اجراي استاندارد يورو4 بعد از دو بار مهلت به خودروسازان در سال 92 به ابتداي سال 93 موكول شد، اما با نزديكي به پايان سال، خودروسازان در تكاپو هستند تا اجراي اين استاندارد را پيش از وارد شدن به سال جديد به تأخير بيندازند. استاندارد يورو 4 كه قرار بود از ابتداي سال 92 اجرا شود، با درخواست خودروسازان به مهرماه امسال موكول شد اما با فرارسيدن مهر نيز اين استاندارد اجرا نشد و تاريخ ابتداي سال 93 براي اجراي اين استاندارد در نظر گرفته شد. حالا مدتهاست كه خودروسازان اجراي اين استاندارد را به بهانههاي مختلف به تأخير مياندازند. آنها مدعي شدهاند كه خودروهاي يورو4 به دليل نبود سوخت استاندارد آسيب ببينند و هزينهاي كه مشتريان براي آنها كردهاند بينتيجه بماند. در اين خصوص گفتوگويي با احمد نعمتبخش رئيس انجمن خودروسازان انجام داديم.
گفته ميشود دارندگان خودروهاي پرايد يورو 4، در اصفهان به دليل نبود قطعات مورد نيازشان متضرر شدهاند، آيا اين خبر صحت دارد؟
به دليل فشارهايي كه به خودروسازان وارد كردند براي توليد خودرو يورو 4، گرفتاريهايي را براي مشتريان ايجاد كردهاند. ما همواره تأكيد داشتيم كه در صورت عدم توزيع سراسري سوخت يورو 4، خودرو آسيب ميبيند و هزينههايي را بر مشتريان تحميل ميكند، به عبارت ديگر مشتري علاوه براينكه حداقل 2 ميليون بيشتر ميپردازد، با آسيب ديدن قطعات نيز متضرر ميشود، اما آقايان قبول نكردند.
با توجه به اينكه خودرو پرايد كاملاً داخليسازي شده، نبود قطعات آن در شهرستانها فقط بهانهجويي است و نمايندگيها هم پاسخگو نيستند؟
بايد موضوع را پيگيري كنم، شايد كم كاري از نمايندگيهاي شهرستانهاست.
در حال حاضر چه خودروهايي مطابق با استانداردهاي يورو 4 توليد ميشود؟
پژو 206، رانا، تندر، مگان، تيانا، تيبا، محصولات توليدي در كرمان خودرو، مديران خودرو، مزدا2 و 3 همگي يورو 4 توليد ميشوند و با توجه به آبشنهاي مختلف گرانتر هستند. البته سمند، پرشيا و 405 نيز در حال توليد هستند اما در صورت استفاده سوخت غير از يورو 4، موتورشان آسيب ميبيند.
آيا مهلت خودروسازان تا پايان امسال است و تمديد نميشود؟
به طور غيررسمي با نظر خانم ابتكار رئيس سازمان حفاظت محيط زيست، قرار شد كه تجهيز خودروها به استاندارد يورو 4 تا پايان خرداد ماه سال 93 تمديد شود، اما ايشان قول دادند كه با هماهنگي با شركت پالايش و پخش، توزيع سوخت نيز تا اين تاريخ سراسري شود تا مشكلي براي دارندگان اين خودروها ايجاد نشود.
شايد اگر خودروسازان به عنوان يكي از اضلاع اجراي استاندارد يورو4 برنامه خود را به درستي پيش ميبردند، دولت براي تامين سوخت مناسب تحتفشار قرار ميگرفت، نظر شما چيست؟
توليد اين خودروها بار مالي براي خودروسازان داشته و به دليل مشكلات مالي كه در دو سال اخير براي اين صنعت به وجود آمده، توليد خودرو يورو 4 منطقي نبوده و تا به امروز به تأخير افتاده است. البته توليد اين خودروها بدون سراسري شدن توزيع سوخت مناسب، گرهاي از مشكلات آلودگي هوا باز نميكند، از اين رو اينكه مسئولان مربوطه به هر بهانهاي به اين صنعت و توليدكنندگان بتازند، غير منصفانه است.
پس چرا ایران خودور 3000000 تومان بابت یورو 4 می گیرد و اجباری هم است 
