اصلاح رفتارهاي ترافيكي تنها مختص به تهران نيست اين در حالي است كه براي ساماندهي ترافيك لازم است تا مديريت هوشمند براي مهندسي ترافيك 18 ميليون خودرو در معابر به شكل صحيح به كار گرفته شود در اين زمينه سردار اسكندر مومني رئيس پليس راهور تهران بزرگ در حاشيه افتتاح چهاردهمين كنفرانس بينالمللي مهندسي ترافيك تهران از اجراي طرح خط سفيد و «ايست؛ به احترام زندگي» به عنوان يك طرح ملي در سراسر كشور خبر داد.
رئيس پليس راهور كشور با بيان اين مطلب افزود: يكي از موضوعات بسيار مهم در مديريت ترافيك انضباط ترافيكي و اصلاح رفتارهاي ترافيكي است. اگر انضباط در ترافيك رعايت شود، سوانح و حوادث ترافيكي نيز به مراتب كمتر خواهد شد. در حال حاضر اين طرح به صورت گسترده در تهران به عنوان اولويت و بعد در ساير شهرها و كلانشهرهاي كشور با ايجاد زيرساختهاي مورد نياز به عنوان گام بعدي اصلاح رفتارهاي ترافيكي اجرا خواهد شد. سردارمومني تأكيد كرد: مسئله اصلي در مديريت ترافيك توسعه سيستمهاي هوشمند در تهران و ساير كلانشهرهاي كشور است. اكنون كنترل ترافيك بدون استفاده از سيستمهاي هوشمند امكان پذير نيست. به اين دليل كه اگر در گذشته در كشور 6 ميليون خودرو وجود داشت، اما اكنون اين عدد به 18 ميليون خودرو رسيده است. به همين دليل است كه با توجه به افزايش روزافزون سفر در كشور بايد ترافيك به صورت هوشمند مديريت شود.
كاهش تقاضاي سفر با مديريت ترافيك
همچنين استاد مهندسي عمران و محيط زيست جورجياي آتلانتا با تأكيد بر اقدامات مؤثر تهران در حوزه حمل و نقل عمومي گفت: به كارگيري چندين مد حمل و نقلي در كنار يكديگر در پايتخت اقدام مؤثري در مديريت ترافيك تهران بوده است. پاتريشيا مختاريان در حاشيه چهاردهمين كنفرانس بينالمللي مهندسي حمل و نقل و ترافيك با بيان اينكه طي سالهاي اخير اقدامات بسيار چشمگيري در حوزه توسعه حمل و نقل عمومي در تهران صورت گرفته است، گفت: اينكه چندين مد حمل و نقلي اعم از خطوط اتوبوس، مترو و تاكسي در كنار يكديگر در تهران به كار گرفته شده نقش بسيار تأثيرگذاري در كاهش سفرهاي درون شهري داشته است. وي با بيان اينكه كاهش تقاضاي سفر بايد به عنوان يكي از اولويتهاي مديريت ترافيك در تمام دنيا به خصوص در تهران اعمال شود، اظهاركرد: با ارائه خدمات از طريق اينترنت و گسترش خدمات الكترونيكي در شهرهايي مانند تهران و به تبع آن كاهش تقاضاي سفر هم مديريت زمان و هم صرفهجويي در مصرف سوخت صورت ميگيرد.
اين استاد دانشگاه روند گسترش حمل و نقل ريلي در تهران را طي پنج سال اخير بسيار موفق دانست و گفت: تهران در زمينه احداث مترو اكنون با پيشرفتهترين كشورهاي دنيا كه ساخت مترويشان برترين اقداماتشان است، رقابت ميكند. وي به گسترش پياده راه و خطوط ويژه دوچرخه به عنوان راهكاري مؤثر در مديريت ترافيك اشاره و بيان كرد: شهروندان تهران بايد پياده روي و استفاده از حمل و نقل پاك مانند دوچرخه را نيز در كنار ساير مدهاي حمل و نقلي داشته باشند. گرچه راهاندازي خطوط و خانههاي دوچرخه در تهران طي سه سال اخير گسترش داشته اما هنوز مردم تهران عادت به استفاده از دوچرخه به عنوان يكي از مدهاي حمل و نقلي ندارند. از اين رو بايد بر فرهنگ استفاده از دوچرخه در تهران نيز تأكيد شود.
فرهنگ ترافيكي و اصلاح رفتارهاي شهروندان
پاتريشيا مختاريان تصريح كرد: رويكرد جديد شهرداري تهران كه مديريت حمل و نقل و ترافيك را بر پايه شهري انسان محور نهاده است رويكردي مؤثر است كه انتظار دارم طي دو سال آينده دستاوردها و نتايج مطلوبي را به ثمر برساند.
