معاون آموزش و فرهنگ ترافيك پليس راهور تهران بزرگ با اشاره به اينكه زيرساختهاي لازم براي اجراي طرح مناطق كم انتشار آلاينده بايد فراهم شود، گفت: اجراي اين طرح در تهران مشكل سختافزاري و نرمافزاري دارد.
سرهنگ مراد مرادي با اشاره به موانع پيشرو و انتقاداتي كه به اجراي طرح LEZ در تهران وجود دارد، افزود: در اين طرح منطقه كم انتشار آلاينده مناطقي هستند كه با هدف بهبود كيفيت هوا ايجاد ميشوند و دسترسي وسايل نقليه به اين مناطق براساس ميزان انتشار آلودگيشان تعريف ميشود.
وي با اعلام اينكه اين طرح توسط مديريت شهري و براي كاهش آلودگيهاي شهر تهران مطرح شده است، افزود: طبق اين طرح خودروها براساس سه مؤلفه سطح تكنولوژي توليد، سن توليد خودرو، وضعيت معاينه فني طبقهبندي شده، برچسب سبز، زرد، قرمز و آبي براي تردد دريافت ميكنند.
مرادي با اعلام اينكه خودروهاي آبي خودروهاي برقي هستند كه طبق استاندارد يورو ۴ به بالا توليد شده و در بهترين وضعيت زيستمحيطي قرار دارند، افزود: اين قبيل خودروها كه تعداد آنها در حال حاضر در كشور و در تهران بسيار اندك و انگشتشمار است بر طبق اجراي طرح LEZ مجاز به تردد در تمامي نقاط پايتخت هستند.
وي با معرفي شرايط و ويژگي خودروهايي كه در دسته خودروهاي قرمز قرار ميگيرند، افزود: اين خودروها، خودروهايي هستند كه سن فرسودگي آنها بالا بوده و برگه معاينه فني ندارند و از متوسط عمر يك خودروي نقليه استاندارد بيشتر فعاليت كردهاند و در نتيجه مجاز به تردد در شهر تهران نيستند.
وي در ادامه با معرفي خودروهاي زرد اعلام كرد: اين قبيل خودروها با توجه به فرسودگي و توليد شديد آلايندههاي زيست محيطي به هيچ عنوان حق تردد در هسته مركزي شهر و محدوده طرح ترافيك را ندارد. خودروهاي سبز هم آن دسته از خودروهايي هستند كه تحت استانداردهاي يورو ۲ به بالا توليد ميشوند و در شرايط ناسالم بودن و براساس طرح زوج و فرد تردد ميكنند و اگر لازم باشد در مواقع اضطرار و زمان آلودگي هوا حق تردد در محدوده مركزي و طرح اصلي ترافيك را ندارند.
مرادي با اعلام اينكه اجراي طرح LEZ احتياج به زيرساختهاي فرهنگي، اجتماعي و سخت افزارهاي علمي و عملي و همچنين مكانيزمهاي اجرايي دارد، افزود: براي اجرايي شدن اين طرح بايد ابتدا موانع قانوني آن را مرتفع كرد و سپس براي تشويق و ترغيب شهروندان نسبت به خريد خودروهاي هيبريدي و برقي تلاش كرد.
معاون آموزش و فرهنگ ترافيك پليس راهور با اعلام اينكه خودروي سواري پرايد در گروه خودروهاي زرد قرار ميگيرد، ادامه داد: علاوه بر پرايد، خودروهاي بنزيني و كاربراتوري، سواري و وانتبارها و تمامي خودروهايي كه استاندارد آنها بر اساس استاندارد يورو ۲ و پايينتر است، در اين زمره قرار ميگيرد كه آمارها نشان ميدهد بيش از يكونيم ميليون دستگاه از خودروهايي كه در داخل تهران تردد دارند، از اين قبيل خودروها هستند.
معاون آموزش و فرهنگ ترافيك پليس راهور با اشاره به اينكه ۲ هزار دستگاه اتوبوس فرسوده و ۱۳ هزار دستگاه تاكسي فرسوده در سطح شهر تهران در حال تردد هستند، تصريح كرد: اين آمارها نشان ميدهد در مجموع ۳۰ درصد ناوگان اتوبوسراني و ۲۰ درصد ناوگان تاكسيراني فرسوده است.
سرهنگ مرادي در پايان با اشاره به اينكه اجراي طرح LEZ براي كاهش آلودگي هوا طرح بسيار خوبي است، خاطر نشان كرد: اين طرح در حال حاضر فاقد پيوستهاي فرهنگي و اجتماعي است و در صورت اجرايي شدن فشار مضاعفي را بر طبقات ضعيف و متوسط جامعه ايجاد ميكند. به عقيده كارشناسان ما اگر براي اجراي طرح، فرهنگسازيهاي مناسب انجام شود و اجراي آن بدون چالش باشد، طرح كاملاً اصولي و منطبق با استانداردهاي جهاني است و شايد در زمره طرحهايي قرار گيرد كه مشكل آلايندگي هواي تهران را برطرف كند.
