدام ديگر براي بهبود فرآيند نوسازي، كنار گذاشتن كارهاي اجرايي در ستاد و برونسپاري آنها بود.
فيضبخش با بيان اينكه با اسقاط خودروهاي فرسوده 5/11 درصد ميزان سوانح رانندگي كاهش يافته است، افزود: بخش عمدهاي از تصادفات خودروها مربوط به سواريها و وانتهاي فرسوده است.
وي با بيان آنكه در 9 سال گذشته تنها 3 هزار دستگاه خودروي سنگين از رده خارج شده است، تصريح كرد: با مصوبه 13 اسفند ماه جاري هيئت دولت كه براساس تعداد گواهي خودروهاي سنگين افزايش مييابد، روند نوسازي اين خودروها شتاب بيشتري خواهد يافت.
اجازه مصرف مازوت به نيروگاهها از سال آينده داده نخواهد شدهمچنين رئيس سازمان محيط زيست نيز با بيان اينكه امسال مصرف مازوت در نيروگاههاي كشور كاهش پيدا كرده است، گفت: از سال آينده به هيچ وجه اجازه مصرف مازوت به نيروگاهها داده نخواهد شد.
معصومه ابتكار در اين مراسم اظهار داشت: آلودگي هوا معضلات بسياري را در جامعه به وجود آورده به طوري كه بر اساس اطلاعات و آمار به دست آمده حدود 35 تا 25 ميليون شهروند متأثر از آلودگي هوا هستند و به انواع بيماري و هزينههاي ناشي از درمان و از كارافتادگي دچار شدند.
ابتكار تصريح كرد: امروز بر اساس آمار و سنجش برخط و لحظهاي سازمان محيط زيست و شهرداري كه انجام ميدهد، حاصل اين تلاش باعث شده در تهران تقريباً 50 روز هواي سالم نسبت به سال گذشته داشته باشيم و سال قبل حدود 16 روز ناسالم داشتيم، به طوري كه در سال جاري به 110 روز رسيده است كه اين به مفهوم اين است كه گامهاي مثبتي در جهت از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده در كشور برداشته است.
معاون رئيسجمهور افزود: در اجراي اين موضوع مشكلات زيادي را پشت سر گذاشتيم چراكه ادامه روند و تسريع از رده خارج كردن خودروهاي سواري بسيار مهم است، بايد ساز و كارهاي اقتصادي در كشور صورت گيرد. هم اكنون خارج كردن خودروهاي فرسوده به واردات خودرو متصل است، در حالي كه اگر به توليد ملي نگاه كنيم ميتوانيم موضوع را به صورت جدي عملياتي كنيم.
سازمان محيط زيست طبق توافقي كه با وزارت صنعت و معدن انجام داده اجراي فيلتر ديزلي را اجباري كرده است، در حال حاضر كاميونها و تريليها گرچه در شب تردد ميكنند و عوارض زيادي دارند، بايد نوسازي شوند.
وي ارائه بنزين يورو 4، كاهش ميزان گوگرد در گازوئيل از 7 هزار به 150 پي پي ام، كاهش عرضه مازوت در نيروگاهها را از جمله موضوعات مؤثردر كاهش آلودگي هوا عنوان كرد و گفت: كاهش مصرف مازوت در نيروگاهها به صورت جدي از سال آينده در دستور كار است و به هيچ عنوان اجازه مصرف مازوت به نيروگاهها را نخواهيم داد.
ابتكار گفت: اجراي استاندارد يورو 4 در خودروسازي كشور بايد رعايت شود، اگر رعايت نشود طبق قانون در فرآيند بازرسي و نظارت اجازه شمارهگذاري به خودرو داده نخواهد شد كه در مجموع اجراي اين موضوع به كاهش آلايندگي هوا كمك ميكند.
