مگامالها يا مجتمعهاي تجاري- تفريحي اگرچه اين روزها خود را در دل شهروندان جا كردهاند و بسياري آن را پديده مثبت ميدانند اما يك استاد دانشگاه معتقد است اگر قبل از احداث اين ساختمانها تحليل و بررسي صحيحي از مكان ساخت آنها صورت نگيرد، مشكلات زيادي را در پي خواهد داشت.
دكتر مهدي روانشادنيا با بيان اينكه به دليل ضوابط شهرسازي، تمايل براي ساخت پاركينگهاي زيرزميني بيشتر شده و اين امر از لحاظ محيطزيستي و اجرايي مشكلات جدي را به وجود آورده است، گفت: بسياري از اين گودبرداريها منجر به از بين رفتن قنوات يا تغيير مسير آبهاي زيرزميني شده است. همچنين از لحاظ فني نيز در روش پايدارسازي كه در بسياري از موارد مبتني بر نيلينگ بوده، باعث ورود به حريم ساختمانهاي مجاور يا بعضاً ايجاد مشكلاتي در قسمتهاي مختلف شده است كه با توجه به اين موضوع بايد در ضوابط شهرسازي تجديد نظر جدي شود.
وي همچنين به پاركينگ مجتمعهاي تجاري و مالها اشاره كرد و افزود: ساخت اين پاركينگها علاوه بر مشكلات مذكور، معضلات ترافيكي را نيز ايجاد ميكند، زيرا حجم تقاضاي سفر به واسطه اين مالها بيشتر شده است و با ورود خودروهاي بيشتر سيستمهاي ترافيكي به نوعي مختل ميشود كه وضعيت مالهاي موجود در سطح شهر شاهد اين مدعاست. در حقيقت مكانيابي نادرست اين مالها باعث تشديد مشكلات ترافيكي شده است و سر ريز وسايل نقليه به ناچار در مسير بزرگراهها و خيابانهاي اصلي شهر قرار ميگيرد. عضو هيئت علمي دانشگاه آزاد اضافه كرد: اينكه بايد پاركينگ مجتمعهاي تجاري تأمين شود شكي نيست اما نكته مهم در اين زمينه توجه به مكانيابي درست پروژههاي عظيم است. با وجود اينكه در طرحهاي تفصيلي و جامع حضور اين پروژههاي عظيم در نظر گرفته ميشود اما گاهي پروژههايي اجرا ميشوند كه در اين طرحها ديده نشدهاند. همچنين در اين پروژههاي عظيم خصوصاً مالها به دليل سطح اشغال بالا، امكان استفاده از روشهاي مكانيزه و روشهاي ديگر براي تأمين پاركينگ كمتر وجود دارد. وي با بيان اينكه تنها راه تأمين پاركينگ لزوماً حركت در عمق نيست، بيان كرد: بايد در ساخت اين مالها از مكانيسمهاي مناسبي براي اتصال اين عناصر شهري به شبكه راههاي شهر استفاده كرد. به عبارت ديگر اين پروژهاي عظيم و خصوصاً مالها بايد ارتباط مناسبي با وسايل حمل و نقل عمومي داشته باشند. ضمن اينكه اصلاحاتي هندسي در معبر اتفاق افتد و هزينه آن نيز از درآمد احداث مالها تأمين شود. روانشادنيا در پاسخ به سؤالي مبني بر اينكه آيا فرونشستهايي كه اخيراً در تهران شاهد آن هستيم ناشي از گودبرداريهاي عظيم به منظور تأمين پاركينگ براي ساختمانهاي بزرگ است يا خير؟ اظهار كرد: فرو نشست زمين به عوامل زيادي بستگي دارد كه يكي از آنها مربوط به آبهاي زيرزميني است. درحقيقت افت سطح آبهاي زيرزميني منجر به حركت لايههاي خاك و در نتيجه نشست زمين ميشود و گودبرداريهاي عميق و پايدارسازي آنها نيز به اين موضوع دامن ميزند و به نوعي آن را تشديد ميكند. اين كارشناس ساختمان در پايان گفت: در دنيا هنگام احداث پروژههايي عظيم مانند مالها ضمن مكانيابي صحيح از محل احداث، تحليلهاي تخصصي درباره حساسيت به تقاضاي سفر، سهم حمل و نقل عمومي و شخصي و. . . ميشود تا ضمن توجه به گودبرداري و حركت در عمق، به محيط زيست نيز آسيب كمتري وارد شود.
