ساعت ۷ صبح روز گذشته مأموران پلیس راه و امدادگران از حادثه رانندگی در محور هفتگل به باغملک با خبر و در محل حاضر شدند. بررسیها نشان داد تصادف بین خودروی سواری پژو ۴۰۵ با یک دستگاه وانت نیسان اتفاق افتادهاست. شدت حادثه به حدی بود که سواری پژو به علت شدت برخورد به آهنهای مچالهشده تبدیل شده بود، به طوری که آتشنشانان با سختی زیاد توانستند پس از بریدن کابین خودرو اجساد پنج سرنشین سواری را که اعضای یک خانواده بودند از محل خارج کنند.
سرهنگ سعید رحیمی، رئیس پلیس راه استان خوزستان گفت که راننده پژو ۴۰۵ پس از انحراف به چپ با خودروی وانت نیسان برخورد کرده و در جریان حادثه پنج سرنشین خودروی پژو ۴۰۵ کشته شدهاند و یک نفر هم مجروح شدهاست. وی گفت که علت حادثه انحراف به چپ راننده پژو اعلام شدهاست.
بررسی علت حادثه زمانی مفهوم پیدا میکند که تلاش برای متوقف کردن آن به کار گرفته شود. مثلاً اگر علت حادثه روی داده در یک نقطه، به دلیل حادثهخیز بودن آن محل است، وزارت راه مکلف است همان لحظه در محل حاضر شود و نسبت به رفع خطر از آن نقطه اقدام کند. اگر علت حادثه نداشتن ایمنی خودرو است، شرکتهای خودروساز مکلف هستند نسبت به ارتقای ایمنی آن دست به کار شوند نه اینکه هر روز از کیفیت آن کم کنند و بعد با قیمت بیشتر به مردم قالب کنند. اگر پلیس رانندگان پرخطر را شناسایی میکند باید سازوکارهای عملی برای قانونمند کردن آنها را هم بلد باشد نه اینکه با صادر کردن یک برگ جریمه دوباره او را به جاده برگرداند و قانون را به تمسخر بگیرد.
همه ما که در جغرافیای زندگی میکنیم و در مسیرهای مختلف رانندگی میکنیم، میدانیم که وزارت راه کشور در عمل به وظیفهاش کوتاهی میکند وگرنه پلیس اعلام نمیکرد بیش از ۵ هزار نقطه حادثهخیز در کشور وجود دارد که وزارت راه و شهرداریها نسبت به رفع خطر از آن نقاط شانه خالی میکنند.
پلیس نقاط حادثهخیز موردنظر را شناسایی و گزارش آن را به شهرداریها و وزارت راه ارسال کردهاست و اگر مسئولان این سازمانها دست به کار شوند و نسبت به رفع خطر از همین نقاط اقدام کنند جان شهروندان بسیاری که شمار زیادی از آنها اعضای خانواده خودشان هم هستند، حفظ میشود. بر اساس گزارش پلیس از دست رفتن جان یک نفر در جریان سوانح رانندگی بیش از ۸میلیارد تومان به کشور خسارت میزند. با همین حساب سرانگشتی اگر هزینه خسارتهایی که از مجرای از دست رفتن جان مردم میشود صرف پیشگیری از به خطر افتادن جان شهروندان شود، خانوادههای کمتری داغدار سوانح رانندگی میشوند. آمار بالای قربانیان سوانح رانندگی در کشور که در حال نزدیک شدن به مرز ۲۰ هزار نفر در سال است، نشان میدهد که بین فرهنگ عمومی رانندگی با گسترش راهها و افزایش آمار خودروها و کیفیتآنها هیچ تناسبی وجود ندارد. رانندگی خطرناک با خودروهایی که از ایمنی حداقلی برخوردار نیست، اما شتاب زیادی دارد آن هم در جادههایی که از حداقل ایمنی برخوردار است، میتواند به راحتی به سانحهای خونین منجر شود. براساس گزارش پلیس هر ساعت دو نفر در جریان سوانح جانشان را از دست میدهند و ۴۰ نفر هم زخمی میشوند و این روزها همزمان با تعطیلات تابستانی و افزایش سفرهای خانوادگی این آمار شتاب بیشتری هم خواهد گرفت، بدون اینکه ارادهای برای متوقف کردن این چرخه وجود داشتهباشد.
