شكي نيست كه موتورها جدا از تمامي مشكلاتي كه براي شهروندان ايجاد ميكنند، در بسياري از مواقع همچون آجيل مشكل گشا به داد شهروندان ميرسند و با توجه به كلكسيوني از تخلفاتي كه انجام ميدهند، عاملي ميشوند تا افراد از قرار خود عقب نمانند!
متأسفانه رفتارهاي مخاطرهآميز موتورسواران در شهر، تنها موجب ناامني رفت وآمد در خيابانها براي شهروندان نشده است، چراكه آمارها، بيانگر اين واقعيت تلخ است كه پيامدهاي خطرناك اين تردد مخاطره آميز در هنگام بروز تصادفات و رويدادهاي رانندگي مرگبار، دامنگير خود موتورسواران نيز ميشود!
مي شود، نميشود طي ساليان گذشته، خيابانهاي تهران و خيلي از كلانشهرهاي ديگر به رفتارهاي غيرقانوني و پر خطر موتورسواران از قبيل حركت در پيادهراه يا در جهت مخالف مسير، ايجاد عمدي صداي ناهنجار، حمل بار غيرمتعارف، حركات نمايشي مارپيچ، تك چرخ زدن، حمل يدك، استفاده نكردن از كلاه ايمني تا تردد در خطوط ويژه اتوبوسراني، به كلي عادت كردهاند و حتي در كمال تعجب بسياري از شهروندان در برنامهريزيهاي روزمره خود بدون احتساب ترافيك روزانه و به يمن وجود موتورسواراني كه ديگر از هيچ تخلفي ابايي ندارند، مشغول امرار معاش ميشوند!
طي اين سالها پيادهراههاي شهر ديگر تنها به عابران پياده اختصاص ندارد و همه عابران پياده به خوبي آگاه هستند كه در پيادهراههاي شهر بايد هر لحظه در انتظار گذر موتورسواران بود. موتورسواراني كه عبور و مرورشان در پيادهراهها به اندازه حضور آنها در خطوط ويژه اتوبوس برايشان دردسر ساز نيست و پليس چندان به حركت آنها در پيادهراهها كاري ندارد!
گوشه و كنار شهر را كه خوب نگاه ميكنيم پر شده است از راكبان موتورسيكلتها، با ادامه اين روند بيترديد در آينده نزديك ديگر جايي براي خودروها و عابران پياده در خيابانها و پيادهراههاي شهر نخواهد بود و شهر به تدريج در محاصره موتورسيكلتها قرار خواهد گرفت.
با اين حال در چنين شرايطي خبرهايي به گوش ميرسد مبني بر اينكه موتورسواران نيز به جرگه اتومبيلها در زمينه داشتن آرم طرح ترافيك جهت ورود به محدوده طرح خواهند پيوست. وحيد نوروزي، مشاور معاون ترافيك شهردار تهران روز گذشته در مورد تردد موتورسيكلتها در محدوده طرح ترافيك گفت: پيشنهاد كردهايم كه تنها موتورسيكلتهاي داراي برچسب طرح ترافيك اجازه تردد در محدوده طرح را داشته باشند.
صحبتهاي نوروزي در حالي مطرح شده است كه ماه گذشته سردار حسين رحيمي، رئيس پليس راهور اعلام كرده بود كه در شرايط كنوني نميتوان براي موتورسيكلتها طرح ترافيك گذاشت: «بسترهاي لازم براي اين كار فراهم نيست، بهترين شناسه وسايل نقليه پلاكشان است كه متأسفانه بسياري از موتورسيكلتها روي پلاك را با زنجير و قفل ميپوشانند كه در صورت نصب پلاك جلوي موتورسيكلتها اين مشكل حل ميشود.»
طلا: شهر به چنين قوانيني نياز دارد اما عضو كميسيون اجتماعي مجلس نيز روز گذشته در واكنش به خبر اجراي طرح ترافيك براي موتورسيكلتها در گفتوگو با خبرنگار اجتماعي «جوان» با مفيد دانستن اين طرح ميگويد: اين موضوع به صورت ويژه بايد در شوراي عالي ترافيك مطرح شود. از يك سو ميزان آلودگي كه موتورها توليد ميكنند و از سوي ديگر نياز فعلي شهر به وجود اين موتورها ما را بر آن داشته تا در اين رابطه كمي بيشتر فكر كنيم.
حسين طلا ميافزايد: حذف تدريجي موتورها خوب است اما آيا با وجود ترافيك كنوني تهران ناوگان حمل و نقل عمومي ميتواند در غياب موتورها بار حمل و نقل عمومي را به دوش بكشد؟ با اين حال با توجه به تصادفات، آلودگي و ديگر خطراتي كه موتورها دارند، اجراي اين قانون به صورت كارشناسي شده مفيد است. با وجود اين بايد نشست و صحبتهاي مخالفان و موافقان را شنيد اما با توجه به نياز شهر به چنين قوانين بازدارندهاي، بعيد نيست كه چنين طرحي عملي شود.
