شبکه ایران : گزارشها از بازار خودرو حاکی است قیمتها در اثر اتفاقات و اخبار اخیر در این حوزه، به شدت کاهشی است و خودروسازان هم روزانه خبر از کاهش قیمت در روزهای آینده میدهند.
شورای رقابت منتظر است خودروسازان گزارش قیمتگذاری خودروهای خود را به این مرکز اعلام کنند تا قیمتهای جدید تدوین شود. این در حالی است که بنابر اطلاعات موجود، برخی خودروسازان هنوز مستندات خود را درباره قیمتها فعلی خودروها به این مرکز اعلام نکردهاند اما روزانه خبر میدهند که قیمتها را کاهش میدهند.
قسمت جالب داستان آنجاست که خودروسازان با هم توافق میکنند قیمتها را به میزان مشخص کاهش دهند! مشخص نیست اگر خودروها بر اساس نرخهای مواد اولیه و هزینههای تولید قیمتگذاری شده است آیا میتوان با توافق این هزینهها را کاهش داد و یا قیمت مواد اولیه را پایین آورد؟
دیروز یکی از سایتهای خبری، اعلام کرد خودروسازان برای کاهش تا ۲۲ درصدی قیمت خودرو توافق کردهاند. باید از خودروسازان پرسید این توافق چه معنایی دارد؟
اگر بنابر آنچه خودروسازان از آن به عنوان مستندات هزینههای تولید خودروها یاد میکنند، قیمتهای فعلی منطقی و واقعی است چرا باید بدون اینکه جلسهای با شورای رقابت برای تشریح این مستندات تشکیل دهند، باید توافق! کنند قیمتها را کاهش دهند؟ آیا این نشان از وجود انحصار در بازار خودرو نیست؟ انحصاری که خودروسازان در آن با ایجاد کارتل بر قیمتها حکومت میکنند.
خودروسازان باید به این پرسش پاسخ دهند، اگر قیمت اعلامی کارخانهها برای خودروها واقعی است چرا باید حاضر باشند - در شرایطی که ادعا شده این قیمتها بنابر مستنداتی است که ارائه کرده اند- قیمت محصولات را تا یک پنجم ارزان کنند؟ و خودرو ۲۵ میلیونی را ۲۰ میلیون بفروشند؟ و آنهم بدون اینکه جلسهای جدی با شورای رقابت برای مدیریت بازار و قیمتها داشته باشند؟!
و اگر احتمال کاهش ۲۲ درصدی قیمتها هست، چرا در آستانه شب عید و در شرایطی که نیاز بازار به بالاترین حد خود میرسد، خودروسازان باید دائم بر طبل زیانده بودن خود بکوبند و در ساز گرانیها بدمند؟
از خاطر خریداران و مسوولان نرفته سال گذشته درست قبل از عید خودروسازان سامانه فروش خود را بستند و پس از اخذ موافقت از سازمان حمایت، خودروها را با قیمت جدید عرضه کردند موافقتی که بلافاصله با دستور رییس سازمان حمایت لغو شد و قیمتها به حالت سابق بازگشت.
اکنون که شورای رقابت با جدیت وارد شده پیش بینی فعالان بازار و کارشناسان این است که با توجه به سیگنالهای کنونی بازار خودرو، قیمتها باز هم در آینده کاهش خواهد یافت بنابر این خریداران بهتر است فعلا دست نگهدارند و خودرو نخرند.
دستپاچگی خودروسازان برای عرضه خودروها یک پنجم زیر قیمت فعلی این احتمال را تقویت میکند که مستندات آنها بعید به نظر میرسد در شورای رقابت تایید شود.
خودرویی که بنابر اعلام مسوولان خودروساز، ۱۰۰ درصد داخلی است چگونه باید تا سه برابر رشد قیمت را تجربه کند؟. مگر قطعه ساز چه کالایی از خارج از کشور وارد میکند که سه برابر شده است؟
ادعای افزایش قیمت جهانی برخی فلزات در حالی مطرح است که خودروسازان خارجی در قیمت محصولات خود در شرایط گرانی این فلزات، تغییری ندادهاند و قیمتها همان است که بود.
از طرف دیگر، اگر قیمت فلزات و برخی مواد در داخل کشور بالا رفته چرا لوازم خانگی که مصرف فلزات و همین مواد در ان بالاست، سه برابر رشد قیمت نداشتهاند؟
مگر نه این است که در این بخش رقابت بیشتری دیده میشود اما در بازار خودرو انحصار مطلق حاکم است چرا که خودروسازان میدانند دست مصرف کننده عادی هیچگاه به قیمتهای نجومی خودروهای وارداتی نمیرسد.
