به گزارش جوان، اين تصميم بر اساس طرح جامع كاهش آلودگي هواي هشت استان مهم كشور(تهران، اصفهان، خراسان رضوي، فارس، اهواز، آذربايجان شرقي ـ مركزي و البرز ) گرفته شده است.
هرچند اين تصميم از نظر كارشناسان بسيار دير اتخاذ شده ولي كلانشهرها و استانهاي مهم كشور به دليل اهميت سلامت شهروندان، نميتوانند گريزي از آن داشته باشند.
تمام كلانشهرها در دنيا در حوزه ساماندهي خودروهاي فرسوده قوانين سختگيرانهاي دارند كه نگهداري و استفاده از اين خودروها براي شهروندانشان اقتصادي نيست. اما سن در نظر گرفته شده براي اعلام فرسودگي خودرو در كشور ما نسبت به كشورهاي ديگر بالاست.
همچنين، فارغ از زمان اجراي طرح و سن تعيين شده براي خودروهاي فرسوده در هشت استان مهم كشور، بايد به اين نكته هم توجه داشت كه خودروهاي فرسوده از عوامل اصلي آلودگيهاي صوتي و هوا در كلانشهرها به حساب ميآيند و در اين ارتباط بد نيست كه مسئولان با بازنگري در اصول كارخانههاي سازنده كه بسياري از خودروها را سرهم ميكنند و به دست مشتريان ميرسانند، به ساخت خودرو در داخل و در سال توليد ملي سر و سامان بدهند.
به هر حال، معاون عمراني استاندار تهران روز گذشته از ممنوعيت تردد خودروهاي فرسوده از اول تير ماه در پايتخت خبر داد. محمدرضا محمودي در جلسه كارگروه كاهش آلودگي هواي تهران كه به بررسي برنامه كاهش آلودگي هوا در هشت شهر بزرگ كشور اختصاص داشت، تأكيد كرد: بر اساس مصوبه جديد دولت تردد خودروهاي سواري بالاي ۲۰ سال و موتورسيكلتهاي بالاي هشت سال در پايتخت از اول تير ماه سال جاري ممنوع است و قطعاً تمام توان مسئولان استان در اجراي اين مصوبه خواهد بود.
رسول علي اشرفيپور، مدير كل محيط زيست استان تهران هم در اين جلسه گفت: نيروي انتظامي موظف است از ابتداي تيرماه سال جاري از تردد خودروهاي سواري شخصي با سن بالاي ۲۰ سال، وانت با سن بالاي ۱۵ سال، تاكسي ۱۰ سال، ميني بوس ۱۰ سال، ميدي باس ۱۲ سال، اتوبوس شهري ۸ سال، اتوبوس برون شهري ۱۲ سال، كاميون كشنده ۲۰ سال و موتورسيكلت هشت سال به بالا جلوگيري كند.
به هر رو، اين اميد ميرود كه مسئولان گامهاي محكمي را در خصوص اجراي اين مصوبه بردارند تا هم شاهد كاهش آلودگي هواي پايتخت و نيز كاهش آمار تصادفات جادهاي كه يكي از عوامل اصلي آن همين خودروهاي فرسوده و بيكيفيت هستند، باشيم.
