سيد حميدرضا كاظمي افزود: اگر دولت همانگونه كه با تعيين حقوق و عوارض گمركي و ايجاد بازار انحصاري، خودروسازان داخلي را كه خودروهاي آلاينده توليد ميكنند، مورد حمايت قرار ميدهد، مردمي را كه مجبور به تنفس هواي آلوده ناشي از توليدات اين خودروسازان هستند نيز مورد حمايت قرار ميداد، امروز وضعيت آلودگي هواي تهران و ساير كلانشهرهاي كشور اينگونه نبود.
وي با اشاره به اينكه با وجود همه اين حمايتها، خودروسازان داخلي به جاي استفاده از امتيازات و شرايط موجود جهت ارتقاي صنعت خودرو، سالهاست در شرايط موجود باقي ماندهاند، اظهار كرد: صنعت خودروي ايران در 50 سالي كه از فعاليت آن ميگذرد، نتوانسته رشد و توسعه چنداني داشته باشد و همچنان در ادامه و امتداد روندي كه از گذشته تا به امروز داشته، در جا ميزند. نماينده مردم پلدختر و معمولان در مجلس شوراي اسلامي در پايان با تأكيد بر اينكه صنعت خودروي ايران، بازار انحصاري 80 ميليون نفري كشور را در اختيار دارد، خاطرنشان كرد: خودروسازان به جاي حفظ اين بازار بزرگ و جلب مشتريان بيشتر، روز به روز با توليدات غيررقابتي و آلاينده خود، حداقل مشتريان موجود خويش را نيز از دست ميدهند.