در شرايطي كه طبق آمارهاي موجود حدود ۱۷ هزار تاكسي فرسوده در ناوگان حمل و نقل عمومي تهران وجود دارد و طبق وعدههاي ستاد حمل و نقل و سوخت مقرر شده بود تمامي اين تاكسيها در سال ۹۱ نوسازي شوند، اما وعدههاي مسئولان در اين مورد آنگونه كه بايد و شايد محقق نشده است و همچنان تاكسيهاي فرسوده در انتظار نوسازي هستند.
روز گذشته معاون ترافيك شهردار تهران با اشاره به وجود ۱۷ هزار تاكسي فرسوده در پايتخت گفت: متأسفانه حتي يك دستگاه تاكسي فرسوده نيز امسال از رده خارج نشده است!
سيدجعفر تشكري هاشمي تصريح كرد: به دليل آشفتهبازار قيمت خودرو و ساير مسائل ايجاد شده مشكل تاكسيهاي فرسوده تهران حل نشده كه اميدواريم هرچه سريعتر دولت تدبيري اتخاذ كند تا انتظار رانندگان تاكسيهاي فرسوده براي دريافت تاكسي جايگزين به اتمام برسد و تاكسي با قيمت واقعي در اختيار رانندگان قرار گيرد.
گفتن «حتي يك تاكسي» بيانصافي است
با وجود اينكه معاون ترافيك شهردار تهران معتقد است كه حتي يك تاكسي نيز در تهران نوسازي نشده است اما معاون عمراني استانداري تهران اين حرف را بيانصافي قلمداد ميكند و در گفتوگو با «جوان» ميگويد: من هم قبول دارم كه امسال نسبت به سال گذشته، تعداد كمتري تاكسي نوسازي شده است اما اينكه عنوان شود حتي يك تاكسي نيز نوسازي نشده، كمي بيانصافي است.
محمدرضا محمودي ميافزايد: تاكنون گزارشهاي زيادي براي از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده به دست ما رسيده است. با اين حال در بحث خودروهاي فرسوده يك قاعده و اعتبار مالي مشخص وجود دارد كه با توجه به تعداد خودروهاي وارداتي و همچنين تعداد خودروهاي توليدي ميتوان خودروهاي فرسوده را از رده خارج كرد. به عنوان مثال، اگر ۱۰ خودرو توليد شود، دو خودرو بايد از رده خارج شود.
وي خاطرنشان ميكند: در چنين شرايطي با توجه به مشكلات تحريم و همچنين مشكلاتي كه خودروسازان بهوجود آوردهاند و ممنوع شدن واردات و كم شدن توليد، درآمد ستاد حمل و نقل سوخت نيز كاهش چشمگيري داشته است و همين نيز عاملي شده تا تاكسيهاي فرسوده كمتر از رده خارج شوند. با اين حال گفتن اين موضوع كه هيچ تاكسي از رده خارج نشده شايد كمي بيانصافي باشد. هرچند مسئولان ستاد حمل و نقل و سوخت بهتر ميتوانند پاسخگو باشند.
به جاي يك ميليون بايد ۱۱ ميليون تومان پرداخت شود!
اما معاون فني و بهرهبرداري تاكسيراني تهران نيز در گفتوگو با «جوان» ميگويد: در حال حاضر طبق اعلام ستاد معاينه فني تاكسيراني ۴۵۰۰ تاكسي فرسوده با عمر بالاي ۱۰ سال وجود دارد. همچنين ۱۲ هزار و ۵۰۰ تاكسي فرسوده نيز با عمر كمتر از ۱۰ سال در حال تردد در شهر هستند. يعني به عبارتي حدود ۱۷ هزار تاكسي فرسوده در تهران وجود دارد كه با توجه به وجود ۸۰ هزار تاكسي در تهران ميتوان گفت كه حدود يكچهارم تاكسيهاي پايتخت فرسوده هستند.
صمد بشيرزاده ميافزايد: با توجه به هماهنگي كه با ستاد حمل و نقل سوخت داشتيم، مقرر شده بود تاكسيهاي فاقد معاينه فني از رده خارج شوند اما متأسفانه حتي يك مورد هم تاكسي از رده خارج نشد!
وي در پاسخ به اين سؤال كه مديران دولتي ميگويند كه اين آمار كذب است، خاطرنشان ميكند: امسال حدود ۱۵۰۰ تاكسي در كل كشور توزيع شد كه ۶۰۰ عدد به تهران رسيد اما اين تعداد تاكسي قرار بود سال گذشته تحويل داده شود و موعد تحويل آن در سال ۹۰ بود كه به دليل كندي تحويل اين سهميهها را امسال تحويل دادند.
بشيرزاده عنوان ميكند: تا دو ماه پيش بحث نداشتن كيسه هوا در تاكسيها بهانهاي بود تا تاكسيها را تحويل ندهند اما با پيگيري كه انجام داديم مجوز اين موضوع را گرفتيم اما اين بار نداشتن قرارداد ايرانخودرو و ستاد حمل و نقل سوخت بهانهاي شده تا همچنان تاكسيها تحويل داده نشوند. متأسفانه با افزايش قيمت خودروها با توجه به اينكه ۹ هزار نفر در ابتداي سال براي دريافت تاكسي با قيمت ۱۴ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان ثبتنام كرده بودند و مقرر شده بود تا خودرو آنها تحويل داده شود اما در شرايط حاضر همان خودرو ۲۴ ميليون شده و بايد راننده تاكسي به جاي يك ميليون آورده ۱۱ميليون بپردازد!
