60 درصد تهراني‌ها خواستار افزايش ظرفيت بزرگراه همت هستند

معاون فني و عمراني شهرداري تهران به نتيجه نظرسنجي انجام شده اين معاونت از شهروندان تهراني كه 60 درصد آنها خواستار افزايش ظرفيت بزرگراه همت بودند اشاره كرد و گفت: بزرگراه همت بدون شك پرترافيك‌ترين بزرگراه پايتخت است، به همين دليل به كارگيري مدهاي حمل و نقلي همانند سيستم ريلي LRT براي افزايش ظرفيت اين بزرگراه در نظر گرفته شده و مطالعات تكميلي آن در حال انجام است. به گزارش خبرگزاري مهر، دكتر مازيار حسيني اظهار كرد: بيشترين مشكل ترافيك در بزرگراه همت، از تقاطع بزرگراه امام علي(ع) تا بزرگراه يادگار امام است، در تقاطعي مانند حقاني نيز در باند شمال و جنوب آن در كل سال و 24 ساعت شبانه‌روز با گره ترافيكي مواجه هستيم.
وي احداث پل يا زيرگذر براي افزايش اين بزرگراه را نيز جزو گزينه‌هاي قابل مطالعه خواند و افزود: به غير از اين دو مورد، راه‌اندازي سيستم حمل و نقلي LRT نيز يكي از پررنگ‌ترين گزينه‌هاي مطرح شده براي افزايش ظرفيت بزرگراه همت است.
معاون فني و عمراني شهرداري مطالعه در مورد اين گزينه‌ را در مرحله مقدماتي آن عنوان كرد و گفت: شايد اظهارنظر قطعي در مورد اين گزينه زود باشد اما تاكنون به اين نتيجه رسيده‌ايم كه سيستم LRT بايد در تهران داراي رينگ ترافيكي در شمال، جنوب، شرق و غرب بوده و در واقع سيستمي پيوسته و يكپارچه باشد كه البته به خطوط مترو و BRT نيز متصل باشد.
وي همچنين به خصوصيات اين سيستم حمل و نقلي اشاره كرد و گفت: LRT يك سيستم سبك حمل و نقلي ريلي است كه از نظر حجم و ظرفيت جابه‌جايي كمتر از مترو و بيشتر از اتوبوس‌هاي BRT است اما از نظر ميزان هزينه و سهل‌الوصول بودن اجرا، در مقايسه با مترو راحت‌تر است.
حسيني با تأكيد بر اينكه هيچ كدام از اين گزينه‌هاي حمل و نقل عمومي جايگزين يكديگر نشده و مترو همچنان اولويت اول شهرداري تهران خواهد بود و توسعه آن با سرعت ادامه خواهد يافت، خاطرنشان كرد: در طرح جامع شهر تهران نيز استفاده از اين سيستم حمل و نقلي ديده شده و بزرگراه همت نيز يكي از اين گزينه‌هاست.
مهدي چمران، رئيس شوراي شهر تهران نيز در خصوص افزايش ظرفيت ترافيكي بزرگراه همت به انجام مطالعه اين طرح از سوي معاونت فني و عمراني و معاونت ترافيك شهرداري اشاره كرد و گفت: با افزايش تردد به سمت غرب و معابر ارتباطي آن و با اتصال اين بزرگراه به كرج، ازدحام ترافيكي موجود در اين بزرگراه افزايش يافته و با مشكل مواجه خواهيم شد. مطالعات اوليه براي افزايش ظرفيت همت نيز به گزينه LRT منتج شده و قاعدتاً بايد از سيستم ريلي استفاده كنيم.
وي با تأكيد بر اينكه مطالعات اجرايي اين طرح براي بزرگراه همت بايد كامل‌تر شود، اظهار كرد: سيستم حمل و نقلي LRT ظرفيت بيشتري نسبت به BRT دارد، فضاي كمتري اشغال مي‌كند، آلودگي هواي كمتري دارد چراكه با برق كار مي‌كند، سرعت عمل بالايي دارد و احتمال بروز تصادف نيز در آن كمتر است.