ترجمه: امين خرمي
همواره در هر كتابي كه به تاريخ موضوعي پرداخته ميشود، صفحات برجسته و اتفاقات متمايزي در آنها بيش از تماميت كتاب مورد علاقه خوانندگان قرار ميگيرد. وقتي صحبت از نامها و قهرمانان جهان ورزش ميشود همواره در برخورد با يك قهرمان نهايت حضور، استمرار و تكرار نام او را طي يك يا دو دهه ميتوانيم ببينيم مگر تنها يك استثنا! «ژان لويي اشلسر»- Jean Louis Schlesser- او تنها قهرماني است كه با وجود ۶۴ سال سن هنوز هم در سطح اول رقابتهاي ورزشي حضور دارد و يك تنه با خارج كردن رقبا و صاحبنامان جوان خود، سكوي شماره يك را به خود اختصاص ميدهد! اين قهرمان اتومبيلراني فرانسوي به تازگي (شنبه هفته جاري) توانست با پشت سر گذاشتن تمامي رقباي نامدار خود به عنوان قهرماني مسابقات «رالي صحرا» در كشور امارات دست يابد. «اشلسر» در حقيقت خود به تنهايي دايرهالمعارف پيشرفت صنعت اتومبيلراني در بخش مسابقات طي پنج دهه اخير است! براي شناخت درايت و آگاهي اين قهرمان تنها كافي است بدانيد كه او «مايكل شوماخر»- قهرمان افسانهاي مسابقات فرمول ۱- را تنها زماني كه ۱۲ سال سن داشت به عنوان استعداد نابي در مسابقات سرعت كشف كرد و آموزشهاي ابتدايي را در مهارت رانندگي به او داد و او را عضوي از تيم «مرسدس بنز» دهههاي ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰ ميلادي كرد، تيمي كه تا به امروز «اشلسر» به آن وفادار مانده. در ادامه تازهترين مصاحبه اين قهرمان تمامنشدني دنياي مسابقات سرعت را از خاطر ميگذرانيد.
امروز به خاطر قهرماني در رالي «صحرا» با شما گفتوگو ميكنيم، ميدانيد تا به امروز چند قهرماني به دست آوردهايد؟
نه! به هيچ وجه! چرا بايد بدانم؟! قهرماني براي انسانهايي است كه به وسيلهاي براي فخرفروشي نياز دارند، همين امروز بياييد به خانه من، حتي يك جام هم، كاپ يا حكمي مبني بر قهرمانيهايم نميبينيد! از همان ابتدا يعني سال ۱۹۶۱ كه نخستين جام خود را كسب كردم، تنها تاريخ و مسابقات را در ذهنم ثبت ميكنم و جامها و حكمهاي قهرماني را در انباري خانهام ميگذارم، هر وقت از دوستان، شاگردان يا حتي اعضاي فاميل به خانه من ميآمدند اگر از آنها خوششان ميآمد ميرفتند و برميداشتند، اما همسرم چند جامي را كه به آنها بيشتر علاقه دارد را تا به امروز به آنها نداده! (ميخندد) ميخواهيد تا پيش از آنكه به فرانسه برگردم جام قهرماني «صحرا» را به شما بدهم! (ميخندد)
چرا در انباري خانهتان؟! مگر آنها نشاني بر افتخارآفرينيهاي شما نيستند؟!
به هيچ وجه! تشويق طرفدارانم و خوشحالي مردم از پيروزي و حتي شكستهاي من نشاني براي افتخارآفريني من است! جامها و مدالها و حكمهاي قهرماني به درد جوانهاي امروزي ميخورد كه از قهرماني فقط غرورش را ياد گرفتهاند! براي همين است نام جوانان امروز تنها چند سال به عنوان قهرمان باقي ميماند و بعد تمام! غرور بزرگترين دشمن انسان است، فرق نميكند او در حال مسابقه دادن است يا در حال سپري كردن زندگي شخصياش! هر چند هر لحظه زندگي كردن خود به نوعي مسابقه دادن است! غرور سم بزرگ قهرمانيهاي پوشالي ۲۰ سال اخير است!
ابداعات شما همواره باعث ارتقاي مسابقات اتومبيلراني شده است، در حال حاضر طرح يا نقشه جديدي در سر نداريد؟
«ژان لويي» بيكار نمينشيند، هر چند كه بايد اعتراف كنم طي يك دهه اخير دانش ساخت اتومبيل بسيار بيشتر از من پيرمرد رشد كرده است! (ميخندد) اما چند طرح در خصوص سيستم ترمز اتومبيلهاي حاضر در مسابقات رالي شن در ذهن دارم كه در حال پيگيري آنها هستم.
