مجتبی حاجیقاسمی در نشست کمیسیون عمران، حملونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر کرج با موضوع بررسی لایحه رایگانسازی حملونقل عمومی و ارزیابی آثار اجتماعی و فرهنگی آن، با بیان اینکه مخالف اجرای این طرح در شرایط فعلی با رویکرد خام و غیرکارشناسی لایحه ارائه شده است، اظهار کرد: رایگانسازی حملونقل عمومی موضوع تازهای در دنیا نیست و در برخی از شهرهای دنیا تجربه شده و حتی در ادبیات حملونقل شهری و مطالعات تخصصی مستندات بسیاری برای آن وجود دارد.
وی با تأکید بر اینکه این تصمیم از جمله سیاستهای برگشتناپذیر محسوب میشود، افزود: اگر امروز سازوکار دریافت کرایه، تجهیزات و زیرساختهای مربوط به آن حذف شود، بازگرداندن دوباره این فرآیند در آینده بسیار دشوار خواهد بود؛ بنابراین شورا باید با حساسیت و بر اساس مطالعات دقیق درباره آن تصمیمگیری کند.حاجیقاسمی با مقایسه این موضوع با سیاستهای قیمتگذاری حاملهای انرژی در کشور گفت: تجربه تثبیت قیمت انرژی و پرداخت یارانههای گسترده و بی هدف نشان داده است که تصمیمهای این چنینی و مبتنی بر نگاههای شعاری، در بلندمدت میتواند هزینههای سنگینی بر اقتصاد و خدمات عمومی تحمیل کند و حتی بیش از همه به اقشار کمبرخوردار آسیب بزند.
حاجیقاسمی ادامه داد: اگر قرار باشد منابع مالی قابل توجهی برای حملونقل عمومی هزینه شود، باید بررسی کنیم که شهروندان ترجیح میدهند از خدمات رایگان با کیفیت پایینتر استفاده کنند یا در مقابل، با پرداخت کرایه، از ناوگان جدید، اتوبوسهای استاندارد و کاهش زمان انتظار بهرهمند شوند.
رئیس کمیسیون تلفیق شورای اسلامی شهر کرج با اشاره به تجربه هدفمندسازی یارانهها اظهار داشت: اگر هدف حمایت از اقشار کمبرخوردار است، باید یارانهها به صورت هدفمند به گروههای نیازمند اختصاص یابد، نه اینکه همه شهروندان بدون تفکیک از یک خدمت رایگان بهرهمند شوند.
