جوان آنلاین: پیش از شروع فصل ۲۰۲۶، بازار نقلوانتقالات در فرمول یک خیلی فعال نبود، اما امسال ممکن است همه چیز متفاوت باشد. توازن قوا در پلوتون تغییر کرده است، قرارداد بسیاری از رانندگان رو به اتمام است و یکی از ستارههای اصلی این مسابقات به ترک کامل فرمول یک و پرداختن به کاری دیگر فکر میکند.
به گزارش تسنیم، مهمترین ابهامات نقلوانتقالات فرمول یک را بررسی میکنیم.
فرستاپن چه خواهد کرد؟
مکس فرستاپن بارها به طور علنی از خودروهای مدرن فرمول یک انتقاد کرده و مسابقات را «ضد مسابقه» نامیده است. مکس پس از گرندپری ژاپن به صراحت اعلام کرد که احتمال ترک کامل مسابقات در پایان فصل را رد نمیکند. میزان جدیت صحبتهای مکس را فقط اطرافیانش به درستی میدانند، اما مشخص است که راننده هلندی در حال حاضر از وضعیت خود ناراضی است. این نارضایتی فقط مربوط به خودروها نیست، بلکه به سرعت «ردبول» نیز مربوط میشود. اتریشیها در ابتدای فصل اصلاً شبیه یک تیم برتر نیستند.
در حال حاضر، باور اینکه فرستاپن تصمیم بگیرد فرمول یک را رها کند، دشوار است (اگرچه هیچ چیز غیرممکن نیست)، اما به راحتی میتوان تصور کرد که این راننده هلندی آمادگی رفتن از ردبول و آغاز فصل بعدی دوران حرفهای خود را در تیمی دیگر دارد. این موضوع فقط به خاطر سرعت خودرو نیست، بلکه به این دلیل است که خود «ردبول» دیگر مثل قبل نیست. تمام چهرههای کلیدی که مکس با آنها کار میکرد، میلتون کینز را ترک کردهاند و حتی جانپیرو لامبیاسه نیز به زودی به مکلارن خواهد رفت.
و در بحبوحه اخبار مربوط به انتقال لامبیاسه، این بحث مطرح شد که آیا فرستاپن نیز مهندس مسابقه خود را به ووکینگ (مکلارن) دنبال خواهد کرد. زاک براون، رئیس مکلارن تاکید میکند که این تیم از لاندو نوریس و اسکار پیاستری راضی است، با این حال هر مدیری دوست دارد بهترین رانندگان پیست را جذب کند و در حال حاضر، بهترین راننده کسی نیست جز مکس. براون یک متخصص باتجربه است، او میداند که داشتن دو قهرمان جهان بهترین طعمه برای جذب اسپانسرها است و اگر زاک بتواند با فرستاپن به توافق برسد، تقریباً به طور قطع پیاستری از تیم کنار گذاشته خواهد شد.
در عین حال، محتملترین گزینه برای فرستاپن در صورت خروج از ردبول، از نظر پادوک، مرسدس تلقی میشود. توتو وولف (رئیس مرسدس) قبلاً نیز پنهان نمیکرد که دوست دارد با مکس کار کند و اکنون خودروهای او حتی از همه سریعتر هستند. آندرهآ کیمی آنتونیلی تجربه کسب کرده و در حال حاضر در مسابقات پیروز میشود، این راننده ایتالیایی میتواند زوج فوقالعادهای با فرستاپن تشکیل دهد، اما بعید است جورج راسل به همان خوبی با مکس همکاری کند؛ زوج آنها بیشتر شبیه نبرد شدید همیلتون و روزبرگ در اواسط دهه ۲۰۱۰ خواهد بود. مشخص نیست که آیا وولف آماده تکرار آن تجربه است یا خیر.
چه کسی قادر به جایگزینی مکس است؟
اگر فرستاپن در نهایت تصمیم به ترک «ردبول» بگیرد، اتریشیها از نظر تئوری گزینههای متعددی برای جایگزینی مکس خواهند داشت. کارشناسان مختلف، شارل لکلرک و اسکار پیاستری را از بهترین گزینههای آنها میدانند، اما هر دو گزینه مشکوک به نظر میرسند. لکلرک تمام دوران حرفهای خود را با «فراری» گذرانده است و در حال حاضر خودروی «اسکودریا» رقابتیتر از خودروی «ردبول» است.
اینکه چرا پیاستری باید «مکلارن» را به مقصد ردبولل ترک کند نیز کاملاً مشخص نیست، مگر اینکه اسکار جایگاه خود را در ووکینگ از دست بدهد. در این زمینه، میتوان به جورج راسل نیز اشاره کرد، اگر مجبور شود «مرسدس» خود را به مکس واگذار کند، بعید است مکانی بهتر از «ردبول» پیدا کند، حتی اگر میلتون کینز در بحران باشد.
اگر فرستاپن صرفاً فرمول یک را ترک کند و پیاستری و راسل در تیمهای فعلی خود باقی بمانند، وضعیت «ردبول» پیچیدهتر خواهد شد جذب یکی از رانندگان برتر برای اتریشیها دشوار خواهد بود. همان همیلتون میخواهد دوران حرفهای خود را در «فراری» به پایان برساند، آلونسو بعید است «استون مارتین» را با «ردبول» عوض کند
اگر در «ردبول» بخواهند رانندهای باتجربهتر از آیزاک هاجار را به جای فرستاپن بیاورند، گزینه واقعبینانهتر بازگشت سرخیو پرس یا دعوت از والتری بوتاس به نظر میرسد. یک گزینه خوب دیگر کارلوس ساینس است که وضعیت «ویلیامز» هنوز او را خیلی راضی نکرده است. میتوان استبان اوکون را در «ردبول» تصور کرد، اگرچه در مقایسه با الیور بیرمن، این راننده فرانسوی رنگباختهتر به نظر میرسد.
