مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان در نشستی مشترک با اعضای انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته کشور، با عنوان کردن مطلب فوق، بر ضرورت توسعه کشتیرانی ساحلی و بهرهگیری بیشتر از ظرفیت شبکه ریلی به عنوان راهکارهای تحول در صنعت حمل و نقل کشور تأکید کرد.
ابراهیم ایدنی گفت: ما به فعالین کشتیرانی اطمینان خاطر میدهیم و هم اکنون تمرکز خود را بر روی ارایه خدمات مطلوب به خطوط گذاشتهایم. زیرا معتقدیم مهمترین عامل اثرگذار در جذب خطوط کشتیرانی و یا بازگشت آنها به بندر شهید رجایی نحوه خدماتدهی مطلوب به خطوط است نه تغییر تعرفههای بندری.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان با اعلام این مطلب که 88 درصد کالای حمل شده از بندر شهید رجایی به داخل کشور از طریق جاده جابجا میشود، گفت: باید تدابیری اندیشیده شود تا جابجایی بخشی از این محموله ها از خشکی به دریا منتقل شده و از طریق توسعه کشتیرانی ساحلی زمینه رونق بنادر دیگر جنوب کشور نیز فراهم شود.
وی اضافه کرد: توسعه کشتیرانی ساحلی علاوه بر اینکه باعث کاهش ترافیک جادهای، استهلاک راهها و آلودگی هوا میشود، تقویت ناوگان ملی را نیز در پی خواهد داشت و با بهرهگیری از شناورهای خارج از سرویس موجود در لنگرگاه، می توان تحولی اساسی را در زمینه توسعه بخش ترانشیب نیز شاهد باشیم.
ایدنی یکی دیگر از تدابیر اتخاذ شده در سطح کلان برای تحول آفرینی در صنعت حمل و نقل کشور را ایجاد یک کمیته مشترک متشکل از مدیران عامل سازمان بنادر و شرکت راه آهن دانست که جلسات آن با حضور مدیران کل این دو سازمان در استان های ساحلی به منظور یافتن راهکارهای اجرایی توسعه سهم شبکه ریلی در حمل و نقل کالا و رونق ترانزیت تشکیل میشود.
وی افزود: بحث استفاده از ظرفیتهای ریلی در بنادر تجاری کشور به ویژه بندر شهید رجایی از جمله دغدغههای مهم مسئولان عالی نظام محسوب میشود که جلسات متعددی نیز در این رابطه در بنادر کشور از جمله بندر شهید رجایی برگزار شده است.
مدیر کل بنادر و دریانوردی هرمزگان در پایان اظهاراتش پیشنهاد داد که برای بهرهگیری بیشتر از دیدگاههای فعالان کشتیرانی، نمایندگانی از انجمن صنفی آنها عضو کمیته مذکور شوند.
