سپيده آماده- در پي کاهش چشمگير ترافيک در تهران با اجراي طرح زوج وفرد خودروها، 5 كلانشهر ديگر کشور نيز درخواست خود را براي اين طرح به وزارت کشور ارائه داده اند که با موافقت مقامات مسئول روبرو شده است.
به گزارش «جوان»، اجراي موفقيت آميز طرح دائمي زوج و فرد در نيمه دوم سال جاري در تهران، باعث شده ساير کلانشهرها نيز براي کاهش ترافيک و آلودگي هوا به اين طرح گرايش پيدا کنند. طرح زوج در ادامه چندي پيش از 75 كيلومتر مربع به 120 كيلومتر مربع توسعه يافت و پس از تصويب آزمايشي در كميته اضطراري آلودگي هواي شهر تهران از يكم اسفند ماه به صورت موقت در شهر تهران اجرايي شد.
به گفته حميدرضا ارشادمنش رئيس سازمان شهرداريها و دهياريهاي كشور، با درخواست 5 كلانشهر براي اجراي طرح زوج وفرد خودروها موافقت شده و اين طرح در شهرهاي مانند اصفهان و كرمان به زودي اجرايي ميشود.
وي همچنين در خصوص اجراي طرح زوج وفرد خودرو در كلانشهرها، اظهار داشت: با توجه به تأثيراتي كه طرح زوج وفرد كردن خودرها در كاهش آلودگي و ترافيك دارد، كلانشهرهاي كشور نيز براي اجراي اين طرح درخواست مجوز از شورايعالي ترافيك كشور داشتهاند كه با برخي از آنها موافقت شده است.
نوابزاده نماينده شوراي عالي ترافيک وزارت کشور درباره اجراي طرح زوج و فرد خودروها در کلانشهرهاي کشور به «جوان» مي گويد: 5 سال پيش آيين نامه بهبود عبور و مرور در کلانشهرها مصوب شد که طي آن مقرر شد استانداري هاي مذکور محدوده هاي طرح ترافيک را مشخص کرده و پس از انجام مطالعات لازم درخواست خود را به شوراي عالي ترافيک وزارت کشور ارائه کنند تا در صورت صلاحديد مسئولان، مجوز صادر شود. به گفته وي، کلانشهرهايي که در اين آيين نامه مورد نظر قرار گرفته اند تهران، مشهد، تبريز، اصفهان، شيراز، کرج، اهواز، قم و کرمانشاه هستند که تا به امروز محدوديت هاي ترافيکي در مشهد به صورت طرح زوج و فرد خودروها و در قم با ايجاد برخي محدوديت هاي تردد، اجرا شده است.
نوابزاده همچنين معتقد است: 9 کلانشهر مذکور به علت جمعيت زياد و ترافيک هاي سنگين در نقاطي از شهر که مراکز اداري و تجاري در آن قرار دارند، نيازمند ايجاد محدوديت هاي ترافيکي براي تسهيل تردد و کاهش آلودگي هوا هستند.
جواد صبور عضو کميسيون اجتماعي مجلس در اين باره معتقد است، اجراي چنين طرحي در مقاطع زماني مشخص باعث کاهش ترافيک و آلودگي که يکي مشکلات حال حاضر کلانشهرها است، مي شود. البته اجراي دائمي اين طرح ها مستلزم گسترش نظام حمل و نقل عمومي در کلانشهرها است که بدون تحقق آن، انجام چنين طرح هايي غيرممکن است.
داريوش قنبري ديگر عضو کميسيون اجتماعي مجلس نيز باور دارد: يکي از مشکلات کلانشهرها نبود تناسب معابر و خيابان ها با نيازهاي امروزي انسان شهري است. به گفته وي خيابان ها کم عرض، پاسخگوي تعدد وسايل نقليه نبوده و اين علت اصلي ترافيک کلانشهرهاست. در اين ميان موضوعي که مطرح است، مشکلات سيستم حمل و نقل عمومي در کلانشهرهاي کشور است. سوخت نامناسب وسايل حمل و نقل عمومي در اين شهرها خود يکي از عوامل ايجاد آلودگي هوا است. يکي ديگر از مشکلات اجراي اين طرح خلاء سيستم حمل و نقل عمومي در کلانشهرهاست. در صورت اجراي طرح زوج و فرد، ناوگان عمومي بايد قادر به پوشش کليه نقاط شهر باشد تا حق عبور و مرور شهروندان که يکي از حقوق زندگي شهري است، زايل نشود. اين در حالي است که احداث بزرگراه، آزادراه و بهبود کيفيت سوخت که از مهم ترين عوامل کاهش آلودگي است به دليل هزينه هاي آن مورد توجه واقع نشده و آسان ترين راه که اعمال محدوديت هاي ترافيکي است مدنظر واقع مي شود.