اين استاد دانشگاه، تهران را شهري خودروسالار دانست و گفت: گرچه گسترش ناوگان عمومي شهر تهران پيشرفتهاي قابل توجهي داشته اما هنوز شهروندان تهراني بيشتر اعتقاد بر استفاده از خودروهاي شخصي دارند. همانطور كه ديدهام تعداد خودروهاي تك سرنشين در شهر تهران بسيار زياد است لذا در كنار گسترش ناوگان عمومي شهر تهران بايد بر فرهنگ ترافيكي و اصلاح رفتارهاي شهروندان و رويكردشان در استفاده از خودروهاي شخصي بيشتر كار شود.
وي در پايان خاطرنشان كرد: گسترش خدمات الكترونيكي افزايش بهرهوري و رضايت از زمان سفر و افزايش كارايي سيستم حمل و نقلي را در پي دارد.
ترافيك چالش اصلي كلانشهرهاي دنياست
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران كه به عنوان رئيس كنفرانس، مسئوليت عالي برگزاري اين كنفرانس بينالمللي را بر عهده داشت، گفت: اين كنفرانس كه با هدف ارائه آخرين نتايج تحقيقات انجام شده توسط متخصصان بينالمللي صنعت حمل و نقل برگزار شد، فرصت ارزشمندي براي ارائه ايدههاي نوين، انتقال تجارب اين حوزه و نيز مديريت دانش ترافيك بود.
مهندس سيدجعفر تشكري هاشمي با اشاره به اينكه امروزه با گسترش پديده شهرنشيني و افزايش مسافت سفرهاي درون شهري، ورود بيرويه خودرو به شهرها و افزايش مسائل و مشكلات ناشي از جابهجايي شهروندان، حمل و نقل و ترافيك ابعاد گستردهاي يافته و از چالشهاي اصلي كلانشهرها در دنيا به شمار ميآيد، افزود: سعي ميكنيم تا با استفاده از تجارب جهاني و داشتن رويكردهاي كوتاه مدت و بلند مدت در مسائل شهري، ضمن ايجاد زيرساختهاي حمل و نقل انسان محور، بهبود كيفيت زيست شهري و زندگي شهروندان با محوريت ارتقاي عملكرد حمل و نقل شهري، سرفصل اقدامات مديريت شهري باشد. وي با بيان اينكه بهرهگيري از توانمندي متخصصان حمل و نقل و ترافيك و ايجاد شرايط مناسب جهت همفكري و تعامل ايشان، ميتواند زمينهساز شناخت بهتر و بيشتر مسائل و مشكلات موجود و حل و فصل دقيقتر و سريعتر آنها باشد، اظهار كرد: دانش محور نمودن فعاليتهاي حوزه حمل و نقل و ترافيك و توجه به مباحث علمي، مبناي سياستگذاري و برنامهريزي در اين حوزه بوده و خواهد بود.
هدف كنفرانس نيل به «آسمان آبي و زمين پاك» بود
معاون شهردار تهران با تأكيد بر اينكه اين كنفرانس و اظهارات نمايندگان انجمنها و مؤسسات معتبر بينالمللي و اساتيد و انديشمندان برجسته جهاني، نشاندهنده انتخاب صحيح مسيري است كه مديريت شهري تهران در حوزه حمل و نقل و ترافيك در پيش گرفته اضافه كرد: اساتيد و صاحبنظران خارجي شركتكننده در اين كنفرانس، بر سياستهاي حمل و نقلي تهران صحه گذاشته و بر نقشه راهي كه مديريت شهري در حوزه حمل و نقل و ترافيك اين كلانشهر ترسيم نموده، مهر تأييد زدند. معاون شهردار تهران در پايان ضمن قدرداني از اعضاي هيئت علمي و اجرايي اين كنفرانس و نيز تمامي انديشمندان و متخصصان داخلي و خارجي شركتكننده در آن، با ابراز اميدواري نسبت به اينكه كنفرانس بينالمللي مهندسي ترافيك، زمينهساز تحقق آرمانهاي والاي شهر انسان محور و گشايش گرههاي معضل ترافيك پايتخت و ساير كلانشهرهاي كشور شود، خاطرنشان كرد: اميدواريم اين كنفرانس در جهت تحقق استراتژي راهبردي مديريت شهري مبني بر نيل به «آسمان آبي ـ زمين پاك» كه ترجمان شهر انسان محور است، بتواند مؤثر واقع شود.