گزینه بسیار واقعبینانهتر، ارتقای یکی از رانندگان «ریسینگ بولز» است و این احتمال وجود دارد که این فرد لیام لوسون نباشد. در دورهای تعیین خط، آروید لیندبلاد تفاوت زیادی با همتیمی باتجربهتر خود ندارد و اشتباهات در مسابقات موقتی هستند. البته، از نظر بازاریابی، زوج هاجار - لوسون یا هاجار - لیندبلاد خیلی چشمگیر نخواهند بود. به هر حال، در حال حاضر مشکل اصلی تیم، شاسی ناموفق است و تا زمانی که این مشکل حل نشود، صحبت درباره ارتقای ویژه برند زود است.
ترکیب «فراری» حفظ میشود؟
در طول سال گذشته، فرمول یک درباره لوئیس همیلتون و پایان دوران حرفهای او بحث میکرد. فصل ۲۰۲۵ برای این بریتانیایی یکی از بدترین فصلهای دوران حرفهای او بود؛ میتوان دلایل زیادی را برای آن جستوجو کرد، اما این واقعیت که قهرمان هفت دوره فرمول یک حتی در بهترین حالت برای رتبه پنجم یا ششم مبارزه میکند، ناامیدکننده است. یافتن انگیزه برای رانندهای که بیش از صد گرندپری برده است، در چنین وضعیتی بسیار دشوار است.
با این حال، امسال بسیاری چیزها تغییر کرده است. «فراری» پیشرفت کرده و لوئیس همیلتون اکنون با شارل لکلرک همسطح مبارزه میکند. شروع فصل ۲۰۲۶ بسیار موفقیتآمیز بوده و به نظر میرسد برخلاف فرستاپن، حودروهای جدید به مذاق لوئیس خوش آمدهاند. اکنون بازنشستگی همیلتون بسیار کمتر محتمل به نظر میرسد، اما باید توجه داشت که اگر لوئیس ناگهان تصمیم به انجام کار دیگری بگیرد، «اسکودریا» جایگزینی برای او دارد؛ الیور بیرمن.
آلونسو تمایل به ادامه دارد؟
یک کهنهکار دیگر وجود دارد که پایان دوران حرفهای او پس از اولین مسابقات فصل ۲۰۲۶ نزدیکتر شده است. آلونسوی اسپانیایی با امید به دست آوردن شانس مبارزه دوباره برای پیروزی به «استون مارتین» پیوست و دلایلی برای این امیدواری وجود داشت: زیرساختهای بسیار پیشرفته، پشتیبانی کارخانهای «هوندا» و پیوستن ادریان نیوی. افسوس، در پیست، اولین «استون» نیوی تاکنون مضحک به نظر میرسد. این خودرو نه تنها کند است، بلکه خطرناک نیز هست: گفته میشود لرزشهای واحد قدرت آنقدر قوی هستند که میتوانند باعث مشکلات عصبی در رانندگان شوند.
در پایان ماه جولای، آلونسو ۴۵ ساله خواهد شد و برای یک راننده فرمول یک، این دیگر صرفاً یک سن قابل توجه نیست. زمان زیادی برای فرناندو در «گرندپریها» باقی نمانده است، اگرچه او هنوز میتواند در رالیها یا ایندیکار موفق شود و اگر مشخص شود که «استون مارتین» شانسی برای تبدیل شدن به یک تیم برتر در فصل ۲۰۲۷ ندارد، چرا باید این اسپانیایی در آنجا بماند؟ و اگر آلونسو تصمیم به رفتن بگیرد، چه کسی جای او را خواهد گرفت؟ از نظر تئوری، تیم جک کرافورد، راننده ذخیره خود را دارد، علاوه بر این، برای بهبود روابط با «هوندا» میتوان یوکی سونو را در کوکپیت قرار داد. مشکل اینجاست که نه تنها آلونسو ممکن است برود، لنس استرول نیز از وضعیت فعلی راضی نیست.
کولاپینتو، بریاتوره را متقاعد میکند؟
مواضع فرانکو کولاپینتو در «آلپاین» حتی قبل از شروع فصل نیز متزلزل بود. ابتدا در مراسم رونمایی پیشفصل، فلاویو بریاتوره به صراحت اعلام کرد که تیم انتظار بیشتری از این راننده آرژانتینی دارد، و سپس فصل جدید Drive to Survive پخش شد که در یکی از صحنههای آن، رئیس تیم، راننده را به شدت سرزنش کرد. کولاپینتو میداند که برای حفظ جایگاه خود در «آلپاین» باید پیشرفت کند؛ و تاکنون، فرانکو در این زمینه خیلی موفق نبوده است. راننده آرژانتینی در مسابقات سرعت خوبی از خود نشان میدهد، اما در دورهای تعیین خط با شکستهای پیاپی مواجه است و به دلیل موقعیتهای شروع پایین، کولاپینتو به طور منظم با مشکلات روبهرو میشود. «آلپاین» امسال خوب به نظر میرسد، پیر گاسلی در حال حاضر ۱۵ امتیاز دارد، در حالی که فرانکو در سه مرحله تنها یک امتیاز کسب کرده است. اگر کولاپینتو به همین روند ادامه دهد، ممکن است از فرمول یک کنار گذاشته شود و جای او را رانندهای با استعدادتر بگیرد؛ مانند پل آرون یا الکس دان.
