جوانآنلاين: اقبال شاكري، عضو شوراي شهر تهران در گفتوگو با «جوانآنلاين» با اشاره به بازگشت بليطهاي مدتدار مترو گفت: بليطهاي مدتدار در كميسيون عمران مطرح و تصويب شد و اين موضوع در جلسه معاونت حمل و نقل ترافيك نهايي شد و قرار است به عنوان يك لايحه تعريف شود و شورا بايد در اين راستا اقدام كند.
شاكري افزود: فكر ميكنم بازگشت بليطهاي مدتدار خيلي به درازا نكشد چرا كه اين موضوع به تصويب رسيده است. البته بليطهاي جديد با بليطها قديم تفاوت كوچكي دارد و فرق آنها اين است كه بليطهاي مترو و اتوبوس از يكديگر جدا شدهاند. البته تجميع آن هم امكانپذير است اما در حال حاضر جداست. بليطهاي اتوبوس سقف تعداد سفر دارد اما بليط مترو ندارد. قيمتهاي آن هم نسبت به سال گذشته خيلي تفاوتي ندارد.
وي با بيان اينكه موضوع انتقال پايتخت در صحن شورا مطرح شده است، اظهار داشت: در حال حاضر ما برنامه پنج ساله دوم توسعه را اعلام و بررسي ميكنيم و در مجلس برنامه انتقال پايتخت مورد بررسي قرار ميگيرد و صد در صد اينها به يكديگر مرتبط هستند.
شاكري ادامه داد: افراد موافق و مخالفي كه در صحن مجلس صحبت كردند اصلا از نمايندگان تهران نبودند و اين مقداري تعجبآور است. البته اجالتا كليات آن به تصويب رسيده است اما به نظر ميرسد شوراي شهر بايد در جريان اين قضيه قرار ميگرفت. به طور كل به نظر ميرسد طرح اين موضوع عجولانه است.
اين عضو شوراي شهر همچنين در ادامه به مسئله آلودگي هوا اشاره كرد: بخشي از اين موضوع در خصوص آلودگيهاي ناشي از خودروهاست كه در صحن شورا و شهرداري به بحث توسعهي حمل و نقل عمومي، عليالخصوص مترو پرداخته شد. در حال حاضر ما به شدت به دنبال اين هستيم كه بتوانيم خطوط باقيمانده مترو را ظرف دو سال آيند تمام كنيم. البته به شرط آنكه منابع مالي آن تامين شود.
وي تصريح كرد: در حال حاضر تامين منابع مالي مترو دچار مشكل است در چند سال گذشته سهم دولت داده نشده است و مترو از لحاظ ساخت ابنيه و تعداد واگنها واقعا در مضيقه و فشار است. موضوع ديگر ناوگان اتوبوسراني و تاكسيراني است در اين دو موضوع حمل و نقل شهري از برنامه عقبتر است. موضوع بعد در خصوص معاينه فني خودروهاست كه در اين زمينه هم اقداماتي انجام شده است.
شاكري اضافه كرد: موضوع حمل و نقل عمومي به شوراي شهر برميگردد كه روي اين موضوع متمركز شدهايم. اما بخش حاكميتي آن كه از عهده شوراي شهر خارج است به ساير قوا و حاكميت برميگردد. بحث آلودگي كارخانهجات، كيفيت سوخت، توليد و شمارهگذاري خودرو همه اينها مسائلي است كه به حاكميت برميگردد. به نظر ميرسد در اين زمينهها حداقل اقدامات هم انجام نشده است.
وي در پايان گفت: وقتي آلودگي به مرز هشدار ميرسد فقط به تعطيلي ميانجامد. تعطيلي يعني ما كار ديگري جز حذف موضوع انجام ندادهايم؛ چرا كه هنوز بحث آلايندگي كارخانجات حل نشده است. وقتي طرح زوج و فرد از درب منازل انجام ميشود نشان ميدهد كه هنوز آلايندگي خودروها، كيفيت سوخت خودروها و كيفيت خودرو حل نشده است. اينها بحثهاي حاكميتي است كه متاسفانه همينطور باقي مانده است.
با سلام به دلیل عدم کنترل آلودگی هوا و ترافیک بیش از حد مساله انتقال پایتخت، ملی است و طبیعی است که خود تهرانی ها مخالف سرسخت ان باشند و به همین دلیل اصلاً منطقی نیست که نظر خود تهرانی ها را جویا شوند چون ناگفته مخالفت انها پیداست.البته به دلیل عدم عدالت در توزیع امکانات هر جای دیگری هم که پایتخت شود بعد ازمدتی باز هم ئشرایط حاد خواهد شد امکانات را به مناطق محروم ببرید تا مردم انگیزه ای برای مهاجرت نداشته باشند. 