از ميان تمام ابداعاتي كه تا به امروز انجام دادهايد، كدام يك را بيشتر دوست داريد؟
تمام آنها! اما خندهدارترين آنها به سال ۱۹۸۱ برميگردد كه هنوز هم وقتي به آن زمان فكر ميكنم خودم خندهام ميگيرد.
بحث باكهاي سبك و پرحجم ماشينهاي «سي ۹» و «سي ۱۱» مرسدس بنز را ميگوييد؟
بله! واقعاً من نميدانستم كه چه لزومي دارد باك ماشينهاي رالي جاده و مسابقات شني از آهن باشد و قطور! اگر قرار بر ايمني بود كه آلياژهايي مثل آلومينيوم قويتر بودند و اگر بحث سيستم سوخترساني و عدم گرفتن جرم بنزين بود كه باز هم فلزات سبكتر با پوششهاي چند لايه از آهن بسيار مفيدتر بودند، وقتي براي اولين بار از باكهاي آلومينيومي در مسابقات رالي شن «نورنبرگ» استفاده كردم و به جاي باكهاي ۶۰ ليتري آهني از باكهاي ۸۵ ليتري آلومينيومي استفاده كردم و با زماني بيش از يك ساعت اختلاف به قهرماني رسيدم يادم است شما روزنامهنگاران تيتر زديد كه ماشين «اشلسر» دوپينگ كرده است! در آن مسابقات همه فكر كردند كه من مسير را بر خلاف جاده و از ميانبرها عبور كردهام و به جاي سوختگيري در ايستگاههاي مجاز، گالن اضافه همراهم داشتم، اما كمتر از يك سال بعد تمام باكهاي اتومبيلهاي رالي آلومينيومي شدند و ادامه ماجراها را شما بهتر ميدانيد.
در مسابقات «رالي صحرا» امارات با ثبت زمان كلي ۲۱ ساعت و ۱۶ دقيقه و ۲۹ ثانيه و با اختلاف نزديك به دو ساعت از راننده اماراتي- خليفه المتواي- و بيش از دو ساعت از رانندگان روس به قهرماني رسيديد، از اين مسير شناخت داشتيد؟
نه، براي اولين بار بود كه در مسابقات امارات شركت ميكردم و برايم جالب بود كه چطور راننده كشور ميزبان شناختش از شنهاي اين صحرا نسبت به من كمتر بود، تايرهايي كه او استفاده كرده بود براي شنها درشت بود و اين در حالي بود كه شنهاي اين صحرا از ريزترين شنهاي موجود در تمامي صحراهاي جهان است، به هر حال به او گفتم و او هم از من تشكر كرد اما تايرهاي خود را تغيير نداد و فكر ميكنم پيش خود گفته بود اين ديگر چه رقيبي است كه مرا راهنمايي ميكند؟! و چون احساس كرده كه قصد فريب او را داشتم تايرهايش را عوض نكرد و نتيجه دو ساعت اختلاف بود، به هر حال جوان بود و بايد چنين تجربهاي را از سر ميگذراند.
همه ميدانند كه «مايكل شوماخر» را شما به دنياي مسابقات سرعت معرفي كرديد اما طي يك دهه اخير همه شما را با او قياس ميكنند، از اين قياس ناراحت نميشويد؟
ناراحت!؟ (ميخندد) نه! اين مشكل من نيست، مشكل رسانههاست، چراكه ۴۰ سال پيش رسانهها تا اين حد گسترش پيدا نكرده بودند و از من چيزي به خاطر ندارند و حالا كه «مايكل» در قرن ۲۱ تا اينجا شناخته شده، همه را با او مقايسه ميكنند، خب حتماً خوب هستم كه من را با او قياس ميكنند، به هر حال هر جايگاهي كه «مايكل» به آن دست يافته، استحقاقش را داشته چراكه تا به امروز ورزشكاري را نديدم كه تا اين حد براي اهدافش به تمرين و مبارزه بپردازد.
«ديويد بنراد» گزارشگر اين مصاحبه در پايان گفتوگوي تفصيلي خود اشاره كرده بود كه جام قهرماني مسابقات رالي «صحرا» امارات را از «ژان لويي اشلسر» با امضاي وي گرفته است و آن را بزرگترين هديه زندگي خود ذكر كرده است.
منبع: http://www. grandprix. com
