سال آينده در صورت تصويب طرح LEZ در هنگام فروش مجوز طرح ترافيك، شهرداري به خودروهاي فرسوده و فاقد معاينه فني مجوز نخواهد داد و بنا به گفته دبير شوراي عالي هماهنگي ترافيك شهرهاي كشور پلاك موتورسيكلتها براي كنترل تردد اصلاح ميشود.
مهدي يديهمداني، دبير شوراي عالي هماهنگي ترافيك شهرهاي كشور با اشاره به اينكه از سال آينده سن فرسودگي خودروها نيز شرط اخذ طرح ترافيك ميشود، گفت: در مصوبه شوراي عالي ترافيك آمده است كه الزاماتي كه در محدوده طرح ترافيك لازم و الاجراست در محدوده زوج و فرد نيز بايد رعايت شود، يعني اگر خودروی فرسودهاي حق ورود به طرح ترافيك را ندارد، همزمان نميتواند به محدوده زوج و فرد نيز وارد شود.
شهرداري تهران از سال آينده در صورت تصويب طرح LEZ در هنگام فروش مجوز طرح ترافيك نبايد به خودروهاي فرسوده و فاقد معاينه فني مجوز بدهد. در حقيقت معاينه فني شرط گرفتن طرح ترافيك است كه در آينده بايد سن فرسودگي نيز به آن اضافه شود.
وي با تأكيد بر لزوم مسئوليتپذيري پليس راهنمايي و رانندگي در اجراي طرح محدوده كاهش آلودگي هوا گفت: در حقيقت بدون مشاركت و مسئوليتپذيري پليس اجرا شدن و نشدن اين طرح فرقي نخواهد داشت.
وي افزود: مشكل ديگر تشخيص خودروهاي كاربراتوري و انژكتوري در بانكهاي اطلاعاتي پليس است كه نيازمند تجهيزات نرمافزاري مختلف است. پليس بايد كار پژوهشي انجام دهد و در شرايط فعلي اعلام ميكند كه آمادگي اين كار را ندارد. اختلافات تنها در شيوه اجرا و زمانبندي اجراست. در غير اينصورت منطق نگاه به طرح (LEZ)، يكسان است.
وي تأكيد كرد: در طرح محدوده كاهش آلودگي هوا فعلاً با استاندارد خودروها كه از آن با نام يورو تعبير ميشود، كاري نداريم و تنها ملاك فرسودگي خودروها و معاينه فني است.
وي درباره نگرانيهاي پليس براي اجراي طرح محدوده كاهش آلودگيهاي هوا(LEZ ) ادامه داد: يكي ديگر از نگرانيهاي پليس اين است كه اگر طرح زوج و فرد در تمام ايام سال حذف شود و فقط در هنگام آلودگي هوا اجرايي شود، با مشكل افزايش حجم ترافيك در اين محدوده مواجه شود.
اصلاح پلاك موتورسيكلتها همچنين دبير شوراي عالي هماهنگي ترافيك شهرهاي كشور درباره جلوگيري از ورود موتورسيكلتها به محدوده كاهش آلودگي هوا (LEZ) نيز گفت: پس از بررسيها به اين نتيجه رسيديم كه تقريباً تمام موتورسيكلتهاي شهر تهران كاربراتوري هستند و زير يك درصد موتورسيكلت انژكتوري در شهر تهران تردد ميكنند. بيترديد كنترل موتورسيكلت كار بسيار سختي است و امروز اين وسيله نقليه در شهر تهران به يك معضل بزرگ تبديل شده است. بر همين اساس در توافقي با شهرداري تهران مقرر شد كنترل موتورسيكلتها تنها در محدوده بسيار كوچكي انجام شود.
همداني تأكيد كرد: البته در وزارت كشور كارگروهي با عنوان ساماندهي مورسيكلتها تشكيل شده كه يكي از موضوعات مورد بررسي اين كارگروه اصلاح پلاك موتورسيكلتها است چراكه در حال حاضر پلاك موتورها با دوربينهاي نظارتي قابل تشخيص و كنترل نيستند. بر همين اساس بايد محل نصب پلاكها و ابعاد آنها برابر ضوابطي خاص تعيين شود تا توسط دوربينها قابل رؤيت و كنترل شوند.
