حدود دو سال از شیوع کرونا در کشور میگذرد و مردم همچنان از رعایتنشدن پروتکلهای بهداشتی در سامانه حمل و نقل عمومی گلایه میکنند؛ تخلفهایی که از سوی مسئولان پایانه مسافربری نیز نادیده گرفته میشود و همین مسئله مسافران را رنجاندهاست.
دنیا یکی از مسافران پایانه شادچای شهریار است و هر روز از این پایانه سوار اتوبوس میشود تا به میدان آزادی برسد. او درباره رعایتنشدن پروتکلهای بهداشتی در این سامانه مسافربری به خبرنگار «جوان» میگوید: «داستان همیشگی پایانه مسافربری شادچای قبل از کرونا هم همینطور بوده که اغلب اتوبوسها مسافرانی بیش از ظرفیت موجود سوار میکردند. مردم به ناچار برای رسیدن به محل کار سوار این اتوبوسها میشوند.»
او ادامه میدهد: «هر اتوبوس حدود ۱۰ الی ۱۵ دقیقه میتواند در پایانه بایستد و مسافر سوار کند، اما رانندگان اتوبوس زمان بسیار زیادی را در پایانه صبر میکنند تا مسافران زیادتر و کرایههای بیشتری را سمت خود بکشانند. این رانندگان پایین در میایستند و مسافران را برای سوار شدن در ماشین صدا میزنند. مسافران هم که معمولاً دیرشان شده و میخواهند زودتر به محل کار برسند سوار شده و همین مسئله دعوا و جنجال بین مسافران ایجاد میکند.»
این خانم مسافر تصریح میکند: «پس از شیوع کرونا قرار بود کرایه اتوبوسها گرانتر شود و در عوض رانندگان اتوبوس مسافران کمتری سوار کنند، اما در شرایطی که کرایه اتوبوس به ۵ هزار تومان افزایش پیدا کرده، همچنان مسافران زیادی سوار اتوبوس میشوند تا جایی که قبل از رسیدن به مقصد در این خودرو جای سوزن انداختن هم نباشد!»
او از سوار کردن مسافران بینراهی نیز گلایه میکند و میگوید: «معمولاً رانندگان اتوبوس، کرایه این تعداد مسافر را که بیش از ظرفیت سوار شدهاند، کافی نمیدانند و در میان راه نیز مسافر سوار میکنند، از آنجایی که هیچ اتوبوسی برای خادمآباد و سعیدآباد وجود ندارد و این ایستگاه پر از مسافر است، گاهی حجم مسافران اتوبوس به قدری پر میشود که در بسته نمیشود!»
این خانم مسافر به دروغگویی برخی از رانندگان پایانه برای بیشتر سوار کردن مسافر اشاره میکند و میگوید: «رانندگان معمولاً حین راه مسافرانی را که از سوارشدن بیش از حد مسافر گلایه کردهاند، مورد تمسخر قرار میدهند و وضعیت اتوبوسها را با متروی پر از مسافر قیاس میکنند و میگویند وضعیت اتوبوسها از متروها بهتر است! گاهی شاهد آن هستیم که شب هنگام، تعدادی از اتوبوسها در لاینهای دیگر مخفی میشوند و راننده اتوبوس برای سوار کردن مسافر بیشتر، به دروغ اعلام میکند: «سرویس آخر است، بگذارید مسافران سوار اتوبوس شوند!»
او به رسیدگی نکردن به شکایات مسافران نیز اشاره میکند و میگوید: «چند بار برای شکایت از رانندگان با بازرسی پایانه تماس گرفتم، اما تغییری صورت نگرفتهاست. یکبار مسئول پاسخگویی به شکایات میگوید: «پلاک اتوبوس کافی نیست، کد اتوبوس را یادداشت کنید و برای ما بخوانید.» و بار دیگر هم این مسئول میگوید: «آیا شما حاضرید که دم عید، رانندگان اتوبوس را از نان
خوردن بیندازید؟!»
خبرنگار «جوان» علت تخلف رانندگان اتوبوس و رسیدگی نکردن به شکایات را از پرسنل کنترل خط داخل پایانه شادچای جویا شدهاست. آقای بهارلو در این خصوص به خبرنگار «جوان» میگوید: «در پایانه ما بیشتر از ۲۵ مسافر در اتوبوس سوار نمیشود، اگر مشکلی باشد در غروب یا شب هنگام و از سمت پایانه دیگر است که اگر آن را مسئول گشت ببیند، راننده متخلف را جریمه میکند.»
او ادامه میدهد: «گاهی مسافران به زور سوار اتوبوس میشوند و راننده نمیتواند از ورود آنها جلوگیری کند. بهتر است خودتان بیایید و این موارد را از نزدیک مشاهد کنید! ما کنترل میکنیم و با رانندگان متخلف نیز برخورد خواهیم کرد.»
بهارلو در پاسخ به این سؤال که آیا رانندگان اتوبوس پایانه در میان راه نیز حق سوار کردن مسافر را دارند یا نه میگوید: «اگر مسافر پیاده شود و اتوبوس ظرفیت خالی داشته باشد، بله راننده میتواند در میان راه نیز مسافر سوار کند، اما اگر رانندهای تخلف کند، این مسائل در میان راه قابل رصد و پیگیری از سمت ما نیست!»
بهارلو درباره اینکه مسافران چگونه میتوانند شکایت خود را به مسئولان پایانه مسافربری شادچای اعلام کنند، توضیح میدهد: «آنها میتوانند از ظرفیت بیش از حد اتوبوس عکس بگیرند یا کد اتوبوس و پلاک آن را به سازمان معرفی و شکایت خود را مطرح کنند.»
