خبر حركت قطار شهري در چهار كلانشهر تبريز، اصفهان،اهواز و شيراز تا پايان سال از سوي رئيس
پس از شهر تهران، مشهد به عنوان دومين كلانشهري بوده كه سال گذشته قطار شهري در آن به حركت درآمد و حالا نيز حميدرضا ارشادمنش معاون عمراني وزير كشور نويد بهرهبرداري از اين وسيله سريع و پرظرفيت براي جابهجايي مسافران در مسيرهاي كوتاه و بلند درون شهر را در چهار كلانشهر ديگر اعلام كرد.
هرچند ساخت و اتمام هر كيلومتر مترو در تهران اعتباري معادل ۷۰ ميليارد تومان را نياز دارد اما ميزان بازدهي اين وسيله نقليه با توجه به بافت شهري، افزايش آمد و شد و كاهش بار ترافيك سبب شده است تا استقبال از اين وسيله افزايش يابد. قيمت پايين سفر و سرعت بالاي جابهجايي با ظرفيت بالا، جايگاه اين وسيله نقليه در شبكه حمل و نقل عمومي را متمايز كرده است به گونهاي كه پس از افتتاح خط يا ايستگاه جديد ظرفيت جابهجايي مسافر در اين وسيله به سرعت اشباع ميشود.
با اين حال سرعت ساخت و راهاندازي قطارشهر (مترو) تا حدودي از ميزان استقبال آن عقبمانده!
از سوي ديگر توجه به ساخت قطار شهري در ساير كلانشهرها نشان ميدهد كه اقبال دولت بر اين وسيله حمل و نقل عمومي تا جايي است كه ساخت آن در اولويت جابهجايي مسافران در كلانشهرها قرار گرفته است، با اين حال زمزمههايي از نبود اعتبار براي هزينهكرد ساخت مترو در كلانشهرها نيز به گوش ميرسد و پروژههاي قطار شهري در زمان مقرر و وعدهداده شده به اتمام و بهرهبرداري نميرسد، بر اين اساس معاون عمران وزير كشور تأكيد ميكند، اعتبارات مربوط به تخصيص از بودجه سال گذشته در قالب طرح ماندگار (مهر) تأمين شده است.
با اين حال پيشبيني ميكند كه بخشي از اعتبارات از محل فاينانسهاي خارجي تأمين شود. آنچه در اين خصوص بايد مورد توجه مسئولان متولي توسعه خطوط شبكهاي حمل و نقل عمومي قرار گيرد آن است كه مترو در شرايط حاضر بهترين وسيله براي جابهجايي مسافران درون كلانشهرها به حساب ميآيد بنابر اين كوچكترين بيتوجهي با توجه به سرمايه بالاي مورد نياز براي احداث مترو، ضمن افزايش فشار به ساير وسايل حمل و نقل عمومي همچون اتوبوسها و تاكسيها سبب تشديد ساير عوامل همچون آلودگي زيست شهري و افزايش بار ترافيكي ميشود.
بر اين اساس لازم است تا به منظور جلوگيري از مسائل و معضلات مترو تهران، اقدام عاجل و لازم براي تخصيص اعتبارات مورد نياز در نظر گرفته شود تا لطمات آن به شهروندان تحميل نشود. بر اين اساس براي توسعه اين زيرساخت مهم لازم است تا وحدت رويهاي ويژهاي از سوي متوليان دولت و شهرداريها در نظر گرفته شود و اينگونه نباشد كه قطار اقدامات اجرايي و تصميمات و اعتبارات در جهت خلاف يكديگر به حركت درآيد.
در اين زمينه شفافسازي و حركت بر اساس نقشه راهبردي ترسيم شده ميتواند گرهگشا باشد و از زاويه پيداكردن تصميمات و اقدامات جلوگيري كند تا فرصت را از فرصتطلبان براي بهرهبرداري سياسي نيز بگيرد و پاسخگويي به مطالبات مردم در اولويت امور قرار گيرد.
