
وی ادامه داد: تصادفات در سرعت حدود 90 کیلومتر در ساعت به نابودی کامل خودرو و فوت سرنشینان منجر میشود.
رئیس پلیس راه آذربایجانشرقی افزود: در محور اهر – تبریز وضعیت مناسبی از نظر تصادفات نداریم و میزان تصادفات افزایش را نشان میدهد و 62 نفر در این محور کشته شدهاند که 20 درصد متوفیان تلفات جادهای را شامل میشوند.
وی با بیان اینکه منطقه سرزمینی اهر و مناطق تحت پوشش فقط یک پاسگاه پلیس راه دارد، گفت: این در حالی است که در منطقهای هم اندازه این واحد جغرافیایی در استان همسایه 6 پاسگاه پلیس راه وجود دارد.
ناموران یادآور شد: راههای روستایی در آذربایجانشرقی از نظر نصب علائم راهنمایی و رانندگی صفر است و هیچگونه علائم هشدار دهندهای در این راهها نصب نشده و افزایش تصادفات را در این راهها شاهد هستیم.
رئیس پلیس راه آذربایجانشرقی خواستار افزایش همکاری دهیاران شد و گفت: دهیاران در زمینه آموزشهای لازم به رانندگان و راکبان موتورسیکلتها در روستاها همکاری و هماهنگی بیشتری داشته باشند.
وی بیان کرد: در برخی شهرهای کوچک استان که باغها و زمینهای کشاورزی زیاد است زارعان به استفاده از موتورسیکلت به علت سهولت تردد آن راغبتر هستند که باید آموزش و نیز باز آموزی برای برخی راکبان در روستاها صورت گیرد.
ناموران ضعیف بودن بدنه خودروها را در بالا رفتن مصدومیتهای تصادفات زیاد دانست و گفت: در خودروهای جدیدتر بدنه ضعیف بوده و با یک تصادف شدید گاه تمام سرنشینان فوت میکنند.
ناموران از آنالیز نوع خودروها در تصادفات 6 ماهه سالجاری خبر داد و گفت: سهم وانت در تصادفات در 6 ماهه سالجاری قابل توجه و حدود 17 درصد است و در بقیه خودروها نیز گروه پژو 28 درصد و پراید 15 درصد است.
رئیس پلیس راه آذربایجانشرقی بیان کرد: 136 مورد نواقص جادهای شناسایی و اعلام شده که در این میان محور اهر- تبریز بیشترین نواقصات را دارد.
وی اتوبان شهید کسایی را یکی از مشکلات جدی ترافیکی در شهر تبریز و استان دانست و گفت: عدم وجود حصار و گاردریل در جاده و موانع متعدد در مسیر و نیز واژگونی خودروها به داخل پلها در اتوبان شهید کسایی مشکلات زیادی را به وجود آورده است.