تأخيرهاي پي در پي در افتتاح فاز ۴ آزادراه تهران – شمال اين سؤال را مطرح كرده است كه تكميل پروژههاي نيمه تمام اين آزادراه ( قطعه ۱و ۴) دغدغه پيمانكار و وزارت راه و شهرسازي است يا واگذاري قطعاتي كه هزينه بيش از ۲ هزار ميليارد تومان دارد و هنوز حتي مطالعات ابتدايي آن تكميل نشده است؟
در حالي كه معاون وزير راه و شهرسازي روز گذشته در گفت و گو با خبرگزاري فارس مدعي خروج بنياد مستضعفان از قطعات ۲ و ۳ اين آزادراه و آماده شدن انعقاد تفاهمنامه با دو شركت خصوصي داخلي براي ساخت خبر داده است يك مقام آگاه در بنياد مستضعفان مدعي شد اين سخنان نوعي فرافكني براي علت تأخير۴۵ روزه افتتاح قطعه ۴ اين آزادراه است.
اين مقام اگاه همچنين مدعي شده است هنوز مشكل معارضان فاز يك و چهار توسط وزارتخانه راه و شهرسازي رفع نشده و مهمترين دليل تأخير افتتاح قطعه ۴ و كندي پيشرفت در قطعه يك نه شرايط آب و هوايي و تأخير در انجام وظايف بنياد مستضعفان بلكه معارضان هستند.
به گزارش جوان روز گذشته خبرگزاري فارس به نقل از مدير عامل شركت ساخت آورده بود: قطعه ۴ آزادراه تهران- شمال كه قرار بود روز گذشته به بهرهبرداري برسد با تأخير ۴۵ روزه و تا ۱۵ مهر امسال به بهرهبرداري ميرسد.
سيد احمد صادقي مدعي است: در اين مسير از قطعه ۴ آزادراه تهران- شمال ۶۰۰ دستگاه انواع ادوات جادهسازي در حال فعاليت هستند و اگر همانطور كه وزارت راه و شهرسازي امروز به بنياد مستضعفان براي تكميل اين مسير آزادراهي فشار ميآورد، در دوران قبل نيز بر اين امر اصرار ورزيده بود، اين مسير آزادراهي هماكنون تكميل شده و هر چهار قطعه آن به بهرهبرداري رسيده بود.
اين در حالي است كه از عمر توجه اين وزارتخانه به اين پروژه دو سال بيشتر نميگذرد و سؤال اينجاست كه بيتوجهي پيشتر از اين مدت چه مسئولاني را زير سؤال ميبرد؟
معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه بهرغم وعده مديرعامل آزادراه تهران - شمال بهرهبرداري از قطعه چهار اين آزادراه كمي ديرتر از اول شهريور انجام ميشود، تصريح كرد: اين قطعه حداكثر تا ۱۵ مهر ماه به بهرهبرداري خواهد رسيد.
صادقي با بيان اينكه در حال تكميل لايه نهايي آسفالت اين مسير آزادراهي در قطعه چهار هستيم، تصريح كرد: البته تكميل نهايي اين قطعه مسير بسته به آب و هواي منطقه دارد؛ اگر آب و هوا مساعد باشد، پروژه در همان مهرماه و در موعد مقرر به اتمام خواهد رسيد، اما اگر بارندگي وجود داشته باشد عمليات اجرايي به كندي انجام شده و اين امر موجب ميشود بهرهبرداري از قطعه چهار آزادراه تهران ـ شمال باز به تأخير بيفتد.
عابدي مدير پروژه قطعه ۴ اين آزادراه نيز مانند معاون وزير راه گفته بود: قطعه ۴ تا پايان شهريور ۱۳۹۱ به اتمام ميرسد اما همه ۲۴ خبرنگاري كه از اين منطقه بازديد كردند، به خبرنگار «جوان» گفته بودند: «بعيد است اين پروژه به هفته دولت برسد و حتي در موعد مقرر افتتاح نميشود اما تا پايان سال ممكن است» كه مهندس عابدي در واكنش به اين سؤال گفت: «شما تخصص لازم را در اينباره نداريد و اين پروژه تا پايان شهريور افتتاح ميشود»!
اما بر خلاف اين دو نظر مهندس آب بر مدير عامل شركت آزادراه تهران – شمال ( وابسته به بنياد مستضعفان) در گفت و گوي كوتاه و محتاطانه خود با روزنامه جوان از تأخيرهاي بيشتر خبر داده و علت را رانش و معارضين عنوان كرده و گفته است: افتتاح و بهرهبرداري قطعه ۴ در ۱۵ مهرماه هم بعيد است !
قطعات دو و سه را از بنياد گرفتيم
بنابراين گزارش خبرگزاري فارس روز گذشته درگفت و گو با معاون وزير راه و شهرسازي تنها به تأخير بهرهبرداري نپرداخته و مدعي شده بود كه اين وزارتخانه قطعات ۲و ۳ اين آزادراه را از بنياد گرفته و در حال نهايي شدن مذاكرات و انعقاد قرارداد با دو شركت خصوصي است.
معاون وزير راه و شهرسازي همچنين در باره عمليات اجرايي قطعات ۲ و ۳ اين آزادراه و واگذاري احداث آنها به كنسرسيوم داخلي تصريح كرده بود: اين دو قطعه ديگر در اختيار بنياد نخواهد بود، در اين باره با ۲ شركت خصوصي ايراني در حال مذاكره هستيم كه اين مذاكرات مراحل پاياني خود را طي ميكند.
مدير عامل شركت ساخت و توسعه زير بناهاي حمل و نقل با بيان اينكه تفاهمنامهها بين وزارت راه و كنسرسيوم داخلي هنوز مبادله نشده خاطرنشان كرد: در آينده بسيار نزديك اين دو شركت خصوصي وارد قطعات ۲ و ۳ آزادراه تهران ـ شمال خواهند شد و عمليات اجرايي احداث اين دو قطعه كه از مشكلترين قطعات آزادراه تهران - شمال به لحاظ كوهستاني بودن است، آغاز ميشود.
اما اسماعيل آب بر در اينباره نيز به خبرنگار ما ضمن بيان اين مطلب كه ما همچنان اجازه كار در اين دو فاز را نداريم گفته است: من اطلاعاتي درباره تفاهم بنياد با وزارت راه براي واگذاري قطعات ۲ و۳ ندارم و بعيد ميدانم طي روزهاي اخير كه تعطيل بوده بنياد تفاهمي را در اين باره انجام داده باشد ومن بيخبر باشم.
بنابراين گزارش پيشتر عباسعلي آببر، مدير عامل شركت آزادراه تهران - شمال، مدعي شده بود بنياد مستضعفان در پروژه آزادراه تهران - شمال شريك وزارت راه و شهرسازي است و وزارت راه نميتـواند خود به تنهايي براي خروج بنياد از اين پروژه تصميم بگيرد و در صورت بروز اختلاف در مراجع قضايي قابل پيگيري است.
