کد خبر: 790316
تاریخ انتشار: ۱۹ خرداد ۱۳۹۵ - ۲۰:۱۱
خودروسازان آلماني در حال سرمايه‌گذاري بيشتر روي پلت فرم MEB خود هستند تا بتوانند با ايجاد انعطاف بيشتر از آن روي خودروهايي با كلاس بالاتر استفاده كنند.
خودروسازان آلماني در حال سرمايه‌گذاري بيشتر روي پلت فرم MEB خود هستند تا بتوانند با ايجاد انعطاف بيشتر از آن روي خودروهايي با كلاس بالاتر استفاده كنند. اين مدل مفهومي به ساختار ذخيره شارژ به نام MEB مجهز است كه براي خودروهاي كوچك و سبك تجاري ساخته شده و در هر شارژ مي‌تواند مسافتي بين249 تا 489 كيلومتر را طي كند.  خودروساز به راحتي و با كمترين تغييرات در فاصله بين دو محور و تغيير جايگاه صندلي‌ها مي‌تواند از اين پلت‌فرم براي خودروهاي بيشتري استفاده كند. اين ساختار در كف خودرو نصب مي‌شود و مهندسان قادرند اندازه آن را با توجه به حفظ قابليت‌هاي اوليه با اندازه خودرو متناسب سازند.  براي اين خودرو، يك سيستم شارژ ۸۰۰ ولتي پيش‌بيني شده كه با همكاري برند همكار فولكس‌واگن يعني پورشه در حال توسعه است. اين سيستم به بسته باتري ۱۰۱ كيلووات‌ساعت در كانسپت Budd- e اجازه مي‌دهد كه تنها در عرض ۳۰ دقيقه، به اندازه ۸۰ درصد از ظرفيتش پر شود. اينك فولكس‌واگن با توسعه بيشتر در حال تحول نسل دوم MEB و بهبود آن است و قصد دارد آن را روي سدان‌هاي سايز كامل خود در خط توليد انبوه همگاني سازد. به اين ترتيب به زودي شاهد نسل دوم خودروهاي الكترونيك فولكس واگن خواهيم بود.

نظر شما
جوان آنلاين از انتشار هر گونه پيام حاوي تهمت، افترا، اظهارات غير مرتبط ، فحش، ناسزا و... معذور است
captcha
تعداد کارکتر های مجاز ( 200 )
پربازدید ها